天津到泰國整柜雙清咨詢客服「泰廊曼國際貨運」

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發(fā)布時間：2021-08-18 02:57

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視頻作者：廣州泰廊曼國際貨運代理有限公司

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進(jìn)出口貨物稅費之增值稅

增值稅：在中華人民共和國境內(nèi)銷售貨物或者提供加工、修理修配勞務(wù)以及進(jìn)口貨物的單位和個人，為增值稅的納稅人，應(yīng)當(dāng)繳納增值稅。

增值稅稅率：自2019年4月1日起，增值稅一般納稅人發(fā)生增值稅應(yīng)稅銷售行為或者進(jìn)口貨物，原適用16%稅率的，稅率調(diào)整為13%；原適用10%稅率的，稅率調(diào)整為9%。詳見《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》（稅務(wù)總局公告2019年第39號）。

增值稅計算公式，進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅的計算公式為：、應(yīng)納稅額=（完稅價格實征關(guān)稅稅額實征消費稅稅額）×增值稅稅率。

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集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢

集裝箱運輸裝卸功率高。運輸工具利用率高。資金周轉(zhuǎn)率高。節(jié)省包裝運雜等的費用。提高庫場使用率。總之，集裝箱運輸提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。

簡化包裝，大量節(jié)約包裝費用。減少貨損貨差，提高貨運質(zhì)量。減少營運費用，降低運輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展“門到門”運輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等。采用這種運輸方式，更能保證貨物運輸安全。集裝箱運輸大大減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。

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為何個人自用的物品/家具會產(chǎn)生關(guān)稅？

如果您的物品有生產(chǎn)商的出廠日期，并且此日期是低于6個月，法律規(guī)定這種情況您必須為此物品交稅。至于出廠日期，您通常可以在電視機(jī)背面的盒子上面讀到?；蛘吣鷷x到一個類似于產(chǎn)品代碼的編碼，這些就都是出廠日期了。如果您所運輸?shù)奈锲反蟛糠质且挛锊⑶疫@些衣物不是新買的還封在原包裝里的話，大部分情況下，通過海關(guān)沒有太大問題。但是具體情況具體分析，關(guān)稅完全由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)決定。

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中國作為泰國的一大貿(mào)易伙伴，兩國的貿(mào)易關(guān)系可謂相當(dāng)緊密。據(jù)統(tǒng)計，2017年中國占泰國進(jìn)口額的19.9%，日本和美國分別為14.4和6.7.數(shù)據(jù)顯示：塑料橡膠和機(jī)電產(chǎn)品是泰國對中國出口的兩大主要商品，2017年出口86.6億美元和66.4億美元，增長37.1%和16.3%，占泰國對中國出口總額的29.5%和22.6%。而受泰國喜歡的產(chǎn)品主要是機(jī)電產(chǎn)品，除此之外還有賤金屬及制品、化工產(chǎn)品、塑料橡膠以及紡織品等產(chǎn)品。而目前中國的電器、服裝和鞋子在中泰兩國簽署區(qū)域自貿(mào)協(xié)定后大量擁入泰國消費市場，這樣的狀況還將在明年延續(xù)。而泰國海關(guān)處得到的信息顯示，泰國進(jìn)口的所有商品中，至少有20類來自中國的商品穩(wěn)居進(jìn)口榜，市占率在20-60%不等。

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預(yù)提箱費與落箱的區(qū)別

1.作用范圍：預(yù)提箱通常用在出往美國線的貨物上。落箱費是在出口中所產(chǎn)生的一個費用。

2.作用原因：預(yù)提箱費是因為有AMS（反恐附加費），受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場里面。

落箱費是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊的人會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費用

3.費用承擔(dān)：預(yù)提箱費：客人。落箱費：如果是車隊原因,費用車隊自己承擔(dān),如果客人問題,那應(yīng)向客人收取。

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海運中集裝箱費用有多少種

滯箱費：為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費使用期限。在這個期限內(nèi)內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，這就是“滯箱費”。

預(yù)進(jìn)港費：裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請得到允許的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費用。

倒箱費：移動集裝箱的費用。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經(jīng)濟(jì)，就會導(dǎo)致貨物換到別的船上。