車位劃線品牌企業(yè) 福建中科眾安小區(qū)劃線

由于施工質(zhì)量方面的原因,該涂料還存在一些令人不滿之處,主要問題有三個:一是,涂料品種單一,無法合理選用,容易造成浪費;二是,反光玻璃珠使用不當(dāng),使標(biāo)線的反光效果不佳;三是,不重視標(biāo)線的抗滑性能,使標(biāo)線成為車輛打滑和甩尾等事故的隱患。該標(biāo)準(zhǔn)適用于公路、城市道路、礦區(qū)、港區(qū)、林區(qū)、場(廠)區(qū)道路及在上述道路上行駛的一切車輛和行人。標(biāo)線涂覆熱塑性涂料撒布玻璃珠后，無論氣候如何均應(yīng)具有在短時間內(nèi)（小于5min）速干性。一般熱塑性道路反光涂料具有良好的速干（硬化）性能，在寒冷季節(jié)硬化很快，在溫暖季節(jié)硬化慢。

熱塑性涂料中主要的成分是熱塑性樹脂，其特點是具有粘結(jié)性、速干性，這正是道路標(biāo)線涂料所需要的。隨著經(jīng)濟活動的日趨頻繁，交通阻塞日益嚴(yán)重，道路交通流事故逐年增加，成為亟待解決的社會問題，道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，劃于路面或其他設(shè)施上，用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流的設(shè)施。合成樹脂可以將著色顏料、體質(zhì)顏料、反光材料等結(jié)合在一起，與路面附著，熱熔粘合，熔融時使涂料具有適宜的粘度，冷卻后自干成膜。軟化點：85℃—120℃。軟化點過低，其涂料所形成的標(biāo)線在氣溫較高的夏季，標(biāo)線易發(fā)軟而形成輪跡和標(biāo)線污染。

大量的現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)證明,預(yù)混和面撒的玻璃珠常常達(dá)不到上表所列要求,各種粒徑的玻璃珠級配不當(dāng),甚至有些粒徑的玻璃珠缺檔,影響了標(biāo)線的連續(xù)反光性能。根據(jù)多年來施工經(jīng)驗與實驗結(jié)果總結(jié)出熱塑性涂料的使用范圍如下：適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊緣線、及導(dǎo)流線。不少人對面撒玻璃珠的認(rèn)識有一個誤區(qū),認(rèn)為面撒的玻璃珠越多越好,實際上由于標(biāo)線涂層表面上的玻璃珠過多,會導(dǎo)致粘接不牢,過早脫落;因互相重疊而影響標(biāo)線的反光效果;而且標(biāo)線的表面易積灰塵,使標(biāo)線顏色變得灰暗,影響視認(rèn)性。建議合適的面撒玻璃珠用量為(0.3～0.4)kg/m2。

   地下車庫的停車位劃線規(guī)定：1.所繪的車位線具備返光實際效果；工程施工簡單、粘接力賽跑強、耐磨性能好、抗污性強、顏色靚麗、抗老化性出色等優(yōu)勢，而且具備優(yōu)良的抗壓強度及耐沖擊抗壓強度，耐裂開性出色，合適于各種路面應(yīng)用。體質(zhì)顏料作用體制顏料作為涂料的填料加入其中，對涂膜的機械強度、耐磨性及色相均有影響，其粒徑的大小決定涂料的流動性、沉降度，同時對表面加工也有影響。2.泊車廠、住宅小區(qū)等自然環(huán)境較好，路面不容易受污。因而應(yīng)用簡單便捷的常溫下涂料較多。3.車流量較多的城市交通干道、次干路、環(huán)路或高速路等di標(biāo)線工程施工會危害一切正常交通出行，因此用耐久度較好的熱融標(biāo)線涂料較多。