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整車主要特點：合力電動叉車品牌

整車主要特點：

整車造型獨特、布置緊湊，采用流行的簡約風格設計，美觀大方。

驅動電機橫置，蓄電池布置于車架底部，整車重i心低，穩(wěn)定性好。

采用成熟的電動車專用轉向橋、驅動橋改制，經(jīng)濟輕巧，承載能力大。

采用可靠的循環(huán)球式轉向器，操作靈活、輕松。公司（母公司）實施“兩頭強、中間精”的發(fā)展模式，擁有高新技術研發(fā)中心、省級技術中心，擁有一支實力雄厚的全球供應商隊伍、一個精益的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由60多家銷售服務型分子公司和140多家國內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國外經(jīng)銷商組成的強大的營銷服務網(wǎng)絡，為全球用戶提供的產(chǎn)品和服務。升降平臺在操作之前一定要仔細檢查，因為人員需要高空作業(yè)，所以安全就顯得非常重要了。

鋁合金升降機的規(guī)范使用合力電動叉車品牌

鋁合金升降機的規(guī)范使用

     鋁合金升降機作為現(xiàn)代施工的主流輔助工具，被廣泛的應用在各大施工現(xiàn)場。但是過多的濫用使得它的使用極其的不規(guī)范化，下面優(yōu)尼特的小編就和大家說一些關于這方面的知識點。

　　鋁合金升降機施工開始前，相關單位必須做好相應的方案規(guī)劃，方案必須盡可能的全1面化、具體化。同樣，拆除也必須有對應方案。方案必須報送縣級以上政府部門、使用和承包單位還有監(jiān)理單位。升降機的各方面屬性必須符合施工標準。必須指出，如果是用輔助設備安裝升降機，必須要就行絕dui的良好設計和反復的驗算后才能進行。另外還需要指出，安裝、拆卸請盡可能按照說明書來，避免“經(jīng)驗”操作。開發(fā)專用工程車輛底盤要進步我國高空作業(yè)平臺的技術水平，首先必需解決工程車輛底盤考題。當然，依照施工環(huán)境的不同，可以進行適當?shù)恼{(diào)整來優(yōu)化施工。

　　對于鋁合金升降機的安裝單位必須有相關部門頒發(fā)的相關許可證，無證堅決不得操作。各種安裝人員也必須要有相關的專業(yè)證1件。使用單位和安裝單位必須盡可能的和諧化，明確合同的細節(jié)，絕dui要確保好安全責任的劃分。安全協(xié)議必須書面化，法律化。剪叉式高空作業(yè)平臺產(chǎn)品特點：舉升機構采用高強度錳鋼矩形管制作?？傊惭b升降機應急預案必須全1面，各種相關法律必須遵守，重要的還是以人員安全為本，注重安全防護的正確實施。

操作注意事項：

1、經(jīng)培訓并持有駕駛執(zhí)照的司機方可開車；

2、在開車前檢查各控制和警報裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時，應在修理后操作；

3、搬運時不應超過規(guī)定負荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個貨叉尖挑貨物；

4、平穩(wěn)地進行起動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉向時須減速；

5、裝物行駛應把貨物放低，門架后傾；

6、坡道行駛應小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時，上坡應向前行駛，下坡應后退行駛，上、下坡忌轉向，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業(yè)；

7、行駛時應注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的空隙；

8、不準人站在貨叉上，車上不準載人；

9、不準人站在貨叉下，或在貨叉下行走；

10、不準從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具；

11、不要搬運未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物；

12、起升高度大于3米的高門架叉車應注意上方貨物掉下，必要時須采取防護措施；工作時應盡量使門架后傾，并在的小范圍內(nèi)作前后傾；

13、加燃油時，司機不要在車上，并使發(fā)動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點火；

14、離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動機熄火并斷開電源，將手制動拉好，在坡道停車時，還須用墊塊墊住車輪。

叉車的保養(yǎng)：

要使叉車工作正常可靠，發(fā)揮叉車潛在能力，要有經(jīng)常維護措施。技術維護保養(yǎng)措施，一般為：

1、日常維護，每班工作后。

2、一級技術保養(yǎng)，累計工作100小時后，一班工作制相當于2周。

3、二級技術保養(yǎng)，累計工作500小時后，一班工作制相當于一個季度

2012年8月，青島海爾下屬建材企業(yè)引進了第的一臺“UTILEV”品牌叉車。這是一臺載重1.8噸的柴油叉車，型號“UTILEV”UT18，其主要用于搬運廚具生產(chǎn)所需要的合成板、色麗a石、廚具成品等，從室外通過登車橋進集裝箱的爬坡作業(yè)到倉庫、車間的物料搬運。這臺叉車承擔了從原料物流到生產(chǎn)物流的多種工作，每天工作量保持在5個小時左右，除了正常的叉車起升、行駛操作，還有頻繁的爬坡作業(yè)，這輛叉車經(jīng)受住了繁重工況的全位考驗。卓力高空作業(yè)平臺的行業(yè)現(xiàn)狀我國高空作業(yè)平臺機械生產(chǎn)企業(yè)從七十年代初起步，至今已有30多年的歷史。該叉車在交付使用半年的時間內(nèi)，做過兩次常規(guī)保養(yǎng)，車況良好，至今沒有任何維修記錄。

同年9月，青島海爾舉行叉車招標。 因為第的一臺”“UTILEV””叉車良好的表現(xiàn)，納科繼續(xù)推薦“UTILEV”車型。結束后，青島海爾使用部門負責人專赴下屬工廠考察了之前使用的那臺“UTILEV” UT18P叉車。在考察現(xiàn)場，該負責人對“UTILEV”叉車這樣評價： “相對以前租用的林德柴油叉車，此次叉車采購的定位是高品質、、低價格。我管理叉車有20年的經(jīng)驗了，一看這臺“UTILEV”叉車就是一部好叉車。“UTILEV”叉車順利通過了實地考驗，于是3臺型號UT20P 的2噸“UTILEV”柴油叉車相繼中標,于10月下旬，這3臺“UTILEV”叉車交付至青島海爾冰箱廠使用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。在海爾冰箱廠，主要用于物料如電機、冰箱殼體等的室外卸車，從倉庫到車間工位的物料搬運及堆垛，“UTILEV”叉車每天的工作量超過10個小時，在使用至今3個多月的時間里，這批“UTILEV”叉車不辱使命，讓用戶領略到了“UTILEV”叉車簡單好用的特點，與第的一輛“UTILEV”叉車一樣實現(xiàn)了零故障。

隨著“UTILEV”叉車的連續(xù)中標，納科必將趁勢在中國區(qū)域開展更多的品牌推廣活動，憑借納科集團的全球影響力以及80多年的叉車制造經(jīng)驗，“UTILEV”必將成為中國叉車市場的一顆新星。