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勞斯萊斯古思特
首先來看一下具體售價,今天我們體驗到的是古思特2021款長軸距版,指導(dǎo)價547萬,至于說落地價究竟多少錢,那得看你究竟選裝了什么,顯然沒有勞斯萊斯車主會購買裸車。而關(guān)于古思特這款車型的歷史倒沒有太多內(nèi)容,因為它上一代車型誕生在2009年,當(dāng)初是為了彌補幻影以下的市場空缺,更好的競爭賓利飛馳和慕尚,所以對勞斯萊斯品牌而言,古思特的出現(xiàn)稱得上大膽嘗試,而結(jié)果顯然是成功了,目前歐洲地區(qū)古思特車主基本都是自己駕駛,這也是勞斯萊斯當(dāng)初的初衷——能自己開的勞斯萊斯。
隱藏在該巨大引擎蓋下的是該品牌史詩般的雙渦輪增壓6.8升V12。在過去的幾年中,勞斯萊斯拒絕透露其汽車的產(chǎn)量–簡直就是“足夠”,而這正是您所需要知道的。但是現(xiàn)在,該公司自豪地炫耀了Ghost的563馬力和623磅-英尺的重量,并且有充分的理由:這輛車會很忙。
將腳平放在地板上,并選擇“低速”行駛模式(本質(zhì)上是該品牌的“運動”版本),Ghost將在聲稱的4.6秒內(nèi)啟動至60。對于一輛重達(dá)5700磅的汽車來說,這簡直太荒謬了。扭矩以1600 rpm的早期達(dá)到峰值,而巨大的V12則使動力積聚在接近紅線的位置。您無法在八速自動變速器上手動換擋(盡管您為什么要這么做?),但是Ghost無縫地將自己的變速器以果斷切換。
勞斯萊斯外觀
在外觀方面,全新勞斯萊斯古思特的車身的側(cè)面變化不大,采用復(fù)古且看上去粗壯的C柱設(shè)計,車窗的周圍也采用了鍍鉻條的裝飾。繼續(xù)采用對開門的設(shè)計,傳承了經(jīng)典。
車尾部的造型給人一種靜謐的質(zhì)感,尾燈輪廓沒怎么變,不過燈腔的內(nèi)部有所變化,尾燈的周圍采用了鍍鉻條的裝飾,尾燈的內(nèi)部采用了不同顏色的環(huán)形風(fēng)格。新車底部采用了外露式的排氣,尾喉采用了四邊形的造型。
古思特
坐進(jìn)古思特電動主駕駛,會讓很多人的內(nèi)心滿足感爆棚。當(dāng)雙手握緊這臺價格高昂的勞斯萊斯時,手感是否舒適已不再是焦點。較大盤幅且偏細(xì)的方向盤設(shè)計一直沿用,正是為了讓司機能正襟危坐,穩(wěn)穩(wěn)地駕駛它。
將近3.3米的軸距,造就了很寬敞的車內(nèi)空間,后排座椅擁有12向電動調(diào)節(jié)功能,坐在后排可以像頭等艙一樣半躺,腰部的座椅靠墊尤其厚實,不會讓人有坐進(jìn)沙發(fā)的凹陷感。后排配有液晶儀表顯示屏以及實木的小桌板,折疊機構(gòu)彰顯豪車的品質(zhì)。中央扶手也可以進(jìn)行收折,除了后排影音娛樂系統(tǒng)外,杯架、座椅調(diào)節(jié)等功能的調(diào)節(jié)也設(shè)置于此。