廣州到烏干達(dá)清關(guān)行物流公司給您好的建議

      一張船東確認(rèn)、一張裝箱單、5聯(lián)，六附給拖車公司（一般放到聯(lián)檢中心）讓其去打印設(shè)備交接單，若時間急進(jìn)，外勤送去。為此，外貿(mào)單位在與國外買方訂立銷售合同時，盡可能采用CIF條款并使用結(jié)匯，要求簽發(fā)指示提單。（六附應(yīng)寫明時間、地點、聯(lián)系人、電話），若是臨時計劃或拖車緊張時，應(yīng)先與車隊確認(rèn)能否安排，若無具體計劃，先給單證，具體計劃待補(bǔ)，若SHIPPER要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。廣州到烏干達(dá)清關(guān)行物流公司服務(wù)熱線。

       外勤將封簽，裝箱單（箱號及封簽號空白）一張送往拖車公司。注：凍柜要二張裝箱單，要標(biāo)明溫度及凍柜標(biāo)字“12F”。如無法在規(guī)定時間內(nèi)寄送到，應(yīng)由貿(mào)易商提供正確完整的掃描件到我司，正本在報關(guān)日當(dāng)天之前務(wù)必送到報關(guān)行。若來不及排載需借柜的，先與船東聯(lián)系借柜，由拖車出保函。提不到柜及時與船東聯(lián)系更改交接單上的提單點，若空車頭回來，應(yīng)主動與貨主聯(lián)系裝貨情況，如裝好貨及時通知拖車公司回柜進(jìn)碼頭。廣州到烏干達(dá)清關(guān)行物流公司服務(wù)熱線。

     不具有共同海損性質(zhì)，巨未達(dá)到全損程度的損失，稱為單獨海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。按照保險條例，不論何種險種，由于海上風(fēng)險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。廣州到烏干達(dá)清關(guān)行物流公司服務(wù)熱線。

      自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害。并在車隊進(jìn)行安排后告知貿(mào)易商前往拖卡的車隊信息以便貿(mào)易商進(jìn)行核對。意外事故、主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、、以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。外來風(fēng)險是指海上風(fēng)險以外的各種風(fēng)險，分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。廣州到烏干達(dá)清關(guān)行物流公司服務(wù)熱線。

    提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單結(jié)匯時，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與或合同上所要求的后裝船期一致或先于裝期。財務(wù)在確認(rèn)收到貿(mào)易商付款后將提單蓋章后，將提單退到單證手中，由單證寄送給客人或幫貿(mào)易商安排電放。如果賣方估計貨物無法在裝期前裝上船，應(yīng)盡早通知買方，要求修改，而不應(yīng)利用“倒簽提單“，“預(yù)借提單“等欺詐行為取得貨款。廣州到烏干達(dá)清關(guān)行物流公司服務(wù)熱線。

      當(dāng)箱子進(jìn)港時，碼頭還未開放收箱，不能進(jìn)港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去。如由貨代安排拖車/進(jìn)貨代倉庫的并且由貨代安排報關(guān)的貨物，貨代操作應(yīng)在船公司的免費用箱期內(nèi)安排拖柜，并在免堆期內(nèi)安排進(jìn)港，避免產(chǎn)生額外費用。這時就會產(chǎn)生落箱費。預(yù)提箱費是因為有AMS（反恐附加費），受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場里面。廣州到烏干達(dá)清關(guān)行物流公司服務(wù)熱線。