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　　輸送物料什么情況下對氣力輸送管道有磨損呢?

1、輸送速度氣力輸送的物料在管道內(nèi)的速度是影響沖蝕磨損率的因素。

2、沖擊角沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時動能的切向和法向分量，以及在沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊粒子來說，動能切向分量是產(chǎn)生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著磨損量。

3、粉料粒徑輸送粉體的粒徑大小對彎頭沖蝕磨損的影響很大，當(dāng)物料粒徑大于極限值時，磨損量越大。有相關(guān)研究表明，沖蝕磨損率隨粒料的粒度增大而迅速增大。

4、物料強度物料強度主要是影響物料在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應(yīng)材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，物粒在輸送過程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。比如炭黑在輸送過程中，由于彎頭對物料的撞擊會產(chǎn)生一定的破碎。

5、物料形狀輸送物料的形狀對管道沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對磨損機理的影響。粒子沖擊靶材時，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強度。尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。6、物料濃度隨著物料粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的力度有所降低。

　　影響密相氣力輸送系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因是什么?

氣力輸送系統(tǒng)分為壓送式、吸送式以及混合式。不管哪種方式的氣力輸送系統(tǒng)都是由鼓風(fēng)機、供料裝置、輸送管道、分離器、除塵器等幾個基本結(jié)構(gòu)組成。其原理是物料經(jīng)供料斗進入倉內(nèi)，一定高度時，關(guān)閉進料閥，此時壓縮空氣由進氣閥進入倉泵，使料和氣混合形成料和氣流，再打開出料閥，料和氣流就可以經(jīng)輸送管道送到儲料庫。

　　氣力輸送從出現(xiàn)到廣泛應(yīng)用，促進了氣力輸送的不斷發(fā)展。

　　當(dāng)氣流中顆粒體積比(料/氣)不超過0.05，固氣混合系統(tǒng)的空隙率ε>0.95時，稱為疏相輸送;當(dāng)氣流中顆粒體積比(料/氣)超過0.2，固氣混合系統(tǒng)的空隙率ε<0.8時，稱為密相輸送。密相輸送通常以倉泵為發(fā)送罐，輸送壓力100～600kPa，氣速2～8m/s，固氣比大于15，氣速低，磨損小，輸送。密相輸送屬間歇輸送，輸送穩(wěn)定且輸送距離遠，輸送管管徑小，安裝方便。密相輸送系統(tǒng)在化工、食品、制藥、建材、、冶金及電力等行業(yè)的塑料顆粒、奶粉、藥劑、水泥、型砂、煤灰等散裝物料的裝卸輸送中應(yīng)用廣泛。文中針對密相氣力輸送系統(tǒng)中常見的問題，分析其產(chǎn)生原因及影響因素。

　　氣力輸送輸粉機工作原理

　　輸粉機是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿輸送方向輸送顆粒狀或粉狀物料。氣力輸送-送粉機裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便;在輸送過程中可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，還可與其他設(shè)備同時工作，進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。送粉機與其他氣力輸送設(shè)備相比具有明顯的節(jié)能降耗的優(yōu)勢。

      能耗是氣力輸送過程中的動力消耗(壓降)，降低能耗可使單位輸送長度壓降減小，延長輸送距離。氣力輸送壓降與很多因素有關(guān)，其中復(fù)雜多變的就是輸送物料的性質(zhì)。不同種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規(guī)律不同，對于同一種粉體，粒度及分布、含水率是影響粉體流動性的主要因素。粒度越小，分布越寬，水分越高，其流動性越差，則氣力輸送越困難。

　　對長距離輸送的需求越來越大，因此需要對長距離粉體氣力輸送進行專門研究。解決粉體長距離氣力輸送需要從輸送過程能耗和穩(wěn)定性兩方面綜合考慮，既要達到輸送的壓力需求，又要保障輸送不堵塞。無論是降低輸送過程的能耗，還是保證輸送過程平穩(wěn)不堵塞，都應(yīng)對管道內(nèi)的氣固兩相流動機理和管道內(nèi)的摩擦特性進行深入研究。