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下面為您分享:物流服務(wù)水平評判標準
無論是網(wǎng)上物流還是網(wǎng)下物流,物流服務(wù)都需要有個比較,沒有比較就沒有鑒別。物流服務(wù)水平高低如何判斷,請看物流超市為你道來。
一:貨運價格水平,和同行業(yè)相比,就是性價比的比較。
第二,物流費用的準確率。比如該收20的,你收30那就不對了。該收30的,你收了20也不對。這都應(yīng)該算是錯誤率。
第三,準時到達率,不能隨意承諾。
第四,貨物的破損率。
第五,貨物的丟失率。
第六,貨主投訴量。
義烏廣衡物流主營義烏到廣東珠三角專線物流。
下面為您分享:物流貨運注意事項有哪些
粉類、顆粒類:此類貨物涉及到污染、淋濕、外包裝散落等受損情況較多,所以在拍照時需提供受損部分和未受損部分的對比照,并及時聯(lián)系客戶把未受損部分做相應(yīng)措施,防止擴大損失。
需要特別注意的是不要擅自對貨物進行處理,詢問過客戶后再做處理,以防因操作不當進一步擴大損失。
零部件、玩具、小配件等個體數(shù)量較多類:此類貨物在受損的數(shù)量問題上需特別引起重視。拍照時需體現(xiàn)受損的數(shù)量,如果遇到受損數(shù)量較大時也可采取稱重來估算貨物損失的數(shù)量,盡量將受損數(shù)量核實準確
機械化和信息化的城市配送設(shè)施少。
在全國大部分的城市配送物流中,仍然大量使用手工整理、手工、人工裝卸作業(yè),信息系統(tǒng)比較落后,不能及時跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業(yè)缺乏相應(yīng)的搬運裝卸工具、計算機管理系統(tǒng)、射頻設(shè)備和條碼管理系統(tǒng),所以貨損貨差狀況時常發(fā)生,客戶的配送需要不能得到有效地滿足,同時配送企業(yè)發(fā)展也受到很大限制。
第二,自用型配送點較多,公用型太少。
據(jù)初步調(diào)查,浙江的城市配送中大約60%以上是自營配送,所以配送網(wǎng)點很大一部分是企業(yè)自用,面向社會的較少。一方面是社會共用型配送節(jié)點缺少,配送組織效率低下;另一方面自用型物流配送節(jié)點相應(yīng)較多,倉儲利用效率不高,設(shè)備閑置嚴重。
第三,城市配送通道缺少,設(shè)置不合理。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),城市配送中的道路通行限制限行很多,在大型的商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點,配送擁堵現(xiàn)象突出,配送運輸通道不暢通,同時在很多地方?jīng)]有根據(jù)土地利用情況,設(shè)置不同的配送通道區(qū)域,只是簡單地按照城市中心區(qū)與非中心區(qū)的劃分,來標定路段,限制車輛通行。
供應(yīng)鏈管理促使企業(yè)對終一公里配送(城市配送)的重視程度提高。
供應(yīng)鏈管理的實施,使企業(yè)更注重交付效率與效果,而大量干線的運輸與配載的效率再提升的空間很小,而作為后一公里的配送由于直接面對客戶,直接影響到產(chǎn)品服務(wù)與配送時間效率,也就直接關(guān)系到企業(yè)的市場發(fā)展和企業(yè)效益,所以重視程度得到很大提高。