絞吸船價格按需定制,青州永利礦沙機械

提高絞吸式挖沙船輸送流量的方法？

輸送流量是指單位時間內(nèi)沙/泥泵排出沙/泥漿的體積。由沙/泥泵特性曲線可知,流量與功率、揚程有關(guān),由流量計算式Q=WV(W:排管截面面積，V:排管內(nèi)泥漿流速)可知,流量還與流速有關(guān)。因此,要提高沙/泥泵的輸送流量,一是要增加絞吸式挖沙/泥船主機的輸出功率,二是要降低揚程,三是要提高排管道內(nèi)的沙/泥漿流速。

絞吸式挖沙/泥船自定型建造開始,就先確定清水流量,選擇發(fā)動機,因此挖沙/泥船主機的輸出功率是固定的,我們只有從改進泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、減少泵內(nèi)部的水力損失、機械摩擦損失等方面入手,提高有效功率,即泵的效率。當(dāng)承建的施工項目確定以后,相應(yīng)的工況條件也就基本確定,如開挖的土質(zhì)、所需的排距及相應(yīng)的排高,因而所需的揚程也就基本確定。

船葉密性試驗

舵葉用水壓試驗檢查密性 即將水罐至頂板以上 2.5m(舵葉可橫放) 檢查是否有滲漏現(xiàn)象 也可用充氣試驗檢驗其密性 一般用壓縮空氣充入舵葉內(nèi)部 在外表涂以肥皂水進行密性試驗 充氣試驗的氣壓應(yīng)不小于 0.02MPa 但不應(yīng)大于 0.03MPa 充氣試驗時若無肥皂泡產(chǎn)生 即無泄漏 為合格 若發(fā)現(xiàn)泄漏必須補焊 直至無泄漏為止 密性試驗合格后 將試驗工藝孔焊封 并目視檢查封孔焊縫質(zhì)量.

       立體分段是由兩個或多個平面分段或曲面分段及船體零件 部件進行再組合而形成的具有立體形狀的分段 其中 對形成不封閉狀態(tài)的分段稱為半立體分段 對主船體沿船長方向進行橫向劃分而形成的船體環(huán)形分段稱為總段

各類分段的典型名稱如下

1.立體分段有雙層立體分段 首立體分段 尾立體分段 尾柱立體分段等

2.半立體分段有帶甲板的 L 型舷側(cè)半立體分段 帶甲板與縱艙壁的舷側(cè)半立體分段 帶頂邊水艙的 P 形舷側(cè)半立體分段 全寬甲板帶舷側(cè)外板的半立體分段 首或?qū)前肓Ⅲw分段 上層建筑或甲板室半立體分段等

3.總段有尾總段 機艙總段 首總段等立體分段檢驗是對分段的外形尺寸 構(gòu)件尺寸 構(gòu)架位置 零件數(shù)量 裝配精度和焊接質(zhì)量的檢驗 管理好立體分段質(zhì)量 是確保船體大接縫線型光順 縮短船體建造船臺周期的關(guān)鍵

絞吸式挖泥船挖掘施工工藝：

1. 分段、分層施工情況

(1)本段航道之前部分區(qū)塊已經(jīng)開挖, 根據(jù)水深圖及邊坡放坡情況, 擬定東西走向分條分層開挖。

(2)本工程由于開挖的土質(zhì)基本為較硬粘土, 表層垃圾較多。采取先開挖表層清障,后開挖粘土層以提高挖泥效率。

2. 橫移速度

根據(jù)泥漿密度數(shù)值確定橫移速度, 用橫移速度快慢來保持吸入濃度值的穩(wěn)定。

3. 絞刀性能及轉(zhuǎn)速

開挖土質(zhì)以粘土類土為主, 對絞刀的挖掘能力(功率)影響很大, 轉(zhuǎn)速宜控制在33rpm 左右, 施工中根據(jù)實際開挖獲得的參數(shù)及土質(zhì)變化情況做適當(dāng)調(diào)整。