黑龍江農(nóng)用履帶吊車價(jià)格

農(nóng)用履帶吊車單側(cè)反轉(zhuǎn)無(wú)力的問(wèn)題

農(nóng)用履帶吊車單側(cè)反轉(zhuǎn)無(wú)力問(wèn)題特征是當(dāng)?shù)跎县?fù)載時(shí)，順時(shí)針?lè)较蛘Ｗ鳂I(yè)，而逆時(shí)針?lè)较虿粍?dòng)作，當(dāng)空載時(shí)向順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)得快，向逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)的慢。那么當(dāng)履帶吊車發(fā)生這種狀況該怎么處理呢？

（1）反轉(zhuǎn)組織液壓回路是通過(guò)反轉(zhuǎn)組織液動(dòng)閥操控液壓油流向，將液壓泵的輸出油量送到液壓馬達(dá)，使上車進(jìn)行正逆兩方向的反轉(zhuǎn)。當(dāng)通過(guò)拆檢后可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)閥中的閥芯被一些鐵屑卡住，形成關(guān)閉不嚴(yán)，致使馬達(dá)逆時(shí)針?lè)较蛐逗?，此刻就要清洗后拼裝，才可使問(wèn)題現(xiàn)象消除。從操控閥來(lái)的油，進(jìn)入到反轉(zhuǎn)操控閥中，當(dāng)操縱手柄在中位時(shí)，液壓油流回油箱，回路卸荷。當(dāng)手柄動(dòng)作時(shí)，卸荷回路被堵截，高壓油進(jìn)入到制動(dòng)閥組中，并推進(jìn)其中的液動(dòng)換向閥換向，這樣高壓油就從單向閥側(cè)流入到馬達(dá)中，推進(jìn)馬達(dá)滾動(dòng)，回油經(jīng)液動(dòng)換向閥流到低壓管路中。

（2）制動(dòng)閥組中有兩個(gè)重要閥，它們分別負(fù)責(zé)馬達(dá)一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的滾動(dòng)和緩沖，使反轉(zhuǎn)組織可以平穩(wěn)地制動(dòng)，并減少因?yàn)榉崔D(zhuǎn)組織中止時(shí)的慣性對(duì)整車的沖擊。為了讓它保持良好的作業(yè)效果，我們?cè)谌粘Ｉ钪幸欢ㄒ⒁馑谋ｐB(yǎng)與調(diào)整。其作業(yè)原理是，當(dāng)制動(dòng)組左邊進(jìn)入高壓油時(shí)，制動(dòng)閥的上腔和下腔一起進(jìn)入高壓油，在繃簧的效果下該閥關(guān)閥，制動(dòng)閥此方向處于截止，所以左邊形成高壓，推進(jìn)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，而當(dāng)液動(dòng)閥處于中位時(shí)，左右兩邊回路被制動(dòng)閥關(guān)閉，而此刻因?yàn)閼T性作用，馬達(dá)還將進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此刻馬達(dá)就成為一個(gè)泵的工況，在液動(dòng)閥的右側(cè)形成高壓，并作用到制動(dòng)閥上，因?yàn)榇丝讨苿?dòng)閥的下腔直接通向低壓回路，制動(dòng)閥就會(huì)按繃簧設(shè)定的壓力進(jìn)行卸荷，所形成的壓力就是對(duì)反轉(zhuǎn)組織的制動(dòng)效果，卸荷后的油被補(bǔ)充到馬達(dá)的另一側(cè)，以避免出現(xiàn)真空，形成氣穴。

（3）因而，農(nóng)用履帶吊車的該問(wèn)題可能是出在逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)側(cè)的制動(dòng)閥組上，該閥有可能形成單側(cè)無(wú)力現(xiàn)象。當(dāng)通過(guò)拆檢后可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)閥中的閥芯被一些鐵屑卡住，形成關(guān)閉不嚴(yán)，致使馬達(dá)逆時(shí)針?lè)较蛐逗桑丝叹鸵逑春笃囱b，才可使問(wèn)題現(xiàn)象消除。

農(nóng)用履帶吊車底盤常見(jiàn)的故障

在農(nóng)用履帶吊車的調(diào)試過(guò)程中，因下車包括的都是結(jié)構(gòu)件，短期內(nèi)可以露出的問(wèn)題較少，所以不管是大噸位還是小噸位產(chǎn)品，與下車相關(guān)的調(diào)試內(nèi)容都不太多。若液壓泵內(nèi)零件配合間隙超出技術(shù)規(guī)定，也會(huì)引起壓力脈動(dòng)使壓力下降。請(qǐng)千萬(wàn)不要小看這幾項(xiàng)內(nèi)容的調(diào)試，假如這幾項(xiàng)沒(méi)有調(diào)試好，那么車進(jìn)入用戶手中使用一段時(shí)間后，就有或許導(dǎo)致較大問(wèn)題的出現(xiàn)，像跑偏、支重輪光滑不到位，都會(huì)直接導(dǎo)致支重輪銅套磨損，從而導(dǎo)致履帶板啃齒，履帶板牙齒塊狀掉落等問(wèn)題。

下車行走發(fā)響：

履帶板銷軸光滑缺乏，與履帶板銷孔之間干沖突，這有或許便是為什么咱們的車從車間開(kāi)出來(lái)時(shí)沒(méi)有響聲，調(diào)試完成后再行走反倒會(huì)有響聲的原因；由于在車間分裝履帶板時(shí)，銷軸加工時(shí)殘留了許多的齒輪油，而調(diào)試完畢是，殘留的齒輪油已被耗費(fèi)的差不多了。先導(dǎo)手棲、中央反轉(zhuǎn)接頭、校閥先導(dǎo)手柄、中央反轉(zhuǎn)接頭、梭閥的查看辦法根本同前所述。所以要適時(shí)的對(duì)履帶板銷軸進(jìn)行光滑。具體的做法便是在履帶的上部，用光滑劑比如齒輪油來(lái)噴涂銜接處的履帶銷軸，然后向前行駛，直到履帶的下部坐落拖鏈輪或托鏈板上，再用光滑劑噴涂原處于下方的履帶板銷軸。

履帶板銷孔同心度差，孔與軸之間的磨合發(fā)生出較大的響聲。7、變幅時(shí)應(yīng)留意不得超出安全仰角區(qū)，向下變幅時(shí)的中止動(dòng)作有必要平穩(wěn)。由于大噸位履帶板體積較大，長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在鑄造后的熱處理過(guò)程中，履帶板的受熱變形很難操控，有許多廠家一直做的不太抱負(fù)，銷孔同軸度差，孔與軸的配合欠好；履帶板張緊程度或許不太合適，太松或太緊都有或許會(huì)導(dǎo)致車運(yùn)行時(shí)發(fā)生響聲，并會(huì)導(dǎo)致履帶板與輪子的早期磨損。

大小噸位的履帶板啃齒由于履帶板與整機(jī)是一個(gè)起浮的銜接方法，與任何部件都沒(méi)有一個(gè)比

較緊的配合，起浮的量比較大，整機(jī)有行走動(dòng)作時(shí)，由行走減速機(jī)及馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)履帶板達(dá)到整機(jī)行走的意圖，所以農(nóng)用履帶吊車履帶板與驅(qū)動(dòng)輪之間必須有滑動(dòng)沖突和揉捏的動(dòng)作；而車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)分履帶板的齒側(cè)必然要與驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪的輪緣內(nèi)側(cè)揉捏、沖突，所以輕度的均勻的磨損歸于正常的現(xiàn)象。故障3：多個(gè)支腿垂直油缸下沉處理方法：該故障或?yàn)榇怪敝扔透诐q缸(俗稱大1肚子)或?yàn)橄虏坎倏v閥組故障。

農(nóng)用履帶吊車事故預(yù)防

農(nóng)用履帶吊車具有較高的越野與越障性能，因自身具有良好的路面通過(guò)性，現(xiàn)目前正廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)森林消防救援搶險(xiǎn)等領(lǐng)域。相信大家應(yīng)該知道，光使用它的話，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些故障與事故。那么對(duì)于隨車吊怎樣預(yù)防常見(jiàn)的事故呢？下面咱們就一起來(lái)了解下。

1、脫鉤事故：是指重物或者專用吊具從吊鉤脫出而引起的重物失落事故。其主要原因就是由于吊鉤的索具防脫落裝置失效或者吊裝方法不當(dāng)而引起的；

2、空載工作速度比較慢。其主要原因是吸油管被擠扁或者有空氣從吸油管吸入；

3、斷繩事故是指剛絲繩或吊裝用繩扣破斷而造成的重物失落事故。主要是超載起吊帶載伸縮吊臂拉斷鋼絲繩;偏拉斜吊造成鋼絲繩擠傷切斷;或因鋼絲繩超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)使用而造成斷繩。

4、觸電事故一般指隨車吊人員，因觸電遭受電1擊所發(fā)生的人身傷亡事故。主要是高處作業(yè)由于農(nóng)用履帶吊車吊臂離裸1露的高壓輸電線太近，又沒(méi)有保證足夠的安全距離而使隨車吊的本身機(jī)體連電，進(jìn)而造成操作員間接遭到高壓電的電1擊。

5、斷臂事故，是由于超力矩起吊直接導(dǎo)致吊臂折斷，因操作人員的粗心大意，在作業(yè)完畢后吊臂未完全收回就上路行駛，使吊臂撞在橋洞、限高桿等，可導(dǎo)致吊臂折斷。

農(nóng)用履帶吊車

農(nóng)用履帶吊車作業(yè)指南：

1、起重設(shè)備司機(jī)需要經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)

并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無(wú)證人員動(dòng)用起重設(shè)備。

2、工作前需要檢查各操作裝置是否正常

鋼絲繩是否符合規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。

3、起重臂仰角不得小于三十度

起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。

4、農(nóng)用履帶吊車司機(jī)與起重工需要密切配合

聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前，需要先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢(shì)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)需要立即停車，待消除不穩(wěn)定因素后方可繼續(xù)工作。