家用充電樁安裝公司服務(wù)至上

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淺析新能源電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展方向

分析當(dāng)前電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，135規(guī)劃中，到2020年滿足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求的巨大需求依然刺激著市場(chǎng)發(fā)展，但是電動(dòng)汽車充電樁新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，電動(dòng)汽車充電樁新老更替沒(méi)有迅速落實(shí)，老舊電動(dòng)汽車充電樁不僅難以兼容，更面臨長(zhǎng)期無(wú)人使用，設(shè)備老化，零件缺少維護(hù)而失靈，供電設(shè)備設(shè)計(jì)不滿足當(dāng)前電動(dòng)汽車充電樁所需條件等多種困難，基本老舊電動(dòng)汽車充電樁都只能拆除重建。這對(duì)于5年內(nèi)建設(shè)480萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)目標(biāo)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑加大了難度。

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中國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)發(fā)展綜述

隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司、以及諸多社會(huì)資本的介入，我國(guó)的充電樁行業(yè)已經(jīng)形成了國(guó)有、民營(yíng)、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局。巨大的充電市場(chǎng)也培育出一批的充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)，截至2019年12月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)根的共有8家，分別為特來(lái)電運(yùn)營(yíng)14.8萬(wàn)根、星星充電運(yùn)營(yíng)12萬(wàn)根、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬(wàn)根、云快充運(yùn)營(yíng)4.0萬(wàn)根、依威能源運(yùn)營(yíng)2.5萬(wàn)根、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.8萬(wàn)根、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)根、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.3萬(wàn)根。這8家運(yùn)營(yíng)商占覆蓋的充電樁梳理占總量的90.2％，其余的運(yùn)營(yíng)商占9.8％。與眾多參與者相對(duì)應(yīng)的，是充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的高集中度，充電運(yùn)營(yíng)商方面，市場(chǎng)集中度近兩年始終維持在高位。

充電運(yùn)營(yíng)是相對(duì)重資產(chǎn)的行業(yè)，同時(shí)當(dāng)直流樁利用率高于8%（按60kW樁算）方可盈利。因此，運(yùn)營(yíng)商在場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)前期有較大的投資與運(yùn)營(yíng)虧損壓力。針對(duì)運(yùn)營(yíng)商的投資與運(yùn)營(yíng)支持有望得以完善，推動(dòng)社會(huì)資本加速充電樁建設(shè)。

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為什么新能源汽車充電樁采用交流充電樁？

1、個(gè)人認(rèn)為重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對(duì)電池的壽命影響很大，可能導(dǎo)致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動(dòng)汽車發(fā)展（甚至包括其他設(shè)備，比如手機(jī)等電子產(chǎn)品）的瓶頸。也就是說(shuō)，現(xiàn)在的電池技術(shù)本身不是很完善，如果經(jīng)常損耗電池壽命的話，就不夠經(jīng)濟(jì)了。

2、交流電動(dòng)汽車充電樁方便，其安裝在停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

3、從電池延伸過(guò)來(lái)，目前的電動(dòng)汽車不適合長(zhǎng)途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。

4、交流充電樁功率小，因此電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時(shí)充電，對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，當(dāng)然，這也是肯定需要考慮的問(wèn)題。

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汽車充電樁安全要求

（1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。

（3）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見(jiàn)的標(biāo)志。

（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。

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如何合理設(shè)置汽車充電樁的費(fèi)用

充電樁可分為直流式充電樁、交流式充電樁和交直流一體化充電樁。地上充電樁按照功能劃分為配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、蓄電池調(diào)度系統(tǒng)和充電站四個(gè)子系統(tǒng)模塊。對(duì)設(shè)備要定期檢查，做好日常維護(hù)工作，為社區(qū)用戶提供穩(wěn)定、持久的服務(wù)。擁有電動(dòng)汽車的朋友應(yīng)該都知道，夏季電動(dòng)汽車充電一段時(shí)間后，電線就會(huì)變得非常柔軟，夏季充電的安全性非常值得大家關(guān)注。

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新能源汽車充電樁問(wèn)題難以解決？

雖然我們經(jīng)常在道路上看到一些新能源的汽車，不過(guò)說(shuō)老實(shí)話在一些大城市里賣得動(dòng)新能源汽車也是因?yàn)樗梢圆挥脫u號(hào)。像在深圳來(lái)說(shuō)，不用參與那幾年也搖不中的車牌，自然新能源是一種曲線拿車牌的途徑之一。雖然說(shuō)新能源車牌顏色也是不一樣的，以后也不能用這號(hào)碼牌再安裝到車，但大家也知道未來(lái)一定新能源車是大趨勢(shì)。

不過(guò)隨著新鮮勁過(guò)了之后，新能源車也似乎并沒(méi)有那么受大眾的歡迎，除了很多人可能看好新能源汽車的外觀。當(dāng)然也有一些是政府行為，強(qiáng)行推動(dòng)的新能源市場(chǎng)。就目前來(lái)說(shuō)，大家也能發(fā)現(xiàn)，更多的人其實(shí)還是在等搖號(hào)，還在花五六萬(wàn)競(jìng)價(jià)一個(gè)車牌，并沒(méi)有全部轉(zhuǎn)向新能源汽車，要知道這還是在政府有著幾萬(wàn)元的補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，如果補(bǔ)助取消相信新能源的前景還更加不樂(lè)觀。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢，不是說(shuō)新能源已經(jīng)非常成熟的市場(chǎng)環(huán)境了嗎？當(dāng)然我們從大勢(shì)上來(lái)說(shuō)，從環(huán)境整治以及能源更替的角度來(lái)看，發(fā)展新能源自然也是自然而然的事。隨著國(guó)家的政策一再的向這方面傾斜，以后代表著未來(lái)方向的新能源一定能大放異彩的。不過(guò)大家也非常清醒地認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在還是初級(jí)階段，也就是說(shuō)就目前這個(gè)周期來(lái)看，買個(gè)車耗到2025年車的大限還是完全沒(méi)有問(wèn)題的。