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發(fā)布時(shí)間:2020-07-20 17:14  






是什么讓冷鏈物流越來越被重視?


隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國人收入水平不斷提高,人們對食品安全愈加重視,也更注重食材的新鮮程度,生鮮食品市場的火爆便是佐證。然而,我國食品的保質(zhì)保鮮狀況并不樂觀。根據(jù)光大證券的研究報(bào)告,在我國的農(nóng)產(chǎn)品中,僅果蔬一類,每年的損失額就可以達(dá)到1000億元以上,這不僅影響農(nóng)戶與商家的多方利益,而且難以滿足消費(fèi)者的需求。此外,我國目前綜合冷鏈流通率僅為19%,而歐美的冷鏈流通率可達(dá)95%以上。因此,我國大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢所趨。





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在一方面,包裝應(yīng)加以改進(jìn)?,F(xiàn)在商家送的新鮮,大多采取“泡沫盒 冰”的模式,有的甚至是用冰凍礦泉水瓶冷卻。的情況下這樣做增加了包裝,重量體積,泡沫箱會(huì)造成污染,但交貨的方式來熔化,從而導(dǎo)致商品的惡化仍時(shí)有發(fā)生。促進(jìn)研究及新型絕緣封裝的發(fā)展,顯得尤為重要。

        根據(jù)研究報(bào)道,已經(jīng)有商家可以使用超低溫蓄冷劑代替冰袋,這不失為一個(gè)好的嘗試。不過,要真的讓包裝趕上趟,恐怕要整個(gè)中國包裝設(shè)計(jì)行業(yè)動(dòng)起來進(jìn)行企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新,產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)也要跟上。






  另一方面,運(yùn)輸、儲存、過境環(huán)節(jié),需要更大的投入。 例如,高速公路限制貨運(yùn)車輛的體積和負(fù)荷,而冷藏卡車由于制冷和絕緣而減少運(yùn)輸貨物的數(shù)量。 這種限制是僵化的,恐怕很難改變,但政府部門可以考慮運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品冷藏車給予一定的優(yōu)惠,補(bǔ)貼抵消部分成本,增加冷鏈物流運(yùn)輸積極性。

        例如,倉儲,降低成本的zui佳方式,或者規(guī)模。 這可能導(dǎo)致在中心城市周圍或機(jī)場附近建立專門的冷藏區(qū),供應(yīng)商在那里存儲或分發(fā)貨物。 當(dāng)然,專業(yè)、細(xì)分的運(yùn)輸公司也很重要,海鮮、果蔬、肉類等商品,運(yùn)輸要求不同,需要不同的運(yùn)輸公司和工具,以保證其運(yùn)輸質(zhì)量,目前基本上還是一片空白。





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