臨汾立體車(chē)位驗(yàn)收生產(chǎn)基地「恒遠(yuǎn)智能」

立體車(chē)庫(kù)

    升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)制動(dòng)系統(tǒng)：1制動(dòng)機(jī)構(gòu)必須設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，在出現(xiàn)下述情況時(shí)能自動(dòng)制動(dòng)，以使載車(chē)板保持靜止?fàn)顟B(tài)：2制動(dòng)系統(tǒng)采用常閉動(dòng)器，對(duì)控制升降運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)器其制動(dòng)力矩應(yīng)不小于1.5倍額定載荷的制動(dòng)力矩。3制動(dòng)器的額定制動(dòng)力矩不小于1.5倍額定載荷的制動(dòng)力矩。升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)安全裝置：1故障報(bào)警裝置：控制電源接通后，自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障立即停止運(yùn)行并報(bào)警，同時(shí)指示故障位置及類(lèi)型。4制動(dòng)器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。5制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)摩擦墊片的磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。6制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污。

   立體車(chē)庫(kù)的第二階段，而第三階段是吸收與階段。2003年以后，各企業(yè)為增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)始對(duì)引進(jìn)的技術(shù)結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際使用情況進(jìn)行改造與，走上自主開(kāi)發(fā)的道路，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，目前我國(guó)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%左右，并具備出口能力。控制系統(tǒng)采用進(jìn)口可編程控制器，使系統(tǒng)的可靠性安全性及運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性得到充分保證。近年來(lái)，隨著我國(guó)“停車(chē)難”問(wèn)題日益突出，停車(chē)設(shè)備行業(yè)發(fā)展迅猛，2011年，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備累計(jì)泊位數(shù)突破100萬(wàn)個(gè)，2013年突破200萬(wàn)個(gè)，2015年突破300萬(wàn)個(gè)，2016年突破400萬(wàn)個(gè)，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展階段。