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電動(dòng)推桿又可以稱(chēng)作為直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器,主要是由電機(jī)推桿和控制裝置等機(jī)構(gòu)組成的一種新型直線(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu),也可以認(rèn)為是旋轉(zhuǎn)電機(jī)在結(jié)構(gòu)方面的一種延伸。
如果電動(dòng)推桿中的電機(jī)是正常工作的話(huà),但是閥卻不正常運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)需要作出的處理便是拆卸并清理液壓的總成。除了上述情況以外,電動(dòng)缸廠(chǎng)家告訴用戶(hù)還有一種比較常見(jiàn)的問(wèn)題便是電機(jī)燒毀,這種情況產(chǎn)生的原因很有可能是電壓不符合要求。
平時(shí)在對(duì)電動(dòng)缸進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候也需要留意方法是否正確,對(duì)電缸調(diào)試的過(guò)程中不可以在高速狀態(tài)下完成,如果需要電缸保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),也要先在低速條件下進(jìn)行,在穩(wěn)定之后才可以逐漸提升速度,避免因?yàn)檎{(diào)試方法不合適而導(dǎo)致故障問(wèn)題的產(chǎn)生,平時(shí)在使用電缸時(shí)要注意這些問(wèn)題。
使用電動(dòng)缸進(jìn)行工作時(shí),有的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)裝置會(huì)出現(xiàn)共振,而當(dāng)裝置有這種情況發(fā)生時(shí)就要給予重視,這個(gè)時(shí)候電缸的行程可能已經(jīng)接近不可能。
速度可控:傳統(tǒng)氣缸通過(guò)調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥以實(shí)現(xiàn)速度的控制。這種速度控制方式只適合在對(duì)速度值要求不高的場(chǎng)合。并且速度受到空壓機(jī)壓力的大小以及電磁閥和通氣孔孔徑的大小的影響。而電缸通過(guò)控制輸出電流的頻率的高低來(lái)控制其運(yùn)行速度,并且具有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢(shì),反應(yīng)速度快,通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。
可任意加入中間定位點(diǎn):氣缸擅長(zhǎng)做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),也可以加入中間定位點(diǎn),主要靠電磁閥,控制器和擋塊組成,但定位的精度不高,只有0.5mm,較高也只能達(dá)到0.1mm。
另外,生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)電缸時(shí),其實(shí)所有的元器件都是統(tǒng)一設(shè)計(jì)和定制的。如果部件出現(xiàn)故障或需要更換,應(yīng)按照制造商的規(guī)定進(jìn)行更換,其他部件不能隨意選擇更換。
目前,電缸工作原理的設(shè)計(jì)和制造方法取得了很大的進(jìn)步。這種裝置在使用過(guò)程中可以保持穩(wěn)定的工作狀態(tài),而不需要進(jìn)行大量的維護(hù)和維護(hù),但用戶(hù)也需要注意它。使用電動(dòng)汽缸時(shí)必須定期檢查,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題,從而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。