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發(fā)布時(shí)間:2021-08-04 12:53  






登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA BONDEDterminal)。用準(zhǔn)備好的專用扁擔(dān)梁、吊帶、卡環(huán)將游艇支架連接、綁扎牢固,四個(gè)吊點(diǎn)將專用吊帶受力均勻,保證吊裝的安全性。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提,依靠長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷,投資辦廠物流,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。

使用件雜船的優(yōu)勢(shì):

1、可自帶起貨設(shè)備

因?yàn)殡s貨船要裝載各種各樣的貨物去條件不同的港口,自給自足是雜貨船的特點(diǎn),它們都自備吊桿,有的還有重吊。鋼結(jié)構(gòu)出口包裝要求:鋼結(jié)構(gòu)建筑市場(chǎng)的逐漸開放,國(guó)外越來越多的企業(yè)家,看到了中國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì):較低的原材料價(jià)格、加工制作費(fèi)及人工費(fèi)單價(jià),因此逐漸趨向于到中國(guó)來采購(gòu)鋼結(jié)構(gòu)件(國(guó)外稱之為鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備)。雜貨船自帶起貨設(shè)備對(duì)碼頭的要求就大大降低,哪怕是光桿碼頭,甚至是普通的由巖石組成的海岸,只要前沿的水深足夠、海況允許,雜貨船就可以靠上去裝卸,所以雜貨船的活動(dòng)范圍就延伸到各個(gè)小型碼頭。因?yàn)樾⌒痛a頭的造價(jià)低,那么船舶所支付的港口使費(fèi)就低,進(jìn)而拉低了貨物的運(yùn)費(fèi)。而絕大多數(shù)的集裝箱船都不帶起貨設(shè)備,這主要是因?yàn)榧b箱船載貨量大,船用起貨設(shè)備無論是在裝卸效率還是在起重量上都無法與專業(yè)化的集裝箱裝卸橋相比,這樣一來集裝箱船在小型碼頭的停留時(shí)間就會(huì)增加,集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就難以發(fā)揮出來。

2、空間大

新造的雜貨船,傾向于大艙、寬口,以便于裝載大型貨物。在吊裝過程當(dāng)中使用的是與艇寬相同的橫向吊桿:捆扎加固采用的是標(biāo)準(zhǔn)的20道綁帶,確保國(guó)際運(yùn)輸安全。不同噸位的雜貨船其艙口尺寸也不同,如一艘5000t 的雜貨船其艙口尺寸在10.5m左右,而萬噸雜貨船的艙口尺寸超過了14m。同時(shí),雜貨船的底艙都被設(shè)計(jì)成大艙,且底艙的甲板強(qiáng)度大,系固配件多,這就為裝運(yùn)重大件貨提供了方便。再者,裝運(yùn)重大件貨的雜貨船有相當(dāng)部分配備了重吊,在件雜貨碼頭上也大都配備了重型門機(jī)或重型浮吊,這些重吊的起重量一般在百噸以上,足以保證重大件貨的正常裝卸。





登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCABONDEDterminal)。3)滯期費(fèi)(Detention):由于貨物進(jìn)出口文件問題或者其它原因,不能再Laycan時(shí)間前完成集港報(bào)關(guān)的,會(huì)有滯期費(fèi)產(chǎn)生。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提,依靠長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷,投資辦廠物流,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。

件雜貨的種類

件雜貨物,簡(jiǎn)稱件貨或者雜貨,是可以以件計(jì)量的貨物,英文叫g(shù)erenal cargo,也就是普通貨物。件雜貨物又可以分為包裝貨和裸裝貨,包裝貨就是可以用包、袋、箱等包裝起來運(yùn)輸?shù)呢浳铮阊b貨就是沒有包裝或者無法包裝的貨物。

  具體舉例:鋼材及鋼材制品,鐵及鐵制品,各種紙類,棉花,天然橡膠,皮革制品,服裝制品,塑料制品,袋裝水泥,袋裝化肥,袋裝糧食,機(jī)械設(shè)備,交通工具,文具,日用品,木材及木材制品,玻璃及玻璃制品,工藝品等等。

什么事件雜船

雜貨船(general cargoship)主要運(yùn)載成包、成箱、成捆雜件貨的船。它一改傳統(tǒng)的垂直裝卸工藝為水平裝卸工藝,通過"滾上"或"滾下"來提升裝卸速度,降低船舶在港停留時(shí)間。貨船是專門擔(dān)負(fù)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船只,有干貨船和液貨船之分,雜貨船是干貨船的一種。一般所稱的萬噸級(jí)貨船,是指它的載貨量在一萬噸左右或一萬噸以上,而其總載重量和滿載排水量則還要大得多。

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,有4~6個(gè)貨艙,每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口,貨艙口兩旁裝有能起重5~20噸的吊貨桿。主甲板以下為雙層殼體,對(duì)穩(wěn)性、抗沉性、消防通風(fēng)、耐波性和操縱性也給予專門考慮。有些船上還備有起吊重貨的重型吊桿,起重能力可達(dá)60~150噸。特殊要求的貨船上設(shè)有巨大的V型起重吊桿,可起重幾百噸。有些貨船上為了提高裝卸效率,裝有回轉(zhuǎn)式的起貨吊車。





登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA BonDED

terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提,依靠長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷,投資辦廠物流,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。

鋼結(jié)構(gòu)出口包裝要求:

鋼結(jié)構(gòu)建筑市場(chǎng)的逐漸開放,國(guó)外越來越多的企業(yè)家,看到了中國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì):較低的原材料價(jià)格、加工制作費(fèi)及人工費(fèi)單價(jià),因此逐漸趨向于到中國(guó)來采購(gòu)鋼結(jié)構(gòu)件(國(guó)外稱之為鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備)。

我們要保持中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)件的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),同時(shí)主動(dòng)開闊國(guó)際市場(chǎng),需要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量,這不僅包括鋼結(jié)構(gòu)件本身的制作質(zhì)量,而包裝作為產(chǎn)品的第Y形象與保護(hù),其主要作用不能忽視。10)目標(biāo)價(jià)格:11)客戶特殊要求:對(duì)船期,船藉,船齡是否有要求。一直以來,我們不斷致力于尋求經(jīng)濟(jì)合理并牢固美觀的包裝方法,并將成功的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行匯總,供大家相互探討。

D一點(diǎn)就是對(duì)材料進(jìn)行包裝,實(shí)行控制原則。在確保牢固、美觀的基礎(chǔ)上,盡量簡(jiǎn)化包裝形式以及降低包裝材料用量。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件材料控制方法,在熟悉設(shè)計(jì)圖紙的過程中,根據(jù)出口國(guó)、海運(yùn)、進(jìn)口國(guó)的運(yùn)輸能力確定構(gòu)件出廠單元,并在詳圖中反映出來。

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸的控制,許多國(guó)家的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)及不上中國(guó)的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸能力,控制出廠單元尺寸首先應(yīng)考慮構(gòu)件進(jìn)口國(guó)的運(yùn)輸能力。

其次,對(duì)于船甲板上裸裝運(yùn)輸構(gòu)件,雖然構(gòu)件的尺寸不受限制,但運(yùn)輸能力以及碼頭吊運(yùn)能力限制了構(gòu)件的很大尺寸及重量。道類、殼體及球體類、平臺(tái)欄桿類等,規(guī)格型號(hào)各異,部分超大型構(gòu)件必須工廠解體以滿足運(yùn)輸和安裝等條件的限制,解體后單元整體穩(wěn)定性差。





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