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發(fā)布時(shí)間:2021-04-16 09:25  






汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室包括對(duì)所有車(chē)載熱源系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理與優(yōu)化,其中車(chē)載熱源系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙空氣流動(dòng)系統(tǒng)以及駕駛室的空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)等等,綜合考慮空氣側(cè)與車(chē)載熱源系統(tǒng)之間熱量傳遞過(guò)程。汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室可以實(shí)現(xiàn)油循環(huán)率(OCR)的全自動(dòng)測(cè)量和控制,在做各空調(diào)系統(tǒng)部件的性能試驗(yàn)時(shí),可以準(zhǔn)確測(cè)量和控制制冷劑含油率,以研究OCR對(duì)系統(tǒng)和部件性能的影響。汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室是從系統(tǒng)集成和整體角度,統(tǒng)籌熱管理系統(tǒng)與熱管理對(duì)象、整車(chē)的關(guān)系,采用綜合控制和系統(tǒng)管理的方法,將各個(gè)系統(tǒng)或部件如冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等集成一個(gè)有效的熱管理系統(tǒng),控制和優(yōu)化汽車(chē)的熱量傳遞。







熱管理或熱系統(tǒng)的優(yōu)化對(duì)新能源汽車(chē)非常重要,是產(chǎn)品研發(fā)的重點(diǎn)。汽車(chē)產(chǎn)品作為大眾消費(fèi)品,不僅僅考慮技術(shù)功效,還要平衡成本與可靠性。汽車(chē)熱系統(tǒng)各部件的單體性能試驗(yàn)室用于測(cè)量其換熱量和流阻,也可用于質(zhì)量控制,對(duì)于改善性能的研究和優(yōu)化部件設(shè)計(jì)具有重要意義。熱系統(tǒng)部件性能試驗(yàn)室中不同部件的試驗(yàn)室可以采用不同的節(jié)能技術(shù),都可大幅降低運(yùn)行成本。例如:變能力制冷機(jī)組控制技術(shù),開(kāi)/閉式可切換空氣處理循環(huán),空調(diào)水系統(tǒng)節(jié)能板換,以及閉式中冷器熱空氣系統(tǒng)等。







傳統(tǒng)熱管理零部件產(chǎn)品憑借成本優(yōu)勢(shì)成為海外主流主機(jī)廠(chǎng)的產(chǎn)品,全球直采蔚然成風(fēng),未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)更多零部件產(chǎn)品的逐步滲透,實(shí)現(xiàn)單車(chē)配套價(jià)值量的提升;汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室功能:對(duì)全車(chē)所有發(fā)熱機(jī)件、系統(tǒng)的熱特性進(jìn)行模擬,提供熱管理測(cè)試的所需條件。包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)、電池、冷卻液循環(huán)管路系統(tǒng)、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)等。熱管理系統(tǒng)需要采集大量的參數(shù),如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、行駛速度等等。汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室采用先進(jìn)的測(cè)試手段、高精度的傳感器以及合理地布置測(cè)點(diǎn)準(zhǔn)確測(cè)試車(chē)輛工作參數(shù)。







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