【廣告】
為了消除這種振動,設計者采用了很多方法,例如采用輕質的活塞減少運動件的質量、提高曲軸的剛度、采用60度夾角的“V”型布置發(fā)動機等等。增加平衡軸(如上圖中間位置所示部件)也是這些辦法其中之一,簡單說平衡軸其實就是一個裝有偏心重塊并隨曲軸同步旋轉的軸,利用偏心重塊所產生的反向振動力,使發(fā)動機獲得良好的平衡效果,降低發(fā)動機振動。用這兩種方法,可以制造無源網路中的無源元件、互連線、絕緣膜和保護膜。
平衡軸可分為單平衡軸和雙平衡軸兩種。單平衡軸顧名思義采用單一平衡軸,利用齒輪傳動方式進行工作,通過曲軸旋轉帶動固連的平衡軸驅動齒輪、平衡軸從動齒輪以及平衡軸。單平衡軸可以平衡占整個振動比例相當大的一階振動,使發(fā)動機的振動得到明顯改善。由于單平衡軸結構簡單,占用空間小,因而在單缸和小排量發(fā)動機中應用較為廣泛。而雙平衡軸則采用的是鏈傳動方式帶動兩根平衡軸轉動,其中一根平衡軸與發(fā)動機的轉速相同,可以消除發(fā)動機的一階振動;另一根平衡軸的轉速是發(fā)動機轉速的2倍,可以消除發(fā)動機的振動,從而達到更加理想的減振效果。由于雙平衡軸的結構較為復雜、成本高、占用發(fā)動機的空間又相對較大大,因此一般在大排量汽車上較為常用。為了滿足行駛過程中的多種需要(如泊車、倒車)等,自動變速箱還設有一些手動撥桿位置,像P擋(停泊)、R擋(后擋)、N擋(空擋)、D擋(前進)等。另外,還有一種雙平衡軸布置方式,就是兩個平衡軸與氣缸中心線成角度對稱布置,旋轉方向相反,轉速與曲軸轉速相同,用以平衡發(fā)動機的一階往復慣性力。
網絡排阻,印刷,電子尺電阻板,厚膜電容,噴碼機專用不銹鋼加熱片,濕敏電阻片,叉車踏板傳感器電阻片,單列直插式網絡排容,FR4 電阻板, 無接觸式電阻傳感器,印刷加工,厚膜芯片.游戲機控制開關,單列直插式網絡排阻,平面印刷,陶瓷印銀,微波爐專用高壓電阻,貼片電容,薄膜電阻片,汽車檔位陶瓷片,鍵盤印刷,陶瓷鍍金,復印機陶瓷加熱片,貼片電阻,薄膜電阻器,PCB印碳,打印機陶瓷加熱片,濕度傳感器,擾性線路板,NTC熱敏電阻,電位計傳感器,叉車手搖柄傳感器電阻片,貼片電感此外,活塞環(huán)由于位置不同,它們采用的表面處理也有差別,其中道活塞環(huán)外圓面通常進行鍍鉻或噴鉬處理,主要是為了改善潤滑和提高活塞環(huán)的耐磨度。其他活塞環(huán)大都會采用鍍錫或磷化處理,主要是為了改善耐磨性。
汽車之家
『由于每缸內活塞的工作環(huán)境略有不同,使得活塞的積碳程度有差異』
『活塞頂部的積碳』
如果活塞環(huán)的安裝不當或密封性不好,就會導致缸壁上的機油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒,引起燒機油現(xiàn)象。若活塞環(huán)與缸壁的配合間隙過小或活塞環(huán)因積碳被卡死在環(huán)槽內等情況,活塞做上下的往復運動時,很可能會將氣缸壁刮傷,長時間后會在氣缸壁上形成很深的溝紋,也就是常說的“拉缸”現(xiàn)象。氣缸壁有了溝紋,密封性不良,同樣會造成燒機油的情況。為了消除這種振動,設計者采用了很多方法,例如采用輕質的活塞減少運動件的質量、提高曲軸的剛度、采用60度夾角的“V”型布置發(fā)動機等等。因此應定期檢查活塞的工作狀態(tài),避免以上兩種情況的發(fā)生,保證發(fā)動機的運行狀況良好。