西克傳感器代理服務(wù)為先

太陽光傳感器的特點：

1. 太陽傳感器。它可識別水平，垂直各360度。太陽所在的位置，識別，陰天，多云天，半陰天，晴天及晚上白天。跟蹤方位識別。

2. 識別電路處理和侍服驅(qū)動。采用數(shù)字芯片完成以上各信息的處理。可侍服各種普通電機，步進電機。整機功耗電流3mA，芯片工作電壓5V。

先進的太陽跟蹤設(shè)備，采用的是電腦數(shù)據(jù)理論，需要地球經(jīng)緯度地區(qū)的數(shù)據(jù)和設(shè)定。

電路原理、設(shè)備技術(shù)復(fù)雜。智能太陽跟蹤儀采用識別理論技術(shù)，電路簡單元件少，沒有經(jīng)緯度和數(shù)據(jù)信息的理論。一年四季太陽運行的路線不用考慮。太陽從哪個方向升起，到哪個方向落下，它都會準確無誤的識別太陽升起和落下的位置。如果把他安放在行走的車或船上，不論向何方行駛，跟蹤儀都能正對太陽。

隧道檢測需要兩個傳感器的輸入。一個傳感器具有“向上看”的較寬視野，以及相對較長的平均移動時間段，長時間段可防止車燈打開和關(guān)閉。第二個傳感器具有“向前看”的較窄視野，以及相對較短的平均移動時間段。這可使隧道傳感器對突然的日光變化做出快速反應(yīng)，并打開車大燈，以及在進入隧道時可調(diào)節(jié)顯示屏的背光亮度。前向傳感器消除了在進入橋下或遮天蔽日的大樹下時打開及關(guān)閉車燈。在這些情況下，該傳感器仍將“看到”前方的光線。

當(dāng)進入隧道時，隧道傳感器信號將下降，而寬視野傳感器的信號將仍保持高強度；車大燈將打開。當(dāng)出了隧道時，隧道傳感器信號將加強，而寬視野傳感器信號將下降；車大燈將關(guān)閉。憑借不同的平均移動時間段，控制器可做出明確的區(qū)別。

激光傳感器與光電傳感器有什么區(qū)別？

光電傳感器是通過把光強度的變化轉(zhuǎn)換成電信號的變化來實現(xiàn)控制的。激光傳感器先由激光發(fā)射二極管對準目標發(fā)射激光脈沖。經(jīng)目標反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器，被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上并將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號。

光電傳感器的光源可見紅光、紅外光，但是激光傳感器利用激光技術(shù)進行測量的傳感器。這里的區(qū)別就是紅光和紅外光的光斑大，會隨著距離越遠而越大，就不利于檢測小的物體，激光傳感器的光源是激光的，同樣是光源，光源都會隨著距離遠近而改變大小，激光和普通的不同處就是激光的光斑會很小，隨著距離越遠，光斑也會擴大，但是卻是很細微的變化，肉眼是看不出來的，所以人們通常說成了激光的光源不會擴大。

稱重傳感器分類：

（1）數(shù)字傳感器

數(shù)字稱重傳感器是將重力轉(zhuǎn)換為電信號的轉(zhuǎn)換裝置，是主要集電阻應(yīng)變式稱重傳感器，電子放大器，模數(shù)轉(zhuǎn)換技術(shù)，微處理器于一體的新型稱重傳感器。

數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字稱重計技術(shù)的發(fā)展成為稱重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，具有調(diào)整簡單、適應(yīng)現(xiàn)場能力強等優(yōu)勢，在傳感器領(lǐng)域備受矚目。

（2）板環(huán)式傳感器

板環(huán)式稱重傳感器結(jié)構(gòu)具有明確的應(yīng)力流線分布，輸出靈敏度高，結(jié)構(gòu)簡單和受力狀態(tài)穩(wěn)定、易加工等優(yōu)點。目前，傳感器的生產(chǎn)中數(shù)字稱重傳感器還是占有很大比例的，但該結(jié)構(gòu)傳感器的設(shè)計方式尚不成熟，很少使用。