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反傾銷立i案是什么？

在反傾銷調查機關對申請書的內容和申請人提供的證據(jù)進行初步審查之后，如果認為申請人的申請基本合理，并且提供的初步表面證據(jù)屬實，則可作出立i案決定。在作出立i案決定后，調查機關應及時通知被調查產(chǎn)品的有關當事人以及已知的與該調查有關的其他利害關系方，并應發(fā)布公告。通告應當包括或以單獨的報告的形式提供下列資料：

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(1)一個或多個出口國及其相關產(chǎn)品的名稱；

(2)調查開始日期；

(3)申請中關于涉i嫌傾銷的理由；

(4)概述指控損害所依據(jù)的因素；

(5)利害關系方提交答辯書等相關信息的地址；

(6)允許利益相關者發(fā)表意見的時間限制。

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轉船提單也稱為轉運提單，是承運人在運輸港口簽發(fā)的、貨物必須經(jīng)過中途轉船才能到達達目的港口的完整提單。轉運提單上注明“在某港轉運”，承運人只對次轉運負責。

因貨物在中途港口轉船，不僅增加了貨物損壞、費用增加等風險，而且由于等待換船的船只而延誤了到達目的港的時間。所以，買方為保證自身利益，一般都要求直接裝運.并且在合同和中明確規(guī)定不準轉船。但有時由于運輸條件限制或其它原因，在中途轉船可以加快貨物的運輸，此時，經(jīng)買賣雙方同意，也可以使用轉船提單。

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“已裝船提單”是指承運人向托運人發(fā)出的提單，該提單是在承運人將貨物裝船之后發(fā)出的。如承運人出具已裝船提單，則表明他已將貨物裝船。該提單除記載一般事項外，通常還須注明裝運貨物的船名和裝運日期，即提單所列貨物的裝運日期。

因為已裝船提單保證了收貨人及時收到貨物，因此在國際貨物買賣合同中一般要求賣方提供已裝船提單。按照國際商會1990年修訂的《國際貿易術語解釋通則》，賣方應提供以 CIF或 CFR為條件的貨物買賣合同所訂立的已裝船提單。國際貿易中，以跟單支付貨款，更是要求賣方必須提供已裝船提單。根據(jù)國際商會1993年修訂的《跟單統(tǒng)一慣例》，如果要求海運提單作為運輸單據(jù)，則表明貨物已裝船或已裝船的提單將被銀行接受。

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海上出口作業(yè)程序：

制作盒子

箱式運輸就是不同的單位用不同的方式將貨物運輸?shù)礁劭凇?

工廠生產(chǎn)箱包、倉庫生產(chǎn)箱包、

工廠做箱，即在發(fā)貨公司收到箱子后，根據(jù)托運人提供的工廠地址來做箱。

貨倉做箱，即由貨運公司將船名，提，通知倉庫。租船介紹信到船舶公司集裝箱堆場提箱，待船主送到后再做箱。

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海關裝貨

清關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者其代理人辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)以及有關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單證、接受海關監(jiān)督檢查等。報關裝貨后，船公司可將集裝箱裝船。

卸

貨輪將貨物運至目的港后，再將集裝箱卸往碼頭。

通知接收

船東通知提貨人提貨。