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「鋼塑格柵」在加筋土工程中的施工方法
工程應(yīng)用特性工程鋼塑格柵。工程鋼塑格柵在近幾年被普遍應(yīng)用于公路,鐵路,堤壩,軟土地基加固,渣場等,擋墻和路面抗裂工程等范疇。它在項目明顯的作用能夠概括為:
強度,蠕變小,順應(yīng)各類環(huán)境土壤,完整能夠滿足高等級公路中運用的高大擋墻;可有效地進(jìn)步嵌入加強鎖,咬合功用的支承面,提升很大水平上的承載才能,土壤的橫向位移的有效約束
公路部門不斷提高路面質(zhì)量、檢測和評價指標(biāo),但路面平整度仍存在行車穩(wěn)定性問題。為了提高瀝青路面的平整度,施工人員使用鋼塑格柵達(dá)到事半功倍的效果 路面平整度是指路面的縱向平整度。路面不平度是衡量路面穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性的一個張力指標(biāo)。張力反映了縱向截止路段路面曲線的平滑度。它關(guān)系到行駛車輛的安靜程度、行駛車輛的速度和穩(wěn)定性、振動對路面的影響以及道路的使用壽命。
當(dāng)鋼塑格柵用于地基加固時,在其上鋪設(shè)的碎石層會穿過鋼塑格柵網(wǎng)孔并嵌于網(wǎng)孔中。只有當(dāng)碎石層的側(cè)向變形被很好地約束,整個加筋墊層才會形成一個穩(wěn)定的,整體的結(jié)構(gòu)。 這時加筋的機理就不能用"張拉膜"理論解釋,而是網(wǎng)孔的嵌鎖作用。而影響嵌鎖作用的因素,實際是影響加筋效果的因素。從節(jié)點強度看,鋼塑土工格柵的節(jié)點與網(wǎng)孔是在生產(chǎn)中同時形成,