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廣州旭晨國際貿易有限公司,廣州到新加坡專線雙清關,直接送貨到門上海到新加坡海運船運
短途新加坡需注意事項
注:1.新加坡專線運費不包括貨物到達目的地海關時可能產生的關稅、海關罰款、倉儲費等費用,由于貨物原因,無法完成目的地海關清關手續(xù),或者由于收件人不配合清關,導致貨物被退回發(fā)件地(目前無法銷毀),由此產生的一切費用如收件人拒絕支付,將由發(fā)件人承擔。
2.本地派送注意事項:新加坡專線運輸請盡量提供公司地址,有助改善本地派送海關清關手續(xù),或者由于收的時效。
3.新加坡專線上的電池產品。
4.新加坡專線可發(fā)多件,按每件包裹實際重量累加,總重量限制為7。
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5.新加坡海關一般對進口包裹進行抽查,如果抽查的是屬于限制物品可能征收關稅,一般是每件60新幣,可以是銷毀稅,也可以是不支付,但會有銷毀費,具體數(shù)額以承運商加坡海關限制物品清單網(wǎng)站:
6.新加坡專線海關一般對進口包裹進行抽查,如果抽查的不接受品,如發(fā)現(xiàn),承運人將不予退還運費和貨物。
7.補償標準:
償標準:條新加坡專線是運送貨物到新加坡當?shù)氐目爝f公司處理網(wǎng)上業(yè)務,為確保安全和對客戶及時處理,臺快收貨并開單收運費后,上網(wǎng)前丟失快件,將按申報價值 運費賠償
廣州旭晨國際貿易有限公司,新加坡收貨人只需繳付7%的進口GST(消費稅),不需另交其他任何費用上海到新加坡海運船運
拿 CIF來說:
貨運代理向船公司訂艙安排拖車(列明柜號、牌號、司機和聯(lián)系電話)等船公司發(fā)出 SO (訂艙單/箱單)
把提箱單給拖車司機,司機拿著提箱單到堆場去打單,打單后,會拿著一張“設備交接單”(一式多聯(lián))和一張鉛封司機拿著資料到的堆場提箱,然后到工廠去裝箱體,在工廠裝完貨后,用鉛封把箱體封起來(一般會拍照取證),再把封好的箱體拉回碼頭。
箱箱抵達堆場后,堆場根據(jù)貨代提供的預配艙單發(fā)貨,有了“預配艙單”和“運抵信息”后,報關行就可以報關了,通常給報關留兩天時間(船截關前)
處理過程就是這樣,其他的事情視情況而定,客戶拿著提單//裝箱單等資料到港后即可提箱,清關等。
派送范圍:新加坡全島派送,有電梯可以派送上樓,詳情可來電咨詢旭晨國際貿易有限公司上海到新加坡海運船運
交易中的方式是: EXW FOB CFR CIF
EXW (Ex Works),中文意思是“工廠交貨”,是指賣方將貨物交由買方處理時,賣方?jīng)]有辦理出口清關手續(xù),也沒有將貨物裝入任何運輸工具,在其所在地或其他地點(例如工廠、倉庫)。
這種貿易方式下,賣方通常無法取得出口貨物的運輸單據(jù)。海關報關成交方式欄海關一般會以“FOB”打印。
離岸價格(Free On Board),中文意思是“船上交貨價”,亦稱離岸價格,是指買方負責派船接貨的按離岸價格交易,賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝到買方的船只,并及時通知買方。
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推行認證制度
為了與國際市場接軌,1990年中國政府批準成立了中國發(fā)展中心,1993年又加入了國際有i機農業(yè)運動聯(lián)盟(IFPAM),為我國與國際相關產業(yè)的交流與合作奠定了基礎;目前,該中心已與90個國家,近500個相關機構建立了聯(lián)系,并與許多國家的、認證機構和國際組織,如日本有i機食品協(xié)會、德國 BCS、法國 ECOCERTT (ECOCERTT)等開展了深入的合作與交流。與此同時,我國認證也開始走出國門,走向國際化。
“綠色農業(yè)”將是中國加入 WTO后農業(yè)發(fā)展的生力軍。根據(jù)不完全統(tǒng)計,目前我國生產總量達1000多萬噸,基地面積達4000多萬畝,產值達100多億元,在目前國內農產品出口中出現(xiàn)退運的情況非常少見。
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建議
當前,國際社會應對“綠色壁壘”的有效武i器是ISO14000組織(ISO)環(huán)境管理體系認證。隨著中國加入 WTO,技術壁壘(包括綠色壁壘)必然會超過關稅壁壘,成為影響中國外貿發(fā)展的重要因素,實施世界通用的ISO14000標準,可以為企業(yè)突破綠色壁壘提供有效的“通行證”,提高出口產品在國際市場上的競爭力。
完善行業(yè)標準,努力打破國外技術壁壘,嚴格把關,堅決禁止出口經(jīng)檢驗不合格的機電產品,加強對出口質量不穩(wěn)定、國外反映質量問題多、退貨多的機電產品和質量管理薄弱的機電產品生產企業(yè)的管理,加大對出口機電產品企業(yè)的認證力度,提高企業(yè)在全球市場上的競爭力。