囊式擴(kuò)體錨桿施工產(chǎn)品介紹

囊式擴(kuò)體錨桿施工的特征性能

擴(kuò)孔錨桿具有“延性破壞”特征, 破壞速度比普通錨桿緩慢, 可以有足夠的時(shí)間搶險(xiǎn)救災(zāi)或邊坡加固, 這對(duì)保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)及維護(hù)交通安全具有重大意義。囊式擴(kuò)體錨桿施工還具有提高抗拔力、 節(jié)約工程造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)。 公路邊坡支護(hù)均為長久性支護(hù), 普通錨桿受荷后不可避免地出現(xiàn)注漿體開裂現(xiàn)象, 其常規(guī)防腐處理無疑是有一定效果的, 但由于注漿體開裂導(dǎo)致錨筋暴露于腐蝕介質(zhì)中, 從長期看仍然存在問題。 受荷后的端部承壓式錨桿的注漿體均為壓應(yīng)力, 注漿體不會(huì)開裂, 因而可解決錨筋腐蝕問題。基坑坡體可分為滑裂區(qū)、滑裂松動(dòng)區(qū)和變形影響區(qū),位移控制擴(kuò)體錨桿的布置,應(yīng)使擴(kuò)體錨桿自由段穿過這三個(gè)區(qū)域?qū)U(kuò)大頭打設(shè)在不受基坑開挖和變形影響的土質(zhì)較好的穩(wěn)定地層之中,成為一個(gè)相對(duì)固定的錨固點(diǎn),以確保囊式擴(kuò)體錨桿施工其基本不發(fā)生位移。 普通錨桿設(shè)置成為端部承壓式錨桿后, 其囊式擴(kuò)體錨桿施工注漿體強(qiáng)度無法承擔(dān)錨筋傳來的壓應(yīng)力,而采用端部承壓式擴(kuò)孔錨桿則有效地解決注漿體抗壓及錨筋長期防腐問題。

囊式擴(kuò)體錨桿施工的應(yīng)用領(lǐng)域

囊式擴(kuò)體錨桿施工應(yīng)用領(lǐng)域錨固技術(shù)在高層建筑、 軌道交通、 橋隧工程、城市地下交通樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設(shè),工程等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。 工程界正面對(duì)大量隧道、地下洞室、井巷支護(hù)、邊坡穩(wěn)定、深基坑、結(jié)構(gòu)抗浮、高壓輸水管道等規(guī)模宏大、 技術(shù)難度與風(fēng)險(xiǎn)程度較高的巖土工程穩(wěn)定問題。 新型擴(kuò)體錨固技術(shù)是確保上述工程建設(shè)安全、經(jīng)濟(jì), 與環(huán)保的較佳途徑之一?？垢∧沂綌U(kuò)體錨桿是土木工程結(jié)構(gòu)施工中采用的一項(xiàng)施工技術(shù)，是錨桿的一種。

囊式擴(kuò)體錨桿施工下錨該怎么做？

下囊式擴(kuò)體錨桿時(shí)的步驟：

（1）下錨前應(yīng)檢查灌漿管有無或堵塞，接口處是否牢固，防止壓力加大時(shí)開裂跑漿；

（2）將一根直徑30mm的灌漿管綁扎在錨桿上，綁扎松緊適度，以灌漿后較易拔出為宜。灌漿管下端一般比錨桿體下端短150mm，下端管口用膠布或水泥袋等暫時(shí)封閉，防止囊式擴(kuò)體錨桿施工下錨時(shí)孔內(nèi)土體堵塞灌漿管口；

（3）用塔吊或鉆機(jī)架將錨桿和灌漿管一同吊起放入孔中，安放時(shí)應(yīng)避免錨桿扭曲、彎折及部件松脫。囊式擴(kuò)體錨桿施工下錨過程中若遇桿體無法下至孔底時(shí)，應(yīng)將桿體拔出并用鉆機(jī)重新掃孔后再下錨；

（4）錨桿體下到孔位后，要測量頂部標(biāo)高，做到整體平整。

囊式擴(kuò)體錨桿施工在工程抗浮中的應(yīng)用及研究

當(dāng)今,隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展,地下空間的利用越來越受人們關(guān)注,地下工程的建設(shè)不斷向深部發(fā)展。在地下水豐富的海濱城市和地下水位較淺的地區(qū),由于地下水所產(chǎn)生的水浮力而導(dǎo)致的建(構(gòu))筑物上部結(jié)構(gòu)開裂、傾斜、坍塌以及整體上浮的事故頻頻出現(xiàn),使得囊式擴(kuò)體錨桿施工抗浮技術(shù)逐漸受到人們的重視,抗浮技術(shù)的研究也成為巖土工程領(lǐng)域中的一項(xiàng)重要課題。其中，巖體抗浮囊式擴(kuò)體錨桿施工因?yàn)榭拱瘟Ω?、?jīng)濟(jì)、環(huán)保，且不占用空間，具有極高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

抗浮樁(錨桿)技術(shù)在大深基坑中被人們視為較經(jīng)濟(jì)合理的抗浮措施之一,近年來被大量的應(yīng)用于抗浮工程中。本文的研究目的是為說明抗浮擴(kuò)體錨桿在抗浮技術(shù)中應(yīng)用的優(yōu)勢,對(duì)擴(kuò)體錨桿技術(shù)的發(fā)展提供一定借鑒。本文在了解和分析擴(kuò)體錨桿國內(nèi)外理論與技術(shù)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,針對(duì)目前工程應(yīng)用中存在的問題,分析了抗浮擴(kuò)體錨桿的作用機(jī)理,研究了抗浮錨桿在受浮力作用時(shí)的受力模型、破壞形式、受力破壞機(jī)理及預(yù)拉強(qiáng)化特征,重點(diǎn)分析了擴(kuò)體錨桿端的承力特點(diǎn),并與普通錨桿的受力特點(diǎn)、防腐效果進(jìn)行了對(duì)比；7、囊式擴(kuò)體錨桿施工注漿完成6小時(shí)內(nèi)對(duì)缺漿錨桿經(jīng)行二次補(bǔ)漿,確保錨固體標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求?；诳垢U(kuò)體錨桿的設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)要求,對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)計(jì)算方法和步驟進(jìn)行了分析；介紹了抗浮擴(kuò)體錨桿的高壓噴射擴(kuò)孔和機(jī)械擴(kuò)孔技術(shù)的施工流程、施工方法及要求、施工參數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容。研究對(duì)于抗浮擴(kuò)體錨桿在類似工程中推廣應(yīng)用具有一定的參考價(jià)值。