長(zhǎng)治發(fā)電機(jī)防雨罩廠家在線咨詢,奧美斯機(jī)電賣發(fā)電機(jī)組

【山西奧美斯機(jī)電設(shè)備有限公司】是從事發(fā)電機(jī)組及發(fā)電機(jī)組降噪箱體生產(chǎn)的專業(yè)制造商。公司可以為國(guó)內(nèi)外大中型電源產(chǎn)品制造商及廣大客戶提供發(fā)電機(jī)配套服務(wù)，可以為國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴提供環(huán)保發(fā)電機(jī)OEM/ODM配套。如需詳細(xì)了解發(fā)電機(jī)防雨罩廠家，請(qǐng)來(lái)電咨詢！

發(fā)電機(jī)的類型和容量是有很多種的，不同型號(hào)機(jī)器冷卻形式也不完全相同，不過一般來(lái)說(shuō)采取的介質(zhì)可分為空氣，氫氣，和水三種。下邊就以汽輪同步發(fā)電機(jī)為例來(lái)給大家詳細(xì)的介紹一下采用三種介質(zhì)的冷卻方式。

1、閉路空氣冷卻

對(duì)于50000千瓦以下的汽輪發(fā)電機(jī)，多采用閉路空氣冷卻系統(tǒng)，用電機(jī)內(nèi)的風(fēng)扇吹拂發(fā)熱部件降溫。

2、氫冷

對(duì)于容量為5～60萬(wàn)千瓦的發(fā)電機(jī)，廣泛使用氫冷。氫氣（純度99%）的散熱性能比空氣好，散熱效果好，可使電機(jī)的通風(fēng)摩擦損耗大為降低，從而能顯著提高發(fā)電機(jī)的效率。采用氫冷必須有防爆和防漏措施，這使電機(jī)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，也增加了電極材料的消耗和成本。

3、液體介質(zhì)冷卻

水的相對(duì)冷卻能力為空氣的50倍，帶走同樣的熱量，所需水的流量比空氣小得多。因此，在線圈里采用一部分空心導(dǎo)線，導(dǎo)線中通水冷卻，就可以大大降低電機(jī)溫升，延緩絕緣老化，增長(zhǎng)電機(jī)壽命。

1、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油面不宜過高

　　正常情況下，發(fā)電機(jī)組廠家的客戶認(rèn)為油底殼的油面越高越好，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。柴油發(fā)電機(jī)組廠家這里告訴大家，底殼內(nèi)機(jī)油油面并非越高超好。油面過高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成排氣管噴機(jī)油、冒藍(lán)煙，不但浪費(fèi)機(jī)油，增加消耗，還會(huì)因機(jī)油燃燒不完全，產(chǎn)生大量積炭，加劇活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬死，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常工作。

　　2、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油面不宜過低

　　同時(shí)，柴油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油油面不能過低，如果油面過低，則會(huì)造成潤(rùn)滑不良，機(jī)油溫度過高，導(dǎo)致配合零件早期磨損。特別是在下坡、過坎或急制動(dòng)時(shí)，有可能使機(jī)油集濾器露出機(jī)油油面，將空氣吸入機(jī)油泵而不能供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。

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靜音系列發(fā)電機(jī)主要由柴油機(jī)、過濾裝置等重要部件組成，柴油機(jī)部件可以說(shuō)是靜音系列發(fā)電機(jī)的核心部件。如果柴油機(jī)在設(shè)備啟動(dòng)前處于負(fù)載狀態(tài)，油壓可能會(huì)變得更強(qiáng)，當(dāng)靜音系列發(fā)電機(jī)內(nèi)部油壓增加到設(shè)備無(wú)法承受的情況時(shí)，設(shè)備可能無(wú)法運(yùn)行，甚至柴油機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)故障或報(bào)廢，給用戶帶來(lái)很大的損失

柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi)，并且同時(shí)燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火爆發(fā)。要滿足這兩個(gè)條件，就必須在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速并且氣缸內(nèi)有一定的溫度。由此可以推出，柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動(dòng)有三個(gè)必備條件，且這三個(gè)條件缺一不可，具體條件如下：

1)必須達(dá)到一定的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，克服啟動(dòng)阻力影響。

  柴油機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速一般大于100r/min,啟動(dòng)時(shí)曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力包括:氣缸內(nèi)壓縮空氣的反作用力、運(yùn)動(dòng)部件的慣性力、各摩擦系統(tǒng)的摩擦阻力等。

2)確保油路、氣路暢通，使燃油與空氣在氣缸內(nèi)形成一定數(shù)量的可燃混合氣體。

3)氣缸壓縮良好，氣缸內(nèi)混合氣體要達(dá)到可燃點(diǎn)。

  混合氣體達(dá)到可燃點(diǎn)，應(yīng)有足夠的壓力、壓縮比、溫度。在壓縮沖程終了時(shí)，氣缸內(nèi)混合氣體的壓縮比應(yīng)為14-22左右，壓力應(yīng)達(dá)到3-5MPa,溫度應(yīng)達(dá)到400°C以上。

  如果柴油發(fā)電機(jī)組不能正常啟動(dòng)，可首先從柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動(dòng)的三個(gè)必備條件方面分析。