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江蘇電動三輪內(nèi)胎公司優(yōu)惠報價「路安通橡膠」

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發(fā)布時間:2021-06-29 03:16  






發(fā)展趨勢

■ 趨勢1:擴產(chǎn)仍在繼續(xù)、競爭日益激烈

隨著新增產(chǎn)能的進一步釋放,丁基橡膠市場競爭將愈發(fā)激烈,產(chǎn)能淘汰在所難免。目前,仍有多套丁基橡膠生產(chǎn)裝置計劃建成投產(chǎn),新增產(chǎn)能主要集中在亞洲地區(qū)。預(yù)計2021年,丁基橡膠的產(chǎn)能將達(dá)到232萬噸/年,中國產(chǎn)能將達(dá)到60萬噸/年左右。

■ 趨勢2:鹵化丁基需求占比提升

HIIR消費量逐年上升,中國本土需求顯著增加,普通與鹵化的比例約為1:4。





由于輪胎工業(yè)的發(fā)展,1948年美國 Goodrich輪胎公司發(fā)明了無內(nèi)胎輪胎。他們采用天然橡膠/丁苯橡膠/丁基橡膠再生膠做氣密層。這種氣密層存在內(nèi)壓損失大、接頭易損壞、與胎體天然橡膠粘合不牢等問題。1953年 Morrisey通過對丁基橡膠進行改性,開發(fā)出丁基橡膠化的方法。1954年Goodrich輪胎公司采用了化丁基橡膠 Hycar 2204制造無內(nèi)胎輪胎。但是,早期的化丁基橡膠的均勻性、穩(wěn)定性和成本都不夠理想。Polysar公司1971年開發(fā)出一種化丁基橡膠連續(xù)制造法。該法生產(chǎn)的化丁基橡膠質(zhì)量穩(wěn)定,可以大批量生產(chǎn),從而廣泛應(yīng)用于鋼絲子午線輪胎和乘用胎的氣密層(內(nèi)膠層)。



丁基橡膠是一種線型無凝膠的共聚物(即無支鏈,未硫化膠無交聯(lián)),是以異丁烯與少量異戊二烯采用離子型聚合法生產(chǎn)的,聚合反應(yīng)如圖8-1所示。

丁基橡膠的聚合是將異丁烯和異戊二烯溶于氯中,與溶解于氯的催化劑混合,在-96℃的溫度下進行反應(yīng),生成的丁基橡膠膠漿通過一裝有熱水的閃蒸罐蒸發(fā)除去未反應(yīng)的單體和氯,然后擠壓脫水、干燥即得成品。干膠經(jīng)稱量,包裝,入庫。





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