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冷藏車(chē)的投入要比普通貨車(chē)高很多
我國(guó)每年約有20%~50%的蔬菜瓜果在運(yùn)輸過(guò)程中由于保鮮技術(shù)問(wèn)題而腐爛,總量達(dá)到上億噸,損失高達(dá)上千億元。目前我國(guó)的冷藏車(chē)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足運(yùn)輸需要,這主要是因?yàn)槔洳剀?chē)的投入要比普通貨車(chē)高很多。一輛進(jìn)口機(jī)組冷藏掛車(chē)至少需要40萬(wàn)以上,這比普通欄板車(chē)要貴出很多,且冷藏車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng),不能運(yùn)送普通貨物,如果沒(méi)有穩(wěn)定的貨源,盲目進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)將會(huì)造成很大的負(fù)擔(dān) 。冷鏈運(yùn)輸車(chē)通??煞譃槠?chē)底盤(pán)、保溫廂體、制冷機(jī)組三大部分。
冷藏車(chē)廂的保溫材料其實(shí)針對(duì)用戶(hù)實(shí)際使用的體驗(yàn)方面,主要的區(qū)別
冷藏車(chē)廂的保溫材料其實(shí)針對(duì)用戶(hù)實(shí)際使用的體驗(yàn)方面,主要的區(qū)別在于材料的密度上,如果能夠保證材料的密度,2種材料對(duì)于車(chē)廂的保溫效果差別不大。沒(méi)有很明顯的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)在購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)提到一個(gè)叫“冷藏車(chē)合格證”的東西,這個(gè)就是冷藏車(chē)在上戶(hù)時(shí)不同與普通貨車(chē)的東西,普通貨車(chē)在上戶(hù)查驗(yàn)只需要提供車(chē)輛底盤(pán)合格及車(chē)輛一致性證書(shū)即可上戶(hù),但冷藏車(chē)上戶(hù)需要多提交一個(gè)冷藏車(chē)合格證,你的冷藏車(chē)上到的牌才是合規(guī)的,如果沒(méi)有這個(gè)冷藏車(chē)合格證,上的車(chē)牌就是普通貨車(chē)的車(chē)牌,如果安裝了冷機(jī),那么這個(gè)就是改裝的車(chē)輛,不符合道路交通法的上路要求。
肉鉤車(chē),這種專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸屠宰生肉的冷藏車(chē),可加裝肉鉤、管貨槽、撐
肉鉤車(chē),這種專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸屠宰生肉的冷藏車(chē),可加裝肉鉤、管貨槽、撐桿、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。尖銳的鉤子非常鋒利,豬肉整齊的吊在上面,裝配了鋁合金導(dǎo)軌后,工作人員搬運(yùn)將更為輕松。冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌鋬?nèi)部的溫度設(shè)置也不一樣。一般來(lái)說(shuō),運(yùn)蔬菜水果的冷藏車(chē)溫度控制在2℃左右,運(yùn)凍肉海鮮的冷藏車(chē),車(chē)廂溫度在-18℃以下,有的冷藏車(chē)的溫度甚至可以達(dá)到-30℃。
冷藏車(chē)和普通箱貨搞運(yùn)輸哪個(gè)掙錢(qián)?
“冷鏈物流”關(guān)乎食品安全的健康線(xiàn)、生命線(xiàn),為了響應(yīng)夏季市場(chǎng)需求,確保產(chǎn)品質(zhì)量,五菱工業(yè)公司成立了獨(dú)立的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì),建立專(zhuān)門(mén)的冷藏車(chē)生產(chǎn)線(xiàn),柳州、青島等地多基地聯(lián)動(dòng)生產(chǎn),不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,還在不斷研發(fā)全新新能源冷藏車(chē)產(chǎn)品,以滿(mǎn)足城市冷鏈配送“后一公里”需要。先看看冷藏車(chē)和普通箱貨搞運(yùn)輸哪個(gè)掙錢(qián)?這兩個(gè)車(chē)型不一樣,運(yùn)輸品類(lèi)不一樣,運(yùn)輸價(jià)格不一樣。冷藏車(chē)能運(yùn)輸凍貨,普通貨車(chē)不能運(yùn)。冷藏車(chē)能運(yùn)輸水果可長(zhǎng)途,普通貨車(chē)跑不了長(zhǎng)途。各優(yōu)勢(shì),看運(yùn)輸什么樣貨物,一般冷藏車(chē)掙錢(qián)多點(diǎn)。冷藏車(chē)價(jià)格比較透明,可以賺錢(qián),利潤(rùn)有限。保溫箱運(yùn)輸價(jià)格不透明,社會(huì)資源,運(yùn)營(yíng)能力對(duì)是否盈利影響很大。