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視頻作者：重慶奧圖亞模型有限公司
Kolb總部位于德國Deggendorf，Kolb StudioLine 和 ConceptLine 是充滿創(chuàng)意的高速銑削系統(tǒng)，專門針對汽車設計日常造型需要。不單銑削，系統(tǒng)同時勝任三維表面掃描和其他嶄新的應用。它不但能夠完成復雜攻工件的機械化加工任務，而且還能夠快速提高加工效率，縮短加工流程。機器時尚漂亮的外形確保在重視美學的設計室里受到歡迎，而的高速銑削和造型表面質量更是系統(tǒng)的核心價值。在銑削時，模型擺放時不需要100%平行與導軌，可以通過旋轉坐標系輕松拼合。目前已有眾多著ming汽車開發(fā)企業(yè)在使用 Kolb 的設備。
數(shù)控機床是數(shù)字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機床動作并加工零件。數(shù)控機床與普通機床相比，數(shù)控機床有如下特點：1、加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質量；2、可進行多坐標的聯(lián)動，能加工形狀復雜的零件；3、加工零件改變時，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產準備時間；4、機床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機床的3~5倍）；5、機床自動化程度高，可以減輕勞動強度；6、對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。用刀刮削的方法是，一只手握刀拉刮，另一只手搭在刀架一控制輕重和保持平穩(wěn)。
說到汽車造型設計，即使在數(shù)字化程度極高的今天，各種軟件渲染已經精美，但是油泥模型制作依然是十分重要，是必須經歷的一個環(huán)節(jié)。它是將平面圖形立體化的必經，得以呈現(xiàn)出了一個十分逼真的立體汽車形態(tài)。早期的汽車車身模型多用石膏和木板為材料，木質模型特點是變形小、不易破損、可長期保存。石膏較便宜，但強度較低，而且不便于反復修改。這些模型帶給我們的感受和實車是截然不同的，但相同的是，都能讓我們體會到汽車每一個細節(jié)設計結實飽滿，動感十足。當今，幾乎對所有世界汽車公司而言，制作油泥模型是設計過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。在制作過程中油泥模型師不斷地和設計師交流，共同討論，直至把一個設計方案以近乎真實的效果展現(xiàn)出來，以供對方案進行評價，同時它也是下一個階段工作的基礎。傳統(tǒng)車身設計流程中，實物油泥模型制作是必須經歷的一個環(huán)節(jié)。在整個設計階段，要做1：5和1：1兩種不同比例的油泥模型。比例模型的作用是將所選用的效果圖立體化，一般做1~3個。做比例模型是為了體現(xiàn)和修正效果圖中未能表現(xiàn)出或尚未明確的部位，是進一步明確車型概念的重要環(huán)節(jié)。實體模型可以使產品的特征更真實化、鮮明化。在模型制作過程中可同時進行設計目標、結構、生產性方面的分析研究。在滿足設計要求的前提下，可對模型進行改進以完善汽車外觀設計。現(xiàn)代車身設計流程是一種介于傳統(tǒng)車身設計和計算機輔助車身設計之間的方法。即所謂的“仿形法”。在仿形法中，油泥模型以其真實性仍被采用，過程中保留了效果圖繪制和油泥模型制作的環(huán)節(jié)，用計算機輔助CAD設計手段取代了傳統(tǒng)車身方法中的主圖板制作等步驟，改用計算機完成數(shù)學模型。 制作汽車油泥模型時，當車身尺寸和車內空間安排都確定后，就可以在其確定的基本尺寸上進行車身外形和內飾設計了?，F(xiàn)在的電腦技術在汽車設計過程的應用及其重要，為了少走彎路并將設計效果逼真的表現(xiàn)出來，現(xiàn)在都是借助計算機輔助設計技術，利用繪圖軟件在電腦上繪制出非常逼真的三維數(shù)據(jù)模型。根據(jù)工作臺上的定位線設置好模板，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。更為重要的是，這種三維數(shù)據(jù)模型的數(shù)據(jù)可以直接輸入五軸銑削機，直接銑削出油泥模型。更為重要的是，設計人員可以利用電腦技術對效果圖進行編輯、平移、旋轉等，甚至還能呈現(xiàn)碰撞試驗的模擬效果圖。
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發(fā)布時間：2020-12-03 08:08
