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伸縮貨叉廠家向您介紹：貨架體系的分類

伸縮貨叉廠家向您介紹：貨架體系的分類

1、按貨架是固定式的或是移動(dòng)型的，可分為：

(1)固定型貨架：固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤(pán)式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、懸臂式、活動(dòng)式、抽屜式和牛腿式貨架等。

(2)移動(dòng)型貨架：移動(dòng)型貨架可細(xì)分為移動(dòng)式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架，其中移動(dòng)式貨架又可細(xì)分為輕中型移動(dòng)式貨架(又稱密集架，分為手動(dòng)和電動(dòng))、重型托盤(pán)式移動(dòng)貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架又可細(xì)分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。

2、按貨架全體結(jié)構(gòu)是焊接式或是拼裝式的，可分為：

(1)焊接式貨架。

(2)拼裝式貨架。目前國(guó)內(nèi)大多運(yùn)用拼裝式貨架。

3、堆垛機(jī)貨叉，按貨架體系與庫(kù)房建筑結(jié)構(gòu)的聯(lián)接與否，可分為：

(1)庫(kù)架合一式貨架。貨架體系和建筑物房頂?shù)葮?gòu)成一個(gè)不可分割的全體，由貨架立柱直接支撐房頂荷載，在兩側(cè)的柱子上裝置建筑物的圍護(hù)(墻體)結(jié)構(gòu)。

(2)分離結(jié)構(gòu)式貨架。貨架體系和建筑物為兩個(gè)獨(dú)自的體系，相互之間無(wú)直接聯(lián)接。

4、按貨架每層載分量，大致可分為：

(1)輕型貨架：每層載分量不大于200kg。

(2)中型貨架：每層載分量為200-500kg。

(3)重型貨架：每層載分量在500kg以上。

5、按貨架的高度分為：

(1)低位貨架：高度5m以下。

(2)高位貨架：高度5-12m。

(3)超高位貨架：12m以上。

伸縮貨叉廠家談叉車的裝卸作業(yè)要求

伸縮貨叉廠家談叉車的裝卸作業(yè)要求：

叉車在搬運(yùn)作業(yè)中是比較常使用的工具，所以很多使用者忽略了它的操作規(guī)范，在此介紹叉車使用裝卸作業(yè)的要求。在裝載貨物時(shí)，應(yīng)接貨物大小來(lái)調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)平均的由兩貨叉平均分擔(dān)，以免偏載或叉車運(yùn)行時(shí)貨物向一邊滑脫。貨叉進(jìn)入貨堆，叉壁應(yīng)與貨物一面相接觸，然后門(mén)架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。

在搬運(yùn)貨物的時(shí)候需要小心謹(jǐn)慎。不允許操作不安全或不穩(wěn)定的裝載，貨物的堆放要注意安全性和穩(wěn)定性，以防傾倒和翻車事故的發(fā)生。如果裝載遮住了前方視線，請(qǐng)反向駕駛。不得使用有缺陷或損壞的貨盤(pán)，這樣容易發(fā)生意外。注意要將貨盤(pán)放在專門(mén)的區(qū)域，不得隨意擺放。駕駛叉車時(shí)需在轉(zhuǎn)彎處減速，鳴笛示警，以防碰撞事故。升高托盤(pán)時(shí)應(yīng)注意提升高度，因?yàn)樗矊⒂绊懖孳嚨姆€(wěn)定性。同時(shí)也要注意避免大負(fù)荷操作對(duì)叉車的傷害，在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作過(guò)程中，應(yīng)注意調(diào)解休息時(shí)間；如若載荷能力不足，務(wù)必?fù)Q用更大型的叉車，不得超負(fù)荷工作。當(dāng)叉車裝上卡車時(shí)，駕駛員應(yīng)注意叉車的總重量，并確保以下事項(xiàng)：上/下卡車的登車橋裝置能正常使用；卡車輪胎被鎖??；有足夠的空間容納叉車的門(mén)架，如果不能容納，需要把門(mén)架和車體分離后再裝載運(yùn)輸。

伸縮貨叉廠家談常見(jiàn)的一般故障現(xiàn)象以及原因分析

伸縮貨叉廠家談常見(jiàn)的一般故障現(xiàn)象以及原因分析

叉車低壓油路故障、噴油時(shí)間過(guò)早、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力以及運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火等叉車啟動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但無(wú)發(fā)動(dòng)征兆的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因以及解決措施。

一.啟動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但無(wú)發(fā)動(dòng)征兆.

引起發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生這一現(xiàn)象一般是燃料系不良所致，它分低壓油路和高壓油路，檢查時(shí)應(yīng)先確定故障出自哪部分，首先將噴油泵放氣，螺栓松開(kāi)扳動(dòng)手油泵看出油情況，若不出油或流出泡沫狀柴油說(shuō)明是低壓油路否則就是高壓油路故障.

(1)低壓油路故障

1.油箱無(wú)油：處理方法加油；

2.油管堵塞，處理方法：清理疏通；

3.輸油泵濾網(wǎng)堵塞，處理方法：清理；

4.油管老化漏氣，更換；

5.油濾清器太臟，更換；

6. 輸油泵活塞損壞，更換；

(2)高壓油路故障：1.噴油泵不工作，校正 2.噴油器不工作 校正或更換；

（二）噴油時(shí)間過(guò)早

現(xiàn)象

1.汽缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲；

2.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、無(wú)力、冒黑煙；

3.怠速不良；

4.不易啟動(dòng)；

處理方法

將固定盤(pán)的固定螺釘松開(kāi)，慢慢延遲噴油時(shí)間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，也可卸下一缸高壓管轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸注意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛剛有微量波動(dòng)的瞬間，從飛輪上的噴油定時(shí)刻度線和飛輪殼上的記號(hào)是否重合，看提前角是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，再進(jìn)行調(diào)整.

伸縮貨叉廠家談如何做好防漏油工作

伸縮貨叉廠家談如何做好防漏油工作：

1、精心處置各種襯墊。如機(jī)油盤(pán)或氣門(mén)罩蓋，因?yàn)橛|摸面積大，不易壓實(shí)，簡(jiǎn)單形成漏油。曲軸后油封處漏油，油會(huì)進(jìn)入離合器，既費(fèi)油又會(huì)使離合器片沾污打滑而燒損。

2、按修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)擰緊各螺母。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì)滲油;過(guò)緊會(huì)使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑致使漏油。機(jī)油盤(pán)(箱殼)放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡(jiǎn)單形成機(jī)油很多丟失，繼而發(fā)作“燒瓦抱軸”事端。

3、及時(shí)替換失效油封。油封裝置不當(dāng)，軸頸與油封刃口不一樣心，很簡(jiǎn)單因偏擺而甩油;有些經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)用后，會(huì)因橡膠老化而失掉彈性、密封唇口損壞開(kāi)裂或自緊繃簧失效，均會(huì)損失封油效果，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)修正或替換合格配件。

4、及時(shí)替換磨損嚴(yán)峻的機(jī)件。例如，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到必定程度，會(huì)使焚燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱。

5、及時(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過(guò)大時(shí)，前后油封會(huì)因曲軸沖擊效果而失掉密封性，形成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，然后污染摩擦片致使打滑，作業(yè)失效。

6、防止單向閥、通氣閥堵死。這類閥孔堵身后易致使箱殼內(nèi)溫度、壓力升高，活塞運(yùn)動(dòng)阻力、油耗添加，油氣充溢整個(gè)空間，光滑油耗費(fèi)添加和替換周期縮短。因?yàn)橄錃け砝餁鈮翰畹男Ч?，往往致使密封單薄處漏油。?yīng)當(dāng)定時(shí)查看、疏通、清潔，以堅(jiān)持單向閥、通氣閥疏通。

7、妥善解決各類油管接頭密封。管道銜接螺母常常拆裝，簡(jiǎn)單因滑絲斷扣而松脫，使兩接頭喇叭口精度變差，因錐面中心線不重合而觸摸不良，因錐度不一樣而不相符合等，由此致使?jié)B油。