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緊湊空間短途運(yùn)輸游刃有余
緊湊空間短途運(yùn)輸游刃有余:
主駕駛采用了舒適性極高的多項調(diào)節(jié)氣囊座椅,同時可以選裝的電加熱、通風(fēng)功能解決了卡友中長途駕車過程中舒適度不足的情況。車門玻璃升降開關(guān)前部設(shè)有左右鏡片調(diào)節(jié)裝置,同時電加熱功能減少車輛在雨雪天氣下鏡片視野模糊的問題,將切實的主動安全性發(fā)揮到。四幅式多功能方向盤操控感,集成的藍(lán)牙電話、影音娛樂以及定速巡航等功能,卡友在行車時可以進(jìn)行盲操作。
機(jī)油和燃油燃燒后形成的灰分物質(zhì)無法被分解還原
機(jī)油和燃油燃燒后形成的灰分物質(zhì)無法被分解還原,灰分物質(zhì)無法燃燒,將縮小顆粒物過濾器的容積,長此以往會導(dǎo)致DPF堵塞和壽命縮短。因此,柴油機(jī)在選擇機(jī)油時一定要按照標(biāo)準(zhǔn)選擇達(dá)到CK-4級別的機(jī)油。使用不合格的柴油、機(jī)油或者長時間讓發(fā)動機(jī)工作在怠速及低負(fù)荷工況,會導(dǎo)致灰分累積,DPF頻發(fā)再生,使用壽命直接大打折扣。
到了國六階段,還行的通嗎?
對油品的要求更高。截止到國五的卡車上,在運(yùn)價低迷的情況下也有很多卡友無奈選擇添加小油來降低燃油成本。到了國六階段,還行的通嗎?可以說,到了國六階段,加小油這種操作基本上就完全行不通了。國六柴油要求含硫量低于10PPM,且要求燃燒后產(chǎn)生的可懸浮顆粒物更少,甚至某國際柴油機(jī)巨頭曾表示,現(xiàn)階段國內(nèi)滿足過來國六標(biāo)準(zhǔn)的柴油都尚且占比。
燃?xì)廛囋谡P旭偤褪褂玫脑?升騰和氣化的是不會被排出浪
如果燃?xì)廛囋谡P旭偤褪褂玫脑?,升騰和氣化的是不會被排出浪費(fèi)掉,而是會會通過氣管等部件將升騰和氣化的引入發(fā)動機(jī)參與燃燒和工作。但是當(dāng)我們的燃?xì)廛囂幱陂L期停車狀態(tài)時,氣瓶內(nèi)部的升騰和氣化的現(xiàn)象依舊會發(fā)生,當(dāng)升騰氣化的氣體超過了罐子的排氣安全閥設(shè)定的壓力,它就會通過安全閥自動進(jìn)行排氣。這就是自動排氣現(xiàn)象的由來。