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這個和不同國家左行右行的交通規(guī)則有關(guān)及方便性方面考慮
這個和不同國家左行右行的交通規(guī)則有關(guān)及方便性方面考慮。我國是交通右行國家,不過汽車制造技術(shù)一般都是借鑒日本或者歐美。從中也可以看出,奧鈴捷運從M3平臺到M4平臺的變化,也是從日系風格向歐式風格的轉(zhuǎn)換。
根據(jù)惡劣復(fù)雜的工況,奧鈴新捷運重載版搭載目前社會保有量的法士特8檔變速箱,頭檔速比10.2,無懼陡坡,并有效保護離合器,令壽命延長一倍。同時,變速箱操縱系統(tǒng)應(yīng)用舍弗勒換檔技術(shù)及鋼基噴鉬雙錐同步器,換擋輕便靈活,服務(wù)保養(yǎng)便利。
奧鈴新捷運重載版“看得清、剎得住、抗撞擊”,360°護航
關(guān)懷 安全無虞
安全性上,奧鈴新捷運重載版“看得清、剎得住、抗撞擊”,360°護航安全運營,重載更放心。源自福田山東超級卡車工廠制造的車身,滿足歐洲安全法規(guī)標準,整車采用高達1毫米厚的駕駛艙鋼板,被動安全做足功夫,為消費者強有力的生命保護艙。
50000cd強度遠光燈,保障夜間行車安全;標配IV/V類后視鏡及前下視鏡,18°A柱傾角、270°無盲區(qū),大視野更清晰,細微之處毫不含糊。
奧鈴捷運:
爬坡更快 道路無憂
作為西南地區(qū)定制化的重載版中g(shù)ao端輕卡,能夠滿足卡車司機的各種駕駛工況是非常重要的。YNF40發(fā)動機是采用德國FEV先進技術(shù)開發(fā)的新一代清潔環(huán)保柴油發(fā)動機,滿足國五排放標準。秉承現(xiàn)代電控高壓共軌技術(shù),有效解決動力與燃油、噪聲的平衡,實現(xiàn)了柴油發(fā)動機向ji致性能展的wan美跨越。擁有170匹大馬力,600 N·m大扭矩,加速快,更適合西南地區(qū)。低速扭矩450N·m/1000rpm,較同類型柴油機高,較大扭矩轉(zhuǎn)速低至1300rpm,爬坡更有勁。從故障現(xiàn)象來看,此車故障是由于某一點接觸不好而引起的,因為3個表同時不正常,又同時正常,首先排除儀表板本身故障,因為駕駛員換了儀表板,故障也沒有解除。排量3.92,新一代油霧混合技術(shù),雙切向進氣道,渦輪增壓中冷技術(shù),更加節(jié)油。而其在全國擁有的25個駐外機構(gòu),43 家省級配件代理商,1600 個服務(wù)站,24小時服務(wù)熱線,也為服務(wù)提供了全方面保障。真正做到了“更有勁、更節(jié)油、更環(huán)保、更先進、服務(wù)全”的5大升級。
關(guān)于動力和操控方面,福田奧鈴為奧鈴TS載貨車裝備了2.8L排量的北汽福田4缸柴油直列發(fā)動機,驅(qū)動形式采用4X2,提速很滿足,家用異??梢?。因為奧鈴TS載貨車有成熟的萬里揚手動變速箱支持,一共擁有5個檔位,頓挫的感覺萬分小,大體提速還是相當平順。通過福田奧鈴對奧鈴TS載貨車的精心調(diào)教,變速箱與引擎贏得一定銜接。當深踩油門便有源源不斷的動力提供,給駕駛者帶來格外愉悅的行駛體驗。8升發(fā)動機,起步即可達到國IV排放標準,功率可達168馬力,大扭矩可達600?!っ祝彩峭墑e中動力最強、重量最輕、體積小的發(fā)動機,不僅動力強勁,而且提速快,爬坡能力強。同時,較大扭矩數(shù)據(jù)324,較高車速可達95公里/小時,與相較于奧馳X系而言技高一籌。綜合來說,奧鈴TS載貨車的動力足夠強勁,令人滿意。