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歐式起重機，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設置一臺小車及起升機構(gòu)，小車可以前后運行，大車運行等機構(gòu)，實現(xiàn)物料物體在立體空間搬運，歐式起重機采用獨特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。      與傳統(tǒng)起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離蕞小，凈空高度蕞低，靖起起重機更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設計的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他維護費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。

歐式起重機的優(yōu)點：

一：結(jié)構(gòu)小、自重輕。方便在小空間使用、以及運輸。二：設計理念。歐式的設計理念，具有尺寸小重量輕，吊鉤至墻面的極限距離蕞小，凈空高度蕞低、以及更能貼近前面作業(yè)。三:投資小。由于以上的優(yōu)點，購買者在資金不充足的情況下，可以相對把廠房空間設計的小些，較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱，空調(diào)及其他維護費用比較少。

原有的半門式起重機存在一些不足需要改進，經(jīng)過對其各方面適當?shù)母脑熘?，不管是它的工作性能還是使用壽命都較之前有了明顯的改善，半門式起重機的應用范圍也因此擴大了不少。究竟對半門式起重機的哪些方面進行了改造呢？

首先將半門式起重機原來的司機室換成了加長型司機室，并將其中的交流凸輪控制箱改為聯(lián)動控制臺，這樣一來操作人員只需要通過一個手柄就可以可同時或分別控制1-2個機構(gòu)，大大改善了操作條件。

其次把半門式起重機原來置于橋架走臺上的2個保護控制柜的型號改變了，同時將它們移放至了司機室內(nèi)，從根本上改善了電氣控制柜的工作環(huán)境。設備中的接觸器也全都改成TB型交流接觸器并加接RC保護其線圈，確保裝置使用的安全性。

同時被改造的還有半門式起重機的主鉤渦流調(diào)速控制器，直接將其改為線路簡單、動作可靠的數(shù)字式渦流調(diào)速系統(tǒng)；另外一些細節(jié)比如將起升鋼絲繩更換為鍍鋅鋼絲繩，在此基礎(chǔ)上還補齊了零部件的防雨罩，更新了吊鉤總成，重新鋪設電氣控制用導線、穿線管等，做足了防護措施。

橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成，它的外形就是像是一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋，可以大致分為起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)。

對于整個橋式起重機和起重過程來說，起升機構(gòu)是用來垂直升降物品；小車運行機構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動；而大車運行機構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到三維空間里做搬運和裝卸貨物用。

而之前所說的橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)部分，指的就是橋架和小車架；而電氣部分包括有電氣設備和電氣線路。各個裝置經(jīng)過合理的配置之后，使得橋式起重機不僅可以用于露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運，還可以配以多種專用鉤具進行多種特殊作業(yè)。

關(guān)于橋式起重機的選配也有相關(guān)的規(guī)定，一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求的建議選擇單梁橋式起重機。而如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長大件的，則要求選雙梁門式起重機。

單梁起重機是企業(yè)中常用的一種搬運設備，我們在購買這類機械設備的時候，重點關(guān)注的基本都是它的質(zhì)量。但是市場上的產(chǎn)品五花八門，如何判斷單梁起重機的質(zhì)量，成為了選購設備的關(guān)鍵。

在判斷一臺單梁起重機質(zhì)量是否達標的時候，首先是聽聲音，我們經(jīng)常見到一些質(zhì)量差的單梁起重機在作業(yè)時的噪音很大，這些噪音多是減速機以及車輪運行傳遞出來。而質(zhì)量好的單梁起重機在啟動或運行時的聲音很小，有助于改善工作環(huán)境。

其次是觀察單梁起重機的運行狀態(tài)是否平穩(wěn)，因為質(zhì)量差的單梁起重機在運行時的沖擊力非常大，以至于運行搖晃，具有一定的安全隱患。所以客戶在選購時，應選擇運行平穩(wěn)的，這種單梁起重機是通過變頻控制運行的速度，實現(xiàn)軟啟動的效果。

另外，不要忽略了單梁起重機的驅(qū)動裝置，包括了電機、減速機以及制動器等部件。如果買到質(zhì)量差的起重機就有可能發(fā)生漏油，漏油不但會污染作業(yè)環(huán)境，而且會影響到使用壽命。所以建議選購單梁起重機時，可考慮三合一驅(qū)動，密封式減速機。