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圓螺母和止動(dòng)墊片  使墊圈內(nèi)舌嵌入螺栓（軸）的槽內(nèi)，擰緊螺母后將墊圈外舌之一褶嵌于螺母的一個(gè)槽內(nèi)。止動(dòng)墊片  螺母擰緊后，將單耳或雙耳止動(dòng)墊圈分別向螺母和被聯(lián)接件的側(cè)面折彎貼緊，實(shí)現(xiàn)防松。螺絲膠在飛機(jī)、船舶、轎車、車輛電子等及其它各種工業(yè)上的螺絲釘上使用廣泛，使用方法：1。如果兩個(gè)螺栓需要雙聯(lián)鎖緊時(shí)，可采用雙聯(lián)止動(dòng)墊片。串聯(lián)鋼絲防松  用低碳鋼鋼絲穿入各螺釘頭部的孔內(nèi)，將各螺釘串聯(lián)起來，使其相互制動(dòng)。

這種螺紋接觸方式使得預(yù)緊力更加均勻地分布在整個(gè)螺紋上，而不是主要集中于頭幾個(gè)螺紋，從而改善抗橫向振動(dòng)松動(dòng)的能力，提高軸向扭轉(zhuǎn)載荷和疲勞強(qiáng)度以及防止溫度過高。與螺母旋合時(shí)膠膜和微被擠碎，釋放出膠液，促使厭氧膠聚合，填滿螺紋旋合部位的全部間隙，形成有一定強(qiáng)度和韌性的熱固性塑料，可靠地鎖固和密封螺紋旋合部位。因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)比普通螺紋提高30%的有效預(yù)緊力，因此電池末端的接觸更加良好，導(dǎo)電性就更有保障，從而供電效率就越好。

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在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車上的應(yīng)用，有些參數(shù)需要根據(jù)連接狀態(tài)的改變而改變。工程師們大概會(huì)認(rèn)為，把大型的，笨重的氣動(dòng)力引擎拿走，就不會(huì)有振動(dòng)和特種緊固件的需求，而事實(shí)恰恰相反。

　　汽車制造商在材料選擇取向上經(jīng)歷了選擇傳統(tǒng)鋼材到鋁合金的一個(gè)漫長過程，目的是為了減少電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車的重量。