立體車位規(guī)劃優(yōu)惠報(bào)價(jià)「恒遠(yuǎn)智能」

立體車位規(guī)劃

性能特點(diǎn)

  ◆節(jié)省空間，停車位倍增，不需要多大的地方就可以建造大型停車場(chǎng)；

  ◆具有高智能、控制、高速運(yùn)行、大型化緊湊設(shè)計(jì)、形式多樣等特點(diǎn)；

  ◆操作簡(jiǎn)單，使用PLC自動(dòng)調(diào)車，一次按鍵即可完成存取車。

  ◆維護(hù)容易，耐用性高；

  ◆運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，存取車時(shí)間短；

  ◆友善的菜單式操作界面, 交互式人機(jī)對(duì)話，遠(yuǎn)程監(jiān)控及收費(fèi)管理系統(tǒng)等；

  ◆能夠根據(jù)建筑和環(huán)境等客觀條件，進(jìn)行各種方式的系統(tǒng)組合，滿足客戶的需求

  ◆設(shè)置靈活，可設(shè)置在地面上或半地上半地下，可獨(dú)立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合，可適用于不同客戶的不同要求；

  ◆具有多重安全防護(hù)裝置，為汽車提供了完善的保護(hù)

  ◆設(shè)有安全保護(hù)裝置，使用可靠，避免各種以外發(fā)生；

  ◆光電安全檢測(cè)，控制車輛規(guī)格及停車數(shù)量；

  ◆整體運(yùn)行平穩(wěn)可靠，并具有各種完善的輔助功能

  ◆一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，耗電量?jī)H為普通地下車庫(kù)的35%。

據(jù)中國(guó)智能停車場(chǎng)網(wǎng)了解，從立體車位規(guī)劃的類型看，應(yīng)用較多的是升降橫移類，占總量的83％，其所占比例隨著機(jī)械立體車庫(kù)在我國(guó)還是新興產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將“城市立體車庫(kù)”列為“近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)”。

然而目前我國(guó)立體車庫(kù)行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未能完善統(tǒng)一：許多立體車庫(kù)生產(chǎn)廠家，自主開發(fā)能力弱，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；式立體車庫(kù)的發(fā)展還會(huì)繼續(xù)上升。所以在升降橫移式立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，深入地對(duì)升降橫移式立體車庫(kù)的主體框架與載車板進(jìn)行有限元分析是十分必要、迫切且有意義的。水平循環(huán)類立體車庫(kù)是采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)存、取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備，主要由鋼結(jié)構(gòu)、載車板、循環(huán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全檢測(cè)裝置等部分組成。

停車場(chǎng)設(shè)備主結(jié)構(gòu)為型鋼材料，堅(jiān)固耐用，長(zhǎng)年使，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測(cè)，人員誤入運(yùn)行自動(dòng)停止，確保車庫(kù)的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供防護(hù)。

  國(guó)內(nèi)對(duì)立體車位規(guī)劃的系統(tǒng)理論研究較少，特別是對(duì)立體車庫(kù)的主體框架鋼結(jié)構(gòu)理論計(jì)算和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)較少，不能深化產(chǎn)業(yè)。通過(guò)有限元技術(shù)可以節(jié)約設(shè)計(jì)成本和制造費(fèi)用，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，深化我國(guó)的立體車庫(kù)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

  盡管立體車位規(guī)劃推廣難度大，但是普遍應(yīng)用是趨勢(shì)，立體車位規(guī)劃在推廣過(guò)程中遇到的問(wèn)題很多，很多問(wèn)題都是大家都沒有考慮到的，雖然立體車庫(kù)的推廣力度以及普遍應(yīng)用率還不是很高，但是作為一種一種新型的立體停車方式，以及結(jié)合當(dāng)前社會(huì)停車難這種狀態(tài)，立體車庫(kù)在未來(lái)的發(fā)展是有市場(chǎng)的，讓大家普遍接受都只是時(shí)間的問(wèn)題。本機(jī)型為全自動(dòng)化立體停車場(chǎng)，可設(shè)計(jì)為全地下或全地上，也可設(shè)計(jì)為一半地下一半地上的方式，但每支高塔僅有一個(gè)出入口。

   盡管立體車位規(guī)劃推廣難度大，但是普遍應(yīng)用是趨勢(shì)，立體車位規(guī)劃在推廣過(guò)程中遇到的問(wèn)題很多，很多問(wèn)題都是大家都沒有考慮到的，雖然立體車位規(guī)劃的推廣力度以及普遍應(yīng)用率還不是很高，但是作為一種一種新型的立體停車方式，以及結(jié)合當(dāng)前社會(huì)停車難這種狀態(tài)，立體車庫(kù)在未來(lái)的發(fā)展是有市場(chǎng)的，讓大家普遍接受都只是時(shí)間的問(wèn)題。多層升降橫移的結(jié)構(gòu)本設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)有：鋼構(gòu)、提升系統(tǒng)、載車架、電器控制等部件組成。

政策立體車位規(guī)劃

（一）科學(xué)規(guī)劃?？茖W(xué)合理配置停車資源，促進(jìn)城市綜合交通健康可持續(xù)發(fā)展。按照城市區(qū)域功能要求和道路交通承載能力，堅(jiān)持差別化供給策略，分區(qū)域、分類別、分時(shí)段規(guī)劃配置停車設(shè)施，合理確定停車規(guī)模。

（二）分類實(shí)施。適度滿足居住區(qū)基本停車，合理控制出行停車，引導(dǎo)綠色出行。4欠壓缺相、過(guò)流過(guò)載保護(hù)裝置，控制回路對(duì)于動(dòng)力電源之欠相、逆相時(shí)，能自動(dòng)檢測(cè)，并禁止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保整體設(shè)備之安全。建立以配建停車為主，路外公共停車為輔，路內(nèi)停車為補(bǔ)充的停車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。鼓勵(lì)按標(biāo)準(zhǔn)適度超前建設(shè)配建停車設(shè)施，嚴(yán)格按照規(guī)劃優(yōu)先、科學(xué)配置的原則建設(shè)公共停車設(shè)施，逐步減少路內(nèi)停車設(shè)施。

（三）合力推進(jìn)。堅(jiān)持停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向，推進(jìn)投資主體多元化。通過(guò)引導(dǎo)、政策支持，營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，調(diào)動(dòng)社會(huì)資本積極性，加快推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)。

（四）加強(qiáng)管理。實(shí)現(xiàn)停車規(guī)范有序，改善城市環(huán)境。推動(dòng)停車智能化信息化發(fā)展，鼓勵(lì)停車資源開放共享，加強(qiáng)停車綜合治理，嚴(yán)格監(jiān)管停車服務(wù)和收費(fèi)行為。