液壓元件設計按需定制 無錫瑞格斯流體

與任何機身導軌設計一樣,四柱油壓機必須相應考慮導軌材料選擇和潤滑問題,一般在滑塊運動速度小于200毫米/秒，高壓行程速度小于20毫米/秒蓋亞行程較小的四柱油壓機。例如塑料制品、粉末冶金、校正壓裝液壓機，則可采用油杯加油潤滑。在回程缸油路還設有一個比例減壓溢流閥,以使回程缸能保持一個恒定的青壓,從而保持低速的穩(wěn)定性。對行程速度較大、高壓行程較大、高壓行程較長的半自動或全自動四柱油壓機，例如金屬擠壓、薄板拉伸和高速沖載等類四柱油壓機則應優(yōu)先考慮稀油強制潤滑，一般潤滑油壓≤2.5公斤力/厘米^2，流量則根據結構情況采用0.5~3公升/分。此外，設計上還應考慮工藝過程中，熱變形對導軌間隙的影響。

液壓機上滑塊和頂出活塞運動速度的決定，應考慮下列因素：

1、 工藝要求。在冷擠壓時，速度快慢對擠出制件影響不大。實踐表明，四柱液壓機擠壓速度增大時，由于擠壓過程的溫度效應可使擠壓力略有降低，但擠壓速度過大時又將使?jié)櫥瑮l件惡化，模具磨損加快，變形阻力增加。

2、 生產率的要求。一般四柱液壓機動作均為上滑塊快速下行，減速擠壓，短暫保壓，卸壓后快速回程，然后用下頂出或上打料機構頂出制件。設計時總是力求盡可能增大空程速度，以縮短輔助動作時間。

3、 設備的成本，空載速度和擠壓速度越大，整個四柱液壓機液壓系統(tǒng)必然趨于復雜，對電控系統(tǒng)要求也相應的大為提高，這樣將使成本增加。

液壓站毛病如何掃除:

1、構成回路的元件自身產生的動作不良和系統(tǒng)回路的互相干預，以及某元件單體異常動作而產生的。

2、在液壓元件毛病中，液壓泵的毛病率高，約占液壓元件毛病率的30%左右，所以要惹起足夠的注重。

3、由于工作介質選用不當和管理不善而形成的液壓系統(tǒng)毛病也十分多。在液壓站的全部毛病中約有70%～80%是由液壓油的污染物惹起的，而在液壓油惹起的毛病中約有90%是雜質形成的。當液壓機安全閥的設定壓力一定時，忽略液壓馬達的泄漏（馬達的流量等于泵的流量）和機械效率的變化。雜質對液壓系統(tǒng)非常有害，它能加劇元件磨損、走漏增加、性能降落、壽命縮短，以至招致元件損壞和系統(tǒng)失靈。

4、液壓站發(fā)作毛病還有些是漸發(fā)的，如設備年久失修、零件磨損、腐蝕和疲倦及密封件老化等;

5、有些是突發(fā)性毛病，如元件因異物忽然卡死、動作失靈所惹起的;也有些毛病是綜合要素所致，如元件規(guī)格選擇、配置不合理等，因裝置、調整及設定不當等;

6、也有些是因機械、電氣以及外界要素影響而惹起的。以上這些要素都給液壓系統(tǒng)毛病診斷增加了難度。

7、由于系統(tǒng)中各個液壓元件的動作是互相影響的，所以一個毛病掃除了，常常還會呈現另一個毛病，因而，在檢查、剖析、掃除毛病時，必需留意液壓站的緊密性。

液壓單元由液壓泵，液壓缸，液壓控制閥和液壓輔助部件組成。四柱壓力機輔助部件包括油管和油管接頭，燃料箱用于儲油和散熱。分離油，油過濾器，密封元件，四柱壓力封元件中的空氣和雜質。用戶在運用地點，即礦井提升機的車房，依照礦井提升機的布置圖把液壓站放置到位，并依照管路布置圖停止液壓管路的銜接工作，即把液壓站的出油口與盤形制動器安裝上的油口銜接起來，液壓站到盤形制動器之間的管路配聯、焊接后，要經過酸洗鈍化工藝的各個工序。相同類型的、上的相同組件與結構、相同。同一四柱壓力機上的相同部件在相同位置被更換（可互換），以證明更換的部件是否可靠地工作。更換方法的優(yōu)點在于，即使修理工的技術水平較低，也可以應用該方法來準確診斷四柱壓力機故障。但是，這種方法的應用必須基于相同類型的、具有相同結構的、液壓原理和四柱壓力機的液壓元件相同，因此這種方法有很大的局限性和一定的盲目性。四柱壓力機輔助部件燃料箱用于儲存油并散熱。