動力電池回收公司的行業(yè)須知

處理技術(shù)

一項無公害處理車用鉛酸蓄電池新技術(shù)的問世，將極有可能改變這種現(xiàn)狀。這種由波蘭科學家新近開發(fā)出的無公害處理車用鉛酸蓄電池技術(shù)，采用濕法冶金和火法冶金相結(jié)合，可以把鉛酸蓄電池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用過程中可以將鉛金屬和電池中的涂膏在旋轉(zhuǎn)的熔爐中熔化后轉(zhuǎn)化為粉末，鉛蓄電池外殼的聚乙烯的板柵和聚的外殼則被加工成顆粒，可以二次使用，在整個生產(chǎn)過程中不會造成二次污染。該技術(shù)不僅極大地減輕了環(huán)境污染，還變廢為寶，其產(chǎn)品為其他行業(yè)提供了重要原料，真正做到了“一箭雙雕”。廢電池中含有許多重要的化學物質(zhì)如銅、鋅、二氧化錳、氯化銨等，若能很好處理，可從中獲得許多有用物質(zhì)。該項技術(shù)已經(jīng)在布魯塞爾2011創(chuàng)新研究和新技術(shù)展覽上獲得金獎。此項技術(shù)正在波蘭推廣使用。

廢舊電池對環(huán)境的污染問題正逐漸為世人所重視，廢電池的回收、處理利用是一項系統(tǒng)工程，人們一直在尋求技術(shù)上可行、經(jīng)濟上可取的科學處理方法。廢舊電池的無害化處理和綜合利用對保護環(huán)境、節(jié)約資源意義重大，是功在當代，利在千秋的壯舉。

廢電池的回收可以參考國外政策

德國的馬格德堡近郊區(qū)興建了一個“濕處理”裝置，在這里除鉛酸蓄電池外，各類電池均溶解于硫酸，然后借助離子樹脂從溶液中提取各種金屬物，用這種方法獲得的原料比熱處理方法純凈，因此在市場上售價更高，而且電池中包含的各種物質(zhì)有95%都能提取出來，還可省去分揀環(huán)節(jié)。這套裝置年加工能力可達7500噸。規(guī)定要求消費者將使用完的干電池、鈕扣電池等各種類型的電池送交商店或廢品回收站回收，商店和廢品回收站必須無條件接受廢電池，并轉(zhuǎn)送處理廠家進行回收處理。

其他國家的相關(guān)政策

另外，有的國家還制定了一些相關(guān)的政策。比如美國、日本廢舊電池回收后交到企業(yè)處理，每處理一噸政府給予一定補貼；韓國生產(chǎn)電池的廠家，每生產(chǎn)一噸要交一定數(shù)量的保證金，用于回收者、處理者的費用，并指l定專門的工廠進行處理。還有的國家對電池生產(chǎn)企業(yè)征收環(huán)境治理稅或?qū)U舊電池處理企業(yè)進行減免稅等。處理方法廢電池的處理方法也可以從電池的結(jié)構(gòu)入手，首先是表面的皮，它的主要成分是鋅。

回收和利用廢舊電池的方法

據(jù)悉，連上海、北京這樣的大城市，廢舊電池的回收率都只達1％。當然，也有可能是許多大城市中的市民已了解和認識到電池的危害，然而多數(shù)人還是為了圖方便抱著“反正我只扔一個不要緊”的想法將廢舊電池一扔了之。在一次對上海30名市民進行的“廢舊電池如何處理”的調(diào)查中，有31％的市民隨手扔掉，68％的人扔進垃圾箱，僅有l(wèi)％的人上交到專門的廢舊電池回收箱。近日，上海市有關(guān)部門聯(lián)合召開廢電池污染防治專題會議，專家們積極獻計獻策。這其中也有許多人，有上交廢舊電池的意識，卻不知道應(yīng)交到何處。這就意味著我們要形成專門的廢舊電池回收組織。

對于高比熱來說

Li-li電池的z大加熱值為350c-500c，Li-mno2和Licoo2在200c時僅上下。工作溫度范圍寬（-20c-75c），磷酸鐵鋰電池的z高加熱值為350c-500c，鋰錳和鋰鈷氧化物只有200c。

空間大，重量輕

充電電池通常在線充電，體積比短路容量（即存儲器）要快。如ni-h、ni-cd電池有內(nèi)存，而且磷酸鋰可充電電池不存在，無論電池在哪里，都可以用來充電，不必用盡電池充電。還有的國家對電池生產(chǎn)企業(yè)征收環(huán)境治理稅或?qū)U舊電池處理企業(yè)進行減免稅等。同樣尺寸的磷酸鋰電池充電容量為鉛酸電池容量的2/3，凈重為鉛酸電池的1/3。

改善使用壽命

鉛酸蓄電池的循環(huán)壽命上下降到300倍，z大值為500倍，而磷酸鋰蓄電池動力鋰電池，循環(huán)壽命達到2000倍以上，標準充電（5小時速率）的應(yīng)用，可上下降到2000倍。