伺服輪轂驅(qū)動器價格優(yōu)選商家“本信息長期有效”

伺服輪轂驅(qū)動器

輪轂電機技術(shù)(又稱車輪內(nèi)裝電機技術(shù))，其特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。其中動力裝置采用輪轂驅(qū)動器，直接將電機安裝在車輪輪轂中，形成輪轂驅(qū)動器。對于輪轂驅(qū)動器來說，電機轉(zhuǎn)子位置是一個必不可少的參數(shù)，

以上內(nèi)容由和利時公司為您提供，希望對同行業(yè)的朋友有所幫助。

設(shè)位置環(huán)、速度環(huán)、電流環(huán)的PID的參數(shù) 光耦隔離差分信號輸入,抗干擾能力強 有過流、I2T、過壓、欠壓、過熱、超差、保護 可以通過虛擬示波器,顯示電機運行電流、速度、跟蹤誤差等參數(shù) 使用RS232接口，通過調(diào)試軟件PC機更改參數(shù)，工作電壓直流：24-70VDC 指示燈綠燈表示運行

輪轂伺服電機驅(qū)動器 數(shù)字式步進驅(qū)動器電機 閉環(huán)步進系統(tǒng) 數(shù)字式直流伺服系統(tǒng) 一體化伺服驅(qū)動電機多軸運動控制器 及專用設(shè)備例如安防設(shè)備考勤門禁伺服傳感速通門配套等產(chǎn)品在人工智能機器人 工控電子 機械控制 測量 激光 紡織 包裝 LDE 設(shè)備 通道閘機門 小區(qū)閘門 廣告設(shè)備 

電機的高轉(zhuǎn)速在1000-1500r/min，無減速裝置，車輪的轉(zhuǎn)速與電機相同；而內(nèi)轉(zhuǎn)子式則采用高速內(nèi)轉(zhuǎn)子電機，配備固定傳動比的減速器，為獲得較高的功率密度，電機的轉(zhuǎn)速可高達10000r/min。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現(xiàn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉(zhuǎn)子式更具競爭力。將輪和輪轂電機驅(qū)動技術(shù)結(jié)合起來設(shè)計了一種新型的移動平臺,能在平面上實現(xiàn)任意方向運動,用于空間狹小的場合有較大優(yōu)勢