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浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。
體制內(nèi)的競爭體現(xiàn)在與外貿(mào)部之間的競爭。從部門職能上看,主管運輸業(yè)務(wù),外貿(mào)部主管對外貿(mào)易業(yè)務(wù),在對外貿(mào)易運輸上二者之間應(yīng)該是互補、協(xié)作關(guān)系,但實質(zhì)上,它們在業(yè)務(wù)上還存在交叉,正因此相互競爭自然存在。這種競爭現(xiàn)象在計劃經(jīng)濟時期就已經(jīng)初現(xiàn)端倪。指示中央貿(mào)易部和組建中國海外跨境運輸公司,統(tǒng)一掌握海外貨運計劃和辦理對外租船等事宜,公司由兩部共同領(lǐng)導(dǎo),即行政工作由領(lǐng)導(dǎo),業(yè)務(wù)工作由貿(mào)易部領(lǐng)導(dǎo)。
在激烈的競爭形勢下,也迫使歷來“坐等送貨上門”的中國遠洋運輸公司在范圍內(nèi)陸續(xù)建立起自己的攬貨點、集裝箱及貨物堆場,在廣州、上海、天津、青島、大連等地成立了中遠的貨運公司,在北京、沈陽等26個城市設(shè)立了貨運公司或辦事處,1988年公司全年貨運量中有52%是承運中國進出口外貿(mào)運輸中我方派船的貨載,有22%是攬運對方派船的貨載,有22%是到海外承運第三國貨載,其他貨載占4%。
快遞計重方式
國際快遞包裹重量分為:實際重量和體積重量兩種,快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據(jù)。
*體積重量計算方式:(長*寬*高)/5000,如果體積計算出來大于實際重量,我們稱之為泡貨(拋貨)。
快遞計費方式
1.計費重量單位:國際快遞行業(yè)一般以每0.5KG(500g)為一個計費重量單位。
2.首重與續(xù)重:特快專遞貨品的寄遞以個500g為首重(或起重),每增加500g為一個續(xù)重。通常起重的費用相對續(xù)重費用較高。
3)大貨21kg以上以1Kg為一個計費重量單位。21kg以上無首重,按每kg計算
危險品訂艙:
危險品訂艙前要先和船公司落實該船公司是否能接危險品(提供UN NO、危險品類別)。如果能接,我們需要給船公司提供訂艙委托書、兩單一書(包裝使用鑒定結(jié)果單、性能檢驗結(jié)果單、包裝危險貨物技術(shù)說明書)MSDS等給船公司審批。
通常船公司有專門負(fù)責(zé)審核化工品的人員,他們要考慮危險品的級別,始發(fā)港、中轉(zhuǎn)港、目的港處理危險品的能力,綜合考慮后如同意接收這一批危險品,船公司才能給我們出號來確認(rèn)倉位。船公司是否接危險品乃至什么級別的危險品根據(jù)倉位、天氣等綜合因素考慮。