歐曼綠通車售價常用指南

國家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向

在國家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向年輕化方向發(fā)展，自卸車市場也發(fā)生了結構性的巨變。用戶對產(chǎn)品的品質要求越來越高，、節(jié)能、輕量化的產(chǎn)品被越來越多的用戶所接受，高價、高質的車輛需求增長趨勢愈發(fā)明顯，用戶對產(chǎn)品輕量化、工藝和材質的使用需求發(fā)生巨大改變。產(chǎn)品結構變化具體體現(xiàn)在三個方面：輕量化產(chǎn)品將普及；適應大客戶運營需求的車輛將成為主力，產(chǎn)品結構越來越被細分；高質量的產(chǎn)品被越來越多的用戶所接受。

自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領域用途極廣

自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領域用途極廣，它的用途無外乎三個方面：1. 城建渣土：運送工程挖槽土、淤泥，拆建工程建筑垃圾，裝修棄土及固體垃圾，目前主要以6×4車型為主，部分經(jīng)濟發(fā)達、運距較長區(qū)域以短軸距8×4車型為主；2. 礦山運輸：倒短轉運土石方及礦石資源，大型基礎設施建設施工中轉運建筑原材料，目前主要以6×4車型為主；3. 公路運輸：主要以砂石料、煤炭、礦產(chǎn)半成品運輸為主，運輸半徑不超過200km，以8×4車型為主。

北汽福田推出EST

北汽福田推出的EST-A綠通版載貨車型所具有的出色動力性、可靠的輕量化零部件等配置能夠適應現(xiàn)階段快速運輸?shù)膶嶋H需要，而且這款車型的細節(jié)配置做工精細，駕駛舒適性也非常高，因此成為不少個體綠通車主的選擇。這款車型標配的是一款標準尺寸的輕量化倉柵式貨箱，非常適合運輸綠通貨物，而且采用多方位裝卸設計能夠有效提高運輸效率。車橋采用四片鋼板懸掛，在保證承載能力的同時還能夠提升輕量化的效果。

采埃孚TraxonAMT手自一體變速器換擋集成

駕駛室內飾雖然和大家熟悉的牽引車車型沒有太多的不同，但作為載貨車，歐曼EST還是有著一點小特色。打開車門看到這款車標配四幅式多功能方向盤，方向盤兩側帶有語音電話、音量調節(jié)、巡航定速等功能，皮質包裹的設計提升了整體駕駛的舒適度。主駕駛座椅右側設有采埃孚Traxon AMT手自一體變速器換擋集成，推拉式設計極大簡化了駕駛員擋位切換的煩惱，這款變速器還增設有Dm（前進蠕行）、Rm（倒擋蠕行）模式，使得車輛在復雜路況下起步、倒車更加簡便順利。