車輛用液壓缸定制源頭好貨 力建車輛用液壓缸

HSG型工程用液壓缸

HSG型工程用液壓缸為雙作用單活塞桿式液壓缸。具有安裝連接方式多樣以及可帶緩沖裝置等特點(diǎn)。適用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、船舶機(jī)械、冶金礦山機(jī)械以及其它液壓系統(tǒng)。

DG型車輛用液壓缸

DG型車輛用液壓缸為雙作用單活塞桿式液壓缸，主要用于車輛、工程機(jī)械、起重機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械及其它機(jī)械的液壓系統(tǒng)。

b.管子加工時(shí)形成的切屑。因金屬的接觸電位差造成的腐蝕，只發(fā)生在活塞接觸到的部位，而且腐蝕是成點(diǎn)狀發(fā)生的。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時(shí)，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接管路操作的場(chǎng)地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無(wú)塵土的工作臺(tái)上備置齊全。

c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi)。作為簡(jiǎn)便的密封材料，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，

活塞式液壓缸

活塞式液壓缸根據(jù)其使用要求不同可分為雙桿式和單桿式兩種。

(1)雙桿式活塞缸?；钊麅啥硕加幸桓睆较嗟鹊幕钊麠U伸出的液壓缸稱為雙桿式活塞缸，它一般由缸體、缸蓋、活塞、活塞桿和密封件等零件構(gòu)成。根據(jù)安裝方式不同可分為缸筒固定式和活塞桿固定式兩種。

雙桿活塞缸。YHG1型冶金設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)液壓缸Y-HG1型冶金設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)液壓缸，為雙作用單活塞桿液壓缸，缸徑從40~320mm共有17種規(guī)格，額定壓力為16MPa，可以帶緩沖裝置。它的進(jìn)、出口布置在缸筒兩端，活塞通過(guò)活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)，當(dāng)活塞的有效行程為l時(shí)，整個(gè)工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為3l，所以機(jī)床占地面積大，一般適用于小型機(jī)床，當(dāng)工作臺(tái)行程要求較長(zhǎng)時(shí)，活塞桿固定的形式，這時(shí)，缸體與工作臺(tái)相連，活塞桿通過(guò)支架固定在機(jī)床上，動(dòng)力由缸體傳出。這種安裝形式中，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍只等于液壓缸有效行程l的兩倍(2l)，因此占地面積小。進(jìn)出油口可以設(shè)置在固定不動(dòng)的空心的活塞桿的兩端，但必須使用軟管連接。

液壓缸密封失效及防止措施

現(xiàn)象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進(jìn)入間隙，壓力形成對(duì)密封的下行作用，串漏形成

2.密封環(huán)未設(shè)計(jì)泄壓槽

防止措施：

1.密封環(huán)設(shè)計(jì)留有泄壓槽，油液通過(guò)泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產(chǎn)生密封

現(xiàn)象（二）：扭轉(zhuǎn)

1.運(yùn)動(dòng)速度太快

2.有偏心運(yùn)動(dòng)

3.滑動(dòng)面粗糙度不均勻

4.安裝時(shí)扭轉(zhuǎn)

1.改用唇形密封

2.消除偏心運(yùn)動(dòng)

3.修改滑動(dòng)面粗糙度

4.注意安裝

現(xiàn)象（三）：過(guò)渡壓縮

1.溝槽設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致壓縮率太大：沒(méi)有考慮到材料由于熱量及化學(xué)介質(zhì)引起的變形，或由于壓力過(guò)大引起

1.溝槽的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到材料由于溫度及化學(xué)介質(zhì)引起的變形