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福田奧鈴優(yōu)勢(shì):四大被動(dòng)安全防護(hù):除了主動(dòng)安全外,被動(dòng)安全的搭載將更為重要。儀表盤(pán)相當(dāng)簡(jiǎn)潔,三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯示屏。新品所搭載的儲(chǔ)能式轉(zhuǎn)向柱支架采用可潰縮結(jié)構(gòu),緩沖撞擊力,減輕傷害,有效保護(hù)駕駛員安全。內(nèi)置四根安全防撞梁,車門(mén)帶25%高強(qiáng)度鋼,車門(mén)鉸鏈為鍛造件,大大減少事故帶來(lái)的傷害,確保駕駛員生命安全。車身試驗(yàn)頂壓達(dá)到7.5t,超出競(jìng)品50 %,鍛造生命安全倉(cāng),實(shí)現(xiàn)360 °安全保障。高強(qiáng)度駕駛室,涉及人體安全部分均采用高強(qiáng)度鋼,占比到達(dá)24%,有效降低碰撞對(duì)人員的傷害,而智能報(bào)警系統(tǒng)也可以在車門(mén)沒(méi)有鎖緊時(shí)發(fā)出警報(bào)。此外,奧鈴新捷運(yùn)西南重載版滿足國(guó)標(biāo)和歐ECER29碰撞法規(guī)要求,保障駕駛員生命安全。
這款車動(dòng)力著實(shí)是萬(wàn)分好的,2.8L的引擎還算好,后橋速比達(dá)成4.875,引擎較大輸出功率為88。檢修奧鈴捷運(yùn)儀表搭鐵不良故障一輛行駛里程為14000km,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為朝柴4102的奧鈴捷運(yùn),該車蓄電池電壓為24V。萬(wàn)里揚(yáng)手動(dòng)讓人感覺(jué)萬(wàn)分平順,檔位數(shù)是5個(gè),這套動(dòng)力系統(tǒng)至少在順滑度上還是值得人信賴它的。同時(shí)基于福田奧鈴好的調(diào)教本領(lǐng),變速箱和動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)成為配合默契的較佳拍檔。油門(mén)輸出線性,反應(yīng)積極,提速一絲也不拖沓,給駕駛者帶來(lái)特別愉悅的操縱體驗(yàn)。而且,奧鈴TS載貨車的較大扭矩324,較高車速可達(dá)95公里/小時(shí),比起奧鈴TS載貨車較大的對(duì)手奧馳X系來(lái)看不分勝負(fù)。整體上看,奧鈴TS載貨車的動(dòng)力總成可以讓駕車者發(fā)揮得淋漓盡致。
奧鈴大黃蜂是首批在小尺寸中卡車型上增加高頂雙臥駕駛室的車型,命名為Home版,這樣的設(shè)計(jì)使得車輛內(nèi)部高度大大提升。
在外觀方面,高頂雙臥的設(shè)計(jì)也沒(méi)有影響整車的美觀性,奧鈴大黃蜂在導(dǎo)流罩和擋風(fēng)玻璃中間增加了一塊黑色的遮陽(yáng)板,保證前臉部分有著非常和諧的過(guò)渡。
駕駛室內(nèi)部既保留了中卡三座位的結(jié)構(gòu),又增加了高頂雙臥的設(shè)計(jì),這樣一來(lái)長(zhǎng)途運(yùn)輸也不用擔(dān)心。而且在車輛駕駛舒適性方面,大黃蜂也很有考究,比如說(shuō)在主駕駛右手部分增加了手托,降低了車輛在長(zhǎng)途行駛駕駛員右手的疲勞程度。