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在電網(wǎng)電壓工作正常時(shí),給負(fù)載供電如圖1-1所示,而且,同時(shí)給儲(chǔ)能電池充電;當(dāng)突發(fā)停電時(shí),UPS電源開(kāi)始工作,由儲(chǔ)能電池供給負(fù)載所需電源,維持正常的生產(chǎn)(如粗黑→所示);當(dāng)由于生產(chǎn)需要,負(fù)載嚴(yán)重過(guò)載時(shí),由電網(wǎng)電壓經(jīng)整流直接給負(fù)載供電(如虛線所示)。在電網(wǎng)供電的情況下,由整流器提供的直流電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn),并且?guī)Оl(fā)電機(jī)為負(fù)載供電。工作過(guò)程當(dāng)市電正常為380/220VAC時(shí),直流主回路有直流電壓,供給DC-AC交流逆變器,輸出穩(wěn)定的220V或380V交流電壓,同時(shí)市電經(jīng)整流后對(duì)電池充電。當(dāng)任何時(shí)候市電欠壓或突然掉電,則由電池組通過(guò)隔離二極管開(kāi)關(guān)向直流回路饋送電能。從電網(wǎng)供電到電池供電沒(méi)有切換時(shí)間。
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采用計(jì)算機(jī)智能化管理模式,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)UPS電源的集中監(jiān)控、集中分析和集中數(shù)據(jù)處理等主要功能,可將原有人值守機(jī)房改造成為無(wú)人值守的遠(yuǎn)程監(jiān)控智能化的監(jiān)控機(jī)房。同時(shí),實(shí)現(xiàn)“N X”冗余比較劃算,以60kVA的容量要實(shí)現(xiàn)“N I”冗余為例,傳統(tǒng)方案必須擴(kuò)容一臺(tái)60kVAUPS,而采用模塊化UPS,則只需擴(kuò)容一個(gè)20kVA的模塊即可,節(jié)省大筆資金的投入。UPS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是用科技手段改變?nèi)藛T值班方式、改善設(shè)備管理模式的必然途徑。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)為平臺(tái),通過(guò)軟硬件系統(tǒng),所實(shí)現(xiàn)的設(shè)備參數(shù)數(shù)字顯示、自動(dòng)抄錄和自動(dòng)告警等功能,徹底改變了傳統(tǒng)的人員分散式值班方式和設(shè)備管理模式,大大提高了工作效率。
使用ECO模式必須具備2個(gè)條件:一是靜態(tài)旁路必須采用兩組高可靠晶閘管,不得采用接觸器加晶閘管的組合,因?yàn)榻佑|器吸合時(shí)接觸點(diǎn)會(huì)打火,一般工作數(shù)百次之后就不能正常工作,而晶閘管則不存在此問(wèn)題,同時(shí)可以縮短切換時(shí)間。當(dāng)電池組中某個(gè)/些電池出現(xiàn)損壞時(shí),維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)每只電池進(jìn)行檢查測(cè)試,排除損壞的電池。二是建議在較好的電力環(huán)境下使用,比如一級(jí)供電單位等。
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