電動(dòng)叉車(chē)租賃常用解決方案「在線(xiàn)咨詢(xún)」

鋰離子電池在叉車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展前景

由于鋰離子電池相比于傳統(tǒng)鉛酸電池，具備不可比的優(yōu)勢(shì)，所以其在叉車(chē)行業(yè)的應(yīng)用必將對(duì)原有叉車(chē)市場(chǎng)格局出現(xiàn)強(qiáng)大的沖擊，鋰離子電池叉車(chē)的出現(xiàn)是大勢(shì)所趨，物流行業(yè)的快速發(fā)展，要一款充電時(shí)間短、使用時(shí)間長(zhǎng)、性能穩(wěn)定、可以承受高強(qiáng)度作業(yè)、自動(dòng)化智能化程度高的叉車(chē)，而鋰離子電池的出現(xiàn)又給叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展新增了一道亮點(diǎn)。

鋰離子電池叉車(chē)的快速發(fā)展取決于國(guó)家政策導(dǎo)向、市場(chǎng)與社會(huì)的需求。目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)鋰電叉車(chē)的整體技術(shù)水平并不高。相關(guān)公司要想真正涉足該領(lǐng)域，必須突破一些技術(shù)瓶頸，如電池一致性、電源管理系統(tǒng)（BMS）匹配性等。

在叉車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)加速、動(dòng)力鋰離子電池價(jià)格持續(xù)走低、鉛酸行業(yè)監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)格等多重因素驅(qū)動(dòng)下，鋰離子電池版叉車(chē)在電動(dòng)叉車(chē)的滲透率在2020年將突破55%，其對(duì)鋰電需求將從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復(fù)合上升率超過(guò)50%。鋰離子電池叉車(chē)市場(chǎng)前景巨大。

叉車(chē)行駛規(guī)范

叉車(chē)在行駛時(shí)應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？今天和海諾物流小編一起學(xué)習(xí)一下吧！

1.行駛時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300-400mm ,門(mén)架須后傾。

2. 行駛時(shí)不得貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空將有無(wú)障阻物刮碰。載物行駛時(shí) ,貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響叉車(chē)的穩(wěn)定性。

3. 卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

4. 轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車(chē)輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號(hào)。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

5. 下坡時(shí)行駛叉車(chē)嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車(chē)。

6. 叉車(chē)在運(yùn)行時(shí)要遵守廠(chǎng)內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車(chē)輛保持一定的安全距離。

7. 叉車(chē)運(yùn)行時(shí)，載荷物必須處于不防礙行駛的蕞低位置，門(mén)架要適當(dāng)后傾；除堆垛或裝車(chē)時(shí)，不得升高載荷。

8. 載物高度不得遮擋駕駛員視線(xiàn)。

9. 禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。

10.叉車(chē)廠(chǎng)區(qū)安全行駛速度5公里/小時(shí)，進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間區(qū)域必須低速安全行駛。

11.叉車(chē)起重升降或行駛時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

12. 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修和上報(bào)，決不帶病作業(yè)和隱瞞不報(bào)。

叉車(chē)充電在倉(cāng)庫(kù)以?xún)?nèi)

由于電動(dòng)叉車(chē)在使用過(guò)程中內(nèi)燃叉車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn)，室內(nèi)使用主要是電動(dòng)叉車(chē)，尤其是火災(zāi)危險(xiǎn)性比較高的倉(cāng)庫(kù)，更是必須使用電動(dòng)式叉車(chē)。

目前電動(dòng)叉車(chē)絕大部分使用的電池是鉛蓄電池，這也是傳統(tǒng)的使用多年的蓄電池，當(dāng)然現(xiàn)在也有部分叉車(chē)使用了鋰電池。

鉛蓄電池有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)不可燃，其實(shí)是鉛蓄電池本身發(fā)生火災(zāi)也是由于充電過(guò)程產(chǎn)生氫氣，排氣孔不暢等原因造成內(nèi)部壓力較高發(fā)生暴炸或者氫氣燃燒暴炸。

庫(kù)房在使用過(guò)程中為了降低成本，有時(shí)會(huì)停止排風(fēng)，積累的氫氣達(dá)到暴炸極限會(huì)發(fā)生暴炸，這也是上一天推文所說(shuō)的主要原因。

同時(shí)由于叉車(chē)的功率比較大，產(chǎn)生的氫氣也比一般的電動(dòng)自行車(chē)要多，即使是這樣，正常一次兩次的充電產(chǎn)生了氫氣也不足以引發(fā)暴炸，由于氫氣的密度與空氣的密度差別比較大，會(huì)存在局部的聚集，多次積累就有可能達(dá)到暴炸極限。

而鋰電池本身就存在有可燃物質(zhì)，熱失控情況下會(huì)造成鋰電池的火災(zāi)，鋰電池本身發(fā)生火災(zāi)暴炸也屢見(jiàn)不鮮，電池本身火災(zāi)的預(yù)防也是一個(gè)問(wèn)題，相關(guān)規(guī)范在規(guī)定的時(shí)候其實(shí)沒(méi)有考慮這個(gè)問(wèn)題，這也就體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的滯后性。

叉車(chē)電樞的檢查和修理

叉車(chē)安全一直是大家關(guān)注的話(huà)題，今天海諾物流小編和大家一起學(xué)習(xí)叉車(chē)電樞的檢查和修理。只有把叉車(chē)自身問(wèn)題解決好了，才能保證叉車(chē)作業(yè)中的安全

1、檢查電樞軸，若電樞軸頸磨損，超過(guò)允許限度時(shí)，可用電攀噴鍍法修復(fù)。電樞軸彎曲，在鐵心表面上的圓跳動(dòng)不得大于0. 15mm，中間軸頸的圓跳動(dòng)不得大于0. 05 mm。

2、換向器的圓度和圓柱度誤差，若大于’0. 05mm或表面有刻痕、溝痕時(shí)，應(yīng)加工車(chē)光，但經(jīng)過(guò)車(chē)削后，其銅片厚度不得小于2mm，否則應(yīng)予李攀。

3、用試燈檢查電樞線(xiàn)圈的絕緣和短路，當(dāng)電樞線(xiàn)圈絕緣不良或短路時(shí)，應(yīng)盡可能進(jìn)行局部修復(fù);不能局部修復(fù)時(shí)，應(yīng)拆下線(xiàn)圈更換絕緣物。