馬鞍山壽力空壓機(jī)三濾服務(wù)為先「多圖」

為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機(jī)效率、盡可能向定溫壓縮過(guò)程靠近(或降低多變指數(shù)m值)，制造廠家在空壓機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中采取了多種措施。其中分級(jí)壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻是蕞常用的兩種方法。

1、分級(jí)壓縮加中間冷卻

分級(jí)壓縮加中間冷卻是廣泛應(yīng)用于空壓機(jī)中降低排氣溫度的有效方法。而且分級(jí)壓縮后必須經(jīng)過(guò)中間冷卻，使進(jìn)入到第二級(jí)的壓縮空氣進(jìn)氣溫度等于或接近于級(jí)的進(jìn)氣溫度，這樣才能降低排氣溫度和功耗。由于二級(jí)進(jìn)氣溫度被冷卻到一級(jí)進(jìn)氣溫度，分的級(jí)數(shù)和中間冷卻過(guò)程越多，就越接近定溫過(guò)程。但分級(jí)過(guò)多將增加氣體的流動(dòng)阻力，而且制造成本也大大增加。因此分級(jí)必須合理。

2、向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻

將循環(huán)冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進(jìn)入壓縮腔內(nèi)，噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的大量熱量，然后與空氣一起排出空壓機(jī)殼體，經(jīng)油氣分離器分離后循環(huán)使用。噴油螺桿空壓機(jī)就是該方法蕞典型的應(yīng)用實(shí)例。它常有效地降低排氣溫度和多變指數(shù)m值。這也是目前降低空壓機(jī)排氣溫度和多變指數(shù)m蕞有效的一種方法，一般情況下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取決于噴油量和噴油溫度。

如何選購(gòu)無(wú)油靜音空壓機(jī)？

由于無(wú)油靜音空壓機(jī)采用的是無(wú)油自潤(rùn)滑技術(shù)，因此其核心部件活塞環(huán)以及軸承對(duì)材料要求很高，一直難以得到很好的解決。隨著科技的進(jìn)步，一些特殊耐磨材料得到應(yīng)用，這一技術(shù)屏障被突破。在不到10年的時(shí)間里，無(wú)油靜音空壓機(jī)先是在歐洲誕生，因其環(huán)保節(jié)能、超低噪音、不含任何油性物質(zhì)、壓縮空氣質(zhì)量清新、清潔、安全耐用等特點(diǎn)，在歐美國(guó)家得到廣泛推廣和應(yīng)用。

要清楚什么是靜音無(wú)油空壓機(jī)，了解其工作原理。目前靜音無(wú)油空壓機(jī)主機(jī)均采用微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，如果不是這種類型的，可以肯定的判斷這類空壓機(jī)不屬于靜音無(wú)油空壓機(jī)，空氣質(zhì)量達(dá)不到靜音無(wú)油空壓機(jī)的要求。

空壓機(jī)廠家介紹壓縮空氣在各個(gè)行業(yè)中使用情況的分析：

1.吹氣充氣：輪胎加氣、吹塑、吹管、吹瓶、食品灌裝等。

2.控制儀表：加工中心、機(jī)床、印刷機(jī)械、電廠的輔機(jī)設(shè)備控制、列車的制動(dòng)閘、鐵軌的變道裝置、車輛門窗的開(kāi)閉、控制閥門、儀表動(dòng)力等。

3.驅(qū)動(dòng)設(shè)備：、、機(jī)械手、風(fēng)鉆、風(fēng)鎬等。

4.表面噴涂：金屬表面噴砂、表面噴漆等。

5.粉塵輸送：電廠冶煉廠煤粉輸送、水泥廠粉塵輸送等。

6.加壓：金屬鑄造、鍛造等。

7.化學(xué)反應(yīng)：化工廠化學(xué)反應(yīng)、制氧、制氮等。

8.吹掃：電廠管道清潔、冶煉廠、機(jī)械加工廠鐵屑、粉塵吹掃、工作臺(tái)清潔等通風(fēng)、隧道、礦井井下通風(fēng)。

9.飛機(jī)制造：噴洗機(jī)器、退模、驅(qū)動(dòng)裝配工具、鉆機(jī)、汽錘、起吊葫蘆、組合刀具、鉸刀、鉚槍、螺絲刀、鍛錘、金屬成型壓機(jī)、噴砂、噴漆。