濟(jì)南停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)定制服務(wù)為先

隨著停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也開(kāi)始應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)。不過(guò)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于國(guó)內(nèi)只有幾家企業(yè)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)針對(duì)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，因此目前很多停車(chē)場(chǎng)使用的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)大多是從早期車(chē)牌識(shí)別技術(shù)照搬過(guò)來(lái)，而兩者在識(shí)別環(huán)境、識(shí)別角度、燈光環(huán)境、車(chē)輛行駛速度等方面的較大差異，也導(dǎo)致這些車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)大多都出現(xiàn)了“水土不服”的現(xiàn)象。對(duì)此不少停車(chē)場(chǎng)呼吁“私人訂制”的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

??而據(jù)**的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2015年年底，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)需求將超過(guò)37億元，而未來(lái)5年必將是停車(chē)場(chǎng)智能化改造的黃金時(shí)期。車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別是未來(lái)停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)中的*有價(jià)值的市場(chǎng)，隨著高清與智能的融合，車(chē)牌識(shí)別還能夠幫助我們解決更多生活中的問(wèn)題。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率的常見(jiàn)原因及解決方法：

一、受天氣環(huán)境影響

當(dāng)車(chē)牌識(shí)別攝像頭在室外使用時(shí)，太強(qiáng)的光線會(huì)導(dǎo)致車(chē)牌反射，識(shí)別率會(huì)降低，并且夜間因缺乏照明需要輔助照明。其次是遇到大雨，大雪等天氣，車(chē)牌識(shí)別率也會(huì)比平時(shí)略有下降。

二、受車(chē)輛行駛速度影響

車(chē)牌識(shí)別的相機(jī)會(huì)從連續(xù)播放的圖片里選出其中的一張作為輸出畫(huà)面，然后在其中選取不同的幀數(shù)作為識(shí)別圖片，從而達(dá)到視頻識(shí)別的效果，所以這樣就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)，容易掉幀，識(shí)別不出來(lái)的情況，這種情況下大部分廠家是通過(guò)添加一個(gè)減速帶來(lái)解決。

三、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)算法的精準(zhǔn)度

想提高車(chē)牌的識(shí)別率，對(duì)于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的算法精準(zhǔn)度要求會(huì)很高。目前市場(chǎng)上的車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)都會(huì)有自己的算法，但車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)在不同的環(huán)境條件下會(huì)受到影響，所以環(huán)境對(duì)車(chē)牌識(shí)別有很大的影響。

四、受車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)安裝位置影響

通常建議車(chē)輛調(diào)整車(chē)輛前部再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，以便抓取到高清車(chē)牌照。建議相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間，更具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)整車(chē)牌拍攝機(jī)的角度。

五、進(jìn)出口車(chē)道的寬度

車(chē)道越寬，車(chē)牌識(shí)別相機(jī)對(duì)車(chē)牌抓拍的準(zhǔn)確率就會(huì)越低，一般來(lái)說(shuō)車(chē)道設(shè)計(jì)在3米左右寬為合適。過(guò)窄車(chē)輛通行不便，過(guò)寬就會(huì)導(dǎo)致車(chē)牌角度過(guò)大。（車(chē)道寬度建議增加輔助相機(jī)）

六、地感線圈埋設(shè)的位置及距離

地感線圈與道閘的距離不宜太近，太近會(huì)容易砸到車(chē)輛，并且會(huì)影響車(chē)牌識(shí)別率，距離保持在2-3米比較適宜。

車(chē)牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一,應(yīng)用十分廣泛.它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)為基礎(chǔ),對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析,得到每一輛汽車(chē)車(chē)牌號(hào)碼,從而完成識(shí)別過(guò)程.通過(guò)一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理,交通流量控制指標(biāo)測(cè)量,車(chē)輛定位,汽車(chē)防盜,高速公路自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能.

入場(chǎng)說(shuō)明：

①車(chē)輛駛?cè)胲?chē)輛識(shí)別攝像機(jī)抓拍區(qū)域，視頻流識(shí)別或者觸發(fā)地感線圈。

②車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的的圖像處理識(shí)別出車(chē)牌識(shí)號(hào)及車(chē)型并上傳。

③閘機(jī)放行，同時(shí)記下車(chē)輛進(jìn)入時(shí)間。車(chē)輛越過(guò)進(jìn)口，駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)內(nèi)。

整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)須工作人員干預(yù)。車(chē)輛一直處于行駛狀態(tài)，無(wú)需停車(chē)，快速入場(chǎng)。同時(shí)，系統(tǒng)的狀態(tài)顯示儀提示系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中是否運(yùn)行正常。

出場(chǎng)說(shuō)明

① 車(chē)輛駛到出口處的攝像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。

②攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的圖像，識(shí)別出車(chē)牌識(shí)號(hào)及車(chē)型并上傳，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車(chē)輛信息。

③出口管理工作站調(diào)出該車(chē)入場(chǎng)時(shí)的抓拍圖像，入場(chǎng)時(shí)間等信息。如果該車(chē)屬固定車(chē)輛情況，閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行。如果是臨時(shí)停車(chē)，則車(chē)輛須暫停交費(fèi)方能離開(kāi)。

④車(chē)輛越過(guò)出口，駛離停車(chē)場(chǎng)。