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橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)

橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)可運(yùn)輸大而重的設(shè)備以及局部移置露天采1礦設(shè)備，其核心技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)一直把握在國(guó)外少數(shù)企業(yè)手中，目前國(guó)內(nèi)所運(yùn)用的履帶運(yùn)輸車(chē)均從國(guó)外引進(jìn)，設(shè)備置辦和維護(hù)費(fèi)用昂揚(yáng)，嚴(yán)重制約著我國(guó)露天礦山大型化開(kāi)展的進(jìn)程。為打破這種制約，我公司自主研制承載能力很高的履帶運(yùn)輸車(chē)。橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)已經(jīng)成為了一款新型的農(nóng)用車(chē)輛，近幾年一直受到國(guó)內(nèi)外農(nóng)業(yè)的廣泛關(guān)注，根據(jù)我公司的調(diào)查，不少農(nóng)村已經(jīng)開(kāi)始采用履帶運(yùn)輸車(chē)了。

履帶運(yùn)輸車(chē)可在極限條件下正常作業(yè)　　履帶運(yùn)輸車(chē)首要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、舉升渠道、司機(jī)室、底座及履帶行走設(shè)備等。由履帶行走設(shè)備中的履帶架與底座焊接而成的組合件稱(chēng)為下部鋼結(jié)構(gòu)，是整機(jī)要害結(jié)構(gòu)部件，不只要承載所馱運(yùn)設(shè)備的分量，還要承受發(fā)動(dòng)機(jī)、舉升渠道等設(shè)備組成部件的自重，其強(qiáng)度分析在總體設(shè)計(jì)中十分重要。通過(guò)進(jìn)步增壓度和選用中冷技能,使結(jié)構(gòu)愈加緊湊,油耗進(jìn)一步下降。

      履帶運(yùn)輸車(chē)可在極限條件下正常作業(yè)　　為保證設(shè)備在極限條件下仍能正常作業(yè)，應(yīng)充分考慮設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際情況。該履帶運(yùn)輸車(chē)首要用于馱運(yùn)或牽引重物，作業(yè)時(shí)首要分為直行、爬坡、轉(zhuǎn)彎等景象。由于其作業(yè)時(shí)只能獨(dú)自馱運(yùn)重物或牽引重物，兩者不能一起進(jìn)行；我們通常以儀表板上剎車(chē)警示燈能否亮起作為該不該換剎車(chē)蹄片的判別根據(jù)，但這是后底線，局部車(chē)是在剎車(chē)蹄片曾經(jīng)完整磨完警示燈才會(huì)亮起，這時(shí)，剎車(chē)片金屬底座與剎車(chē)碟曾經(jīng)處于鐵磨鐵狀態(tài)，會(huì)在車(chē)胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。此外，在馱運(yùn)重物爬坡的情況下也不允許轉(zhuǎn)彎。因此，確定負(fù)載爬坡、牽引爬坡和單邊轉(zhuǎn)彎等3種工況為履帶運(yùn)輸車(chē)的極限工況。一起，橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)馱運(yùn)重物時(shí),要求重物的重1心保持在安全半徑內(nèi)（避免設(shè)備傾翻所限制的重1心范圍），安全半徑可根據(jù)剛性雙履帶行走設(shè)備傾翻邊界線確定，并考慮不小于1.5的安全系數(shù)。

橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)采用超低速齒輪式傳動(dòng)系設(shè)計(jì)

　　(1) 橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)采用超低速齒輪式傳動(dòng)系設(shè)計(jì)，由兩軸式變速器配合中央齒輪主減速器，使履帶式運(yùn)輸車(chē)具有足夠大的驅(qū)動(dòng)力和超低轉(zhuǎn)速輸出性能，有利于提高通過(guò)性，也有利于提高抗側(cè)翻能力。

　　(2) 橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)為使整車(chē)質(zhì)量分布均勻合理，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛、提高抗側(cè)翻性能，必須兼顧運(yùn)輸車(chē)的離地高度和整車(chē)重1心位置。底盤(pán)車(chē)架采用 H 型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器置于近驅(qū)動(dòng)輪方位，即車(chē)架后方的同一平臺(tái)。主減速器殼體固定在車(chē)架上并置于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的下方。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給變速器，變速器輸出軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給主減速器中央齒輪，再通過(guò)常嚙合轉(zhuǎn)向離合器，將動(dòng)力傳到半軸和履帶驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)履帶式運(yùn)輸車(chē)的行駛。三、分離離合器時(shí)應(yīng)減油門(mén)有些機(jī)手在分離離合器時(shí)不及時(shí)減小油門(mén)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)大油門(mén)空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速突然升高，這樣不但會(huì)浪費(fèi)燃油，而且也會(huì)加劇傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損。

橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)如何選購(gòu)？

橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)選購(gòu)中如何選擇正確，橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸方式，告別騾子和馬的低效率運(yùn)輸方式，加速了農(nóng)業(yè)發(fā)展，更加滿足了農(nóng)民對(duì)于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)囊螅岣吡藙趧?dòng)效率，減輕了勞動(dòng)負(fù)荷。經(jīng)過(guò)我們長(zhǎng)期對(duì)客戶的回訪調(diào)查，我們結(jié)合自身設(shè)計(jì)的生產(chǎn)的橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)為例，說(shuō)說(shuō)在橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)選購(gòu)中如何選擇正確的產(chǎn)品。讓實(shí)用度和性價(jià)比達(dá)到很大化。我們出品的機(jī)器，除了主體結(jié)構(gòu)是焊接牢固的外，其他小結(jié)構(gòu)，小配件都是用螺絲固定在主體結(jié)構(gòu)上，當(dāng)您產(chǎn)品呈現(xiàn)對(duì)應(yīng)毛病時(shí)，只需拆卸螺絲，替換相同配件就能到達(dá)修理作用。

1、能否減輕勞動(dòng)力負(fù)荷，讓工作輕松

針對(duì)各個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，每位用戶利用橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)使用的環(huán)境，用途都不相同，如果農(nóng)利用履帶運(yùn)輸車(chē)解決大量的果蔬搬運(yùn)問(wèn)題，林業(yè)用戶，用于拉運(yùn)木材、竹子等，工程使用，運(yùn)輸砂石頭、混凝土等，工作的路況環(huán)境有農(nóng)田，山地，工地，沙灘之類(lèi)的，因此選擇一款真正能夠勞動(dòng)力負(fù)荷的產(chǎn)品很重要。履帶運(yùn)輸車(chē)正是為了解決這一問(wèn)題，定位于田園、山地、沙灘、泥路等搬運(yùn)，但是我們?cè)谶x擇過(guò)程中就需要考慮需不要隨車(chē)吊，翻斗，升降等在運(yùn)輸前后能夠減輕工作裝卸負(fù)荷的配套工具。合理的配套設(shè)施方案才能真正做到讓工作變輕松。關(guān)于白煙成分的判別，可以運(yùn)用物體挨近排氣口，觀察是不是出現(xiàn)水珠，假設(shè)出現(xiàn)水珠表明有水進(jìn)入了氣缸，也許是柴油含水量高也也許是冷卻液進(jìn)入氣缸。

2、操作上是否簡(jiǎn)單易學(xué)

用戶體驗(yàn)度是一個(gè)產(chǎn)品能否讓用戶接納的基本條件，操作方式簡(jiǎn)單化，人人都能一分鐘學(xué)會(huì)，這樣的產(chǎn)品才具有普及推廣性，我們廠生產(chǎn)的履帶運(yùn)輸車(chē)就做到了這點(diǎn)，分分中學(xué)會(huì)，上手容易，操作便捷。

3、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性是否合理，布局是否美觀

產(chǎn)品的布局是特別重要的，既要使用時(shí)順手，方便，又要布局美觀大氣。這點(diǎn)很多沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的廠家，生產(chǎn)的東西，布局結(jié)構(gòu)不合理，操作起來(lái)不方便，使用戶的體驗(yàn)感很差，這就是設(shè)計(jì)上的缺陷，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性布局是非常重要的。

由于冬季氣溫較低，以及橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)的特殊性質(zhì)，對(duì)于微型履帶運(yùn)輸車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)較為嚴(yán)酷的考驗(yàn)。為了能更好的使用微型履帶運(yùn)輸車(chē)，所以冬季對(duì)其保養(yǎng)更顯得尤為重要。

　　1、微型履帶運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)建議每次不應(yīng)超過(guò)15秒，如不能啟動(dòng)，則應(yīng)松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，停車(chē)1分鐘后再進(jìn)行啟動(dòng)，啟動(dòng)后需空轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再起步行駛，注意，空轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)(3-5分鐘)，過(guò)長(zhǎng)容易在氣缸內(nèi)壁形成積炭，出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。空轉(zhuǎn)一則可以給蓄電池充電，二則使水溫到達(dá)55℃及制動(dòng)氣壓達(dá)到0.4Mpa以上。履帶運(yùn)輸車(chē)可在極限條件下正常作業(yè)履帶運(yùn)輸車(chē)首要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、舉升渠道、司機(jī)室、底座及履帶行走設(shè)備等。

　2、當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查防凍液濃度，同時(shí)禁止使用未經(jīng)處理的水作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液。

　　3、當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是比較困難的，這時(shí)需要借助一些輔助的機(jī)械技能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如，可以在啟動(dòng)前給發(fā)動(dòng)機(jī)加熱水或蒸汽預(yù)熱，溫度到30℃-40℃以上時(shí)再啟動(dòng)（柴油機(jī)一般為壓燃式，需要預(yù)熱氣缸溫度，加熱霧狀柴油的溫度）。

　　4、微型橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)超過(guò)半個(gè)月未使用的，必須每15天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，并運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，給電池充電；如停時(shí)間超過(guò)一個(gè)月，請(qǐng)將電瓶拆下采用充電機(jī)進(jìn)行充電，且要對(duì)微型履帶運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行適當(dāng)移動(dòng)，變換輪胎的受壓部位，防止輪胎變形；二：農(nóng)用履帶運(yùn)輸車(chē)輪胎的一邊磨損量過(guò)大，首要原因是前輪定位失準(zhǔn)，當(dāng)農(nóng)用履帶運(yùn)輸車(chē)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊構(gòu)成前期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊構(gòu)成前期磨損。車(chē)輛需停放兩個(gè)月以上，必須將電池負(fù)極斷開(kāi)或拆下。

5、柴油機(jī)的水溫高于55℃、機(jī)油溫度高于45℃時(shí)整機(jī)才可以進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，在微型履帶運(yùn)輸車(chē)正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和油溫不應(yīng)超過(guò)95℃，變速箱的油溫不應(yīng)超過(guò)110℃。

　　6、在氣溫低于0℃時(shí)，橡膠履帶運(yùn)輸車(chē)停后將水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂機(jī)體；儲(chǔ)氣筒要經(jīng)常放水，防止結(jié)冰，致使剎車(chē)失靈。

　　7、冬季柴油機(jī)所用燃油應(yīng)采用-10#輕柴油，在寒冷地區(qū)燃油采用-35#輕柴油，柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油采用CF級(jí)。