無軌巷道堆垛機-先進技術,捷馬泰克先進技術

 由于貨物和列的貨臺，以及步行的偏心率的影響，在制動過程中產(chǎn)生的水平慣性力，在使用使得單個柱堆疊器的限制。它由機架，一水平機構，所述升降機構，所述貨臺，叉和電氣控制系統(tǒng)的配置行走。正式差結構，存在于倉庫堆垛機的一列和雙塔結構的結構。貨架存儲檢索機內(nèi)軌道沿著道路，從而改善了工作高度;使用伸縮叉機構，使得叉可以伸縮，這樣就可以使窄道路的寬度，提高倉庫的利用率。

根據(jù)自動化程度可分為手動，半自動和自動堆垛機。駕駛室具有手動，半自動堆垛機，自動堆垛機沒有駕駛室，自動控制裝置控制。同時，具有橋接堆疊器卡車的結構特點，即，該列具有固定或可伸縮的，叉，或與提取塔的其它設備。  可分為手動、半自動和自動堆垛機。手動和半自動堆垛機上司機室，自動堆垛機不帶司機室，采用自動控制裝置進行控制，可以進行自動尋址、自動裝卸貨物。

 根據(jù)自動化程度可分為手動，半自動和自動堆垛機。駕駛室具有手動，半自動堆垛機，自動堆垛機沒有駕駛室，自動控制裝置控制。由于貨物和列的貨臺，以及步行的偏心率的影響，在制動過程中產(chǎn)生的水平慣性力，在使用使得單個柱堆疊器的限制。堆疊器由兩個立柱和上梁，矩形框架構成的下梁架雙立柱結構。柱中公管和管的形式。方管作為提升軌道，額外的升力導向管。