海南水泥全自動(dòng)裝車機(jī)廠家信息推薦「在線咨詢」

全自動(dòng)裝車機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)高欄車及集裝箱類貨車的自動(dòng)裝車設(shè)備，它的使用能夠?qū)崿F(xiàn)箱子或袋子平穩(wěn)裝車碼垛，能夠在小間隙的空間內(nèi)完成裝車任務(wù)，它的使用可實(shí)現(xiàn)裝車無人化和全自動(dòng)化,從而節(jié)約成本,提高裝車效率。

全自動(dòng)裝車機(jī)運(yùn)行過程：

1.貨車停放至標(biāo)識(shí)位置；

2.傳感器感應(yīng)貨車停放位置及角度；

3.底座進(jìn)行位移及角度調(diào)整；

4.拆垛機(jī)將托盤上的貨物拆垛后，運(yùn)送至傳送帶；

5.傳送帶經(jīng)過振平機(jī)，將貨物外形整理平整；

6.貨物傳送至撥取裝置，撥取裝置將貨物運(yùn)送至伸縮皮帶機(jī)上；

7.伸縮皮帶機(jī)將貨物按照設(shè)定順序擺放至集裝箱內(nèi)；

袋裝水泥裝車機(jī)袋裝粉體經(jīng)包袋機(jī)成袋后，經(jīng)過稱量裝置和輥道輸送機(jī)送到膠帶輸送機(jī)上，再根據(jù)裝車情況由分袋器和特殊端部溜槽，將袋送到不同的裝車機(jī)上，然后由裝車機(jī)直接裝到汽車上，袋裝水泥裝車機(jī)由中間卸袋機(jī)構(gòu)和特殊端部溜槽及膠帶機(jī)組成。主輸送皮帶和升降皮帶共用的電機(jī)為3.0KW，避免了減速機(jī)電機(jī)易燒毀的重大缺陷。國內(nèi)許多廠家都采用人工裝車，其缺點(diǎn)是：勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝車人員多，效率低，粉體裝袋后需在廠內(nèi)多次倒運(yùn)。

1、裝車機(jī)選用傳動(dòng)帶運(yùn)輸?shù)姆椒ò蚜洗瓦M(jìn)堆垛位置，料袋根據(jù)陡坡滑軌自動(dòng)注入箱身體，再根據(jù)刮板促進(jìn)使料袋依照特定位置編出后，陡坡式滑軌自動(dòng)抽出來使料袋自動(dòng)掉入大貨車殼體上。

2、裝車機(jī)含提高系統(tǒng)、刮板晃動(dòng)系統(tǒng)、退格系統(tǒng)、走動(dòng)系統(tǒng)

3、自動(dòng)視覺識(shí)別系統(tǒng)車子寬度信息內(nèi)容，系統(tǒng)內(nèi)置檢測機(jī)系統(tǒng)可意見反饋裝車情況

4、裝車機(jī)操縱系統(tǒng)為SNELL企業(yè)獨(dú)自一人撰寫，做到平穩(wěn)簡單。

5、裝車總寬可自動(dòng)/手動(dòng)式調(diào)節(jié)，車子停車位置作出標(biāo)志，前后左右差值操縱 在500mm之內(nèi)，上下操縱在100毫米之內(nèi)，裝車時(shí)高矮欄車后蓋板開啟。

自動(dòng)裝車機(jī)是一種新式的裝車機(jī)器設(shè)備，關(guān)鍵運(yùn)用于飛機(jī)場、港口、快遞公司等領(lǐng)域。

　　現(xiàn)階段，中國很多廠家都采用人力裝車，其缺陷是：勞動(dòng)效率大，裝車工作人員多，低，粉體設(shè)備封袋后需在廠內(nèi)數(shù)次清運(yùn)，而自動(dòng)裝車機(jī)擺脫所述缺陷，為生產(chǎn)制造廠家產(chǎn)生豐厚的經(jīng)濟(jì)收益，膠帶輸送機(jī)和分袋器的運(yùn)作和姿勢由包裝車間集中控制系統(tǒng)。

　　1、移動(dòng)自動(dòng)裝車機(jī)，是采用4mm碳鋼板制做的，區(qū)別于諸多廠家只采用2.6毫米冷軋鋼板。厚鋼板偏薄會(huì)導(dǎo)致裝車機(jī)擺動(dòng)，會(huì)毀壞緩沖托輥和傳動(dòng)帶!

　　2、裝車機(jī)走動(dòng)電機(jī)采用2.2KW電機(jī)，區(qū)別于諸多廠家采用的1.5KW電機(jī)。其走動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)特性進(jìn)一步提高。

　　3、主輸送帶和升降機(jī)傳動(dòng)帶同用的電機(jī)為3.0KW，防止了減速器電機(jī)易損壞的重特大缺點(diǎn)!

挪科智能設(shè)備（上海）有限公司簡稱Noco是一家致力于智能裝備、自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)與制造企業(yè)。業(yè)務(wù)范圍涉及機(jī)器人碼垛系統(tǒng)、全自動(dòng)裝車機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化輸送設(shè)備等領(lǐng)域；是一家集自主研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。