江西多級渣漿泵多重優(yōu)惠

多級渣漿泵

多級渣漿泵托架部分

     托架部分有水平中開式和筒式兩種結(jié)構(gòu)。

     中開式托架有稀油潤滑和油脂潤滑兩種型式。稀油潤滑托架主要由托架體.托架蓋、軸、軸承箱、軸承、軸承壓蓋、擋套、螺母、油封.擋水盤、拆卸環(huán)等零件組成，見圖1.150ZJ及以上各泵型還帶有水冷卻裝置。油脂潤滑托架與稀油潤滑托架主要區(qū)別是:增加了嵌人透蓋和油杯，去掉了水冷卻裝置，見續(xù)圖1中16a。從離心泵的相似定律得知:幾何相似的離心泵，運轉(zhuǎn)工況也相似時，它們的揚程與轉(zhuǎn)速和任何線性尺寸的乘租積的平方之比相等且等于常數(shù)其中，K2、K。

     簡式托架均采用油脂潤滑，主要由托架體、軸承體、軸，軸承、軸承頂套.軸承壓蓋、油封、油杯、擋水盤、拆卸環(huán)等零件組成，見續(xù)圖1中16b。 簡式托架只適用于200ZJ及以下功率較小的泵型.目前僅有T200ZJ-1- A70, T200ZJ-1- A60. T150ZJ- 1-A60三種現(xiàn)格。表4-2離心泵葉輪的葉片數(shù)與比轉(zhuǎn)速關(guān)系60~18030~60180~2805片長葉片加5片短葉片或8、96-85、6當葉片數(shù)z按表4-2選取時，葉片由進口邊到出口邊的包角，一般取85°~110°。多級渣漿泵

多級渣漿泵機械效率主要考慮圓盤摩擦、軸封及軸承中的摩擦損失。渣漿泵泵行業(yè)中的佼佼者，是集設(shè)計、制造、銷售于一體的綜合性渣漿泵專業(yè)生產(chǎn)機構(gòu)。軸封及軸承中的摩擦損失在泵軸功率Pa中所占的比例是很小的，只占泵軸功率Pa的1%-3%，小泵大一些，大泵小一些，  而對高速泵則為常數(shù)，約為1%，因此如果機械效率中忽略這一部分損失，只考慮圓盤摩擦損失，而由圓盤摩擦損失計算所得的機械效率對相同結(jié)構(gòu)、相同ns的泵可看做是相等的，如果輸送液體相同，

也可用效率換算公式先求實型泵的效率。目前對于最效率點的效率換算公式很多，用得最廣泛的是Moody公式，即

用此式估算出實型泵的最效率，然后用此最效率，計算該工況點的泵軸功率。

3. 模型泵的改造

用相似理論計算法設(shè)計泵時，如果找不到性能好的比轉(zhuǎn)速相等或很相近的泵，則可找一個性能好而比轉(zhuǎn)速相差不是太大的泵，把它改造后作為模型泵。改造的方法是對模型泵葉輪進行切割，切割以后作為模型泵使用。切割的方法是經(jīng)過該泵的最工況點做一一個切割拋物線( 即頂點在坐標原點的拋物線，H=Kqv), 而后在此拋物線，上取若干點，以這些點的H及qv代人比轉(zhuǎn)速n的公式，計算出各點的比轉(zhuǎn)速，再做出比轉(zhuǎn)速與流量(拋物線上的)的關(guān)系曲線，再在此關(guān)系曲線上取一點，使其比轉(zhuǎn)速等于實型泵的比轉(zhuǎn)速，再從此點做垂直線交拋物線于一點，而后計算切割后的模型泵葉輪直徑，使模型泵特性曲線經(jīng)過該點，然后就可用切割后的泵作為模型泵進行模型換算設(shè)計。對于比轉(zhuǎn)速n,為100~120的雜質(zhì)泵，壓水室的截面本來就較小，故為簡便計算起見，使各截面的面積及形狀相同，這就是所謂的環(huán)形壓水室(見圖4-15和圖4-16)。

除此之外，還可以用適當加寬或縮小葉輪軸面液流流道的方法來改造模型泵。多級渣漿泵

多級渣漿泵減小吸水室中的水力損失。吸水室首先應(yīng)確定進口直徑，即泵的進口直徑。吸水室按照形狀可分為錐形吸水室、環(huán)形吸水室和半螺旋形吸水室。吸水室的形狀不同，設(shè)計計算的具體步驟也各有不同，現(xiàn)分述如下。

4.3.1  錐形吸水室設(shè)計

翰錐形吸水室 如圖4-17所示。它是種最簡單的吸水室， 在單級泵中廣泛使用。這種吸水室實際上只是一個錐管，很容易設(shè)計。錐管吸水室的進口直徑為泵的進口直徑Ds，出口直徑一般等于葉輪的進口直徑Dj，錐管吸水室的錐度為7°~18°。由于從進口到出口，錐形吸水室的過流截面逐漸收縮，故有利于使液流均勻地進入葉輪。錐管吸水室的長度不宜太長，也不宜太短，太長則增大泵的軸向尺寸，太短則會使液流速度來不及均勻就進人葉輪，且影響進口法蘭的加工和連接螺栓的裝拆。通常可按便于進口法蘭加工和連接螺栓的裝拆并照顧外形尺寸相稱等來確定錐管吸水室的長度。1、ZJ型泵過流部件采用高強度耐磨材質(zhì)，適用于輸送強磨蝕、高濃度、大顆粒的渣漿，在泵的工作壓力范圍之內(nèi)，可以多級串聯(lián)使用。