路口叉車防撞產(chǎn)品安全警示燈【唯創(chuàng)安全】

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)采用國(guó)外UWB室內(nèi)定位方案，UWB技術(shù)，精確高，定位準(zhǔn)，所以我們把此技術(shù)成功應(yīng)用于叉車防撞上面，叉車防撞目前主要針對(duì)叉車與人，叉車與物，叉車與叉車之間的防撞，因?yàn)闋砍兜饺藛T安全，作業(yè)安全，所以要求精度高，反應(yīng)靈敏，報(bào)警及時(shí)，叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)的防護(hù)范圍是一個(gè)圓形的范圍，它可以很好地進(jìn)行360度的防護(hù)，更好地防御叉車相撞的事故，提升安全系數(shù)

隨著現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展及對(duì)信息化的迫切需求，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的叉車、車輛、物及人員的管理提出了更高的要求。為了減少人為錯(cuò)誤、降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，加強(qiáng)車輛管理和調(diào)度，加強(qiáng)物資的管理，同時(shí)優(yōu)化作業(yè)流程，確保貨物質(zhì)量和各項(xiàng)工作安全運(yùn)作，倉(cāng)儲(chǔ)物流需要一套完整的管理方案來(lái)提高智慧工廠管理水平,由此叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。由合致盛叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能管理技術(shù)，運(yùn)用叉車聯(lián)網(wǎng)，365天*24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為用戶解決叉車管理中的效率、成本、安全三大難題。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)有什么功能：

☆采用無(wú)線脈沖技術(shù)，通過(guò)精確測(cè)量無(wú)線脈沖在空間中的傳播時(shí)間，精確測(cè)量標(biāo)簽與主機(jī)之間的位置；

☆具有聲光警示，支持限速功能；（可選）

☆防撞區(qū)域、預(yù)警區(qū)域可以通過(guò)紅外遙控設(shè)置；

☆具有司機(jī)標(biāo)簽免報(bào)功能；

☆中英文雙語(yǔ)操作提示；

☆七級(jí)音量可調(diào)；

☆工作溫度可達(dá)：-20∽70℃；

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和化工市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，生產(chǎn)車間面積廣闊，生產(chǎn)工人數(shù)量多，環(huán)境復(fù)雜，生產(chǎn)區(qū)域需要嚴(yán)格控制進(jìn)出權(quán)限，存在難以進(jìn)行有效管理和不便實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控的難題，也是化工企業(yè)管理層需要解決的一個(gè)廠區(qū)安全的問(wèn)題，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，唯創(chuàng)安全給出一整套的解決方案。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)還就是預(yù)防叉車事故的設(shè)備重大事故不會(huì)憑空發(fā)生，而是有其演變和征兆，要想避免，就要從最細(xì)微處下手，消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)。針對(duì)叉車安全，叉車防撞，拐角防撞，危險(xiǎn)區(qū)域報(bào)警等，下來(lái)我們來(lái)說(shuō)下，叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)：

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)功能：

1. 速度管理

2. 防撞區(qū)域管理

3. 預(yù)警區(qū)域管理

4. 聲光報(bào)警

5. 限速管理

6. 具有司機(jī)標(biāo)簽免報(bào)功能

7. 九級(jí)音量可調(diào)節(jié)
叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)一種基于UWB和LoRa技術(shù)的叉車防撞智能報(bào)警系統(tǒng)，包括叉車模塊、標(biāo)簽?zāi)K、數(shù)據(jù)中心。叉車模塊放置在叉車上，標(biāo)簽佩戴在地面人員身上。數(shù)據(jù)中心在倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管中心。標(biāo)簽?zāi)K發(fā)送UWB信號(hào)給叉車模塊，叉車模塊根據(jù)TOF測(cè)距算法計(jì)算出標(biāo)簽?zāi)K與叉車模塊之間的距離，把這個(gè)距離值和設(shè)定的安全距離值進(jìn)行比較，當(dāng)距離小于安全距離時(shí)發(fā)出警報(bào)，提示叉車駕駛員和佩戴標(biāo)簽的地面人員，從而達(dá)到防撞預(yù)警。而在我國(guó)，對(duì)于190萬(wàn)-210萬(wàn)輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉洹⑴鲎?、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。叉車模塊還將數(shù)據(jù)打包后通過(guò)LoRa無(wú)線通信發(fā)送到數(shù)據(jù)中心，方便倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管中心記錄數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)了解倉(cāng)庫(kù)內(nèi)動(dòng)態(tài)。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)