天津諾德線圈廠多重優(yōu)惠

減速機(jī)，他其實(shí)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，本身并不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù)；并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。那么減速機(jī)到底是什么？下面諾德電機(jī)廠家小編就來(lái)給大家詳細(xì)的介紹一下。

有人就有疑問(wèn)，直接調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎？其實(shí)不然，減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的時(shí)候并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。電機(jī)直接接在設(shè)備上，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的負(fù)荷是非常大的，這樣對(duì)電機(jī)的損傷也很大，而經(jīng)過(guò)減速機(jī)就不一樣的了，比如減速比為100的減速機(jī)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)電機(jī)的負(fù)荷就只有百分之一了，這樣不就很明顯了。再說(shuō)，減速機(jī)壞了只要更換下齒輪就好，成本相對(duì)電機(jī)來(lái)說(shuō)低了很多，電機(jī)一壞基本就沒(méi)用了啊。

今天諾德強(qiáng)冷風(fēng)扇廠家給大家介紹nmrv90減速機(jī)材質(zhì)和參數(shù)，有很多小伙伴是不清楚的。nmrv90減速機(jī)是鋁殼減速機(jī)系列中的一種，屬于常見(jiàn)減速機(jī)類型之一，廣泛應(yīng)用與塑料、礦山、冶金、起重、飲料、化工等行業(yè)的機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備中，具有能實(shí)現(xiàn)大扭矩、大速比、低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代化工業(yè)成產(chǎn)中發(fā)揮著重大的作用，是不可或缺的一個(gè)工作元件。

nmrv90減速機(jī)技術(shù)參數(shù)：功率：0.09~7.5kW扭矩：22~850N.m傳動(dòng)比：7.5~100，imax:3000備注：可底腳、法蘭安裝可配各類電機(jī)或雙軸型。

nmrv90減速機(jī)材質(zhì)：

1、機(jī)身，壓鑄鋁合金；

2、蝸桿軸，20 Crq鋼，高溫處理；

3、蝸輪，鎳青銅合金；

4、鋁合金機(jī)身，噴砂打磨和表面做防腐處理；

5、鑄鐵機(jī)身，使用bIu RA5010油漆。

大家在維修齒輪減速機(jī)的時(shí)候，如何調(diào)整一對(duì)齒輪的嚙合呢？想必大家都遇到過(guò)這個(gè)難題，下面諾德線圈廠家小編就為大家介紹一下。

一對(duì)齒輪在正常嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，齒面上實(shí)際接觸區(qū)域的部分，習(xí)慣叫做“接觸區(qū)”，又叫“接觸斑點(diǎn)”。齒面接觸區(qū)的形狀、大小和位置，對(duì)齒輪的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、使用壽命和噪音有直接的影響，因此齒面接觸區(qū)是齒輪嚙合質(zhì)量的重要標(biāo)志之一。在減速設(shè)備行業(yè)，齒輪減速機(jī)在零部件組裝時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)齒輪的嚙合接觸斑點(diǎn)不合格的現(xiàn)象，如嚙角問(wèn)題，大部分是由于箱體加工時(shí)各軸承孔存在累積誤差導(dǎo)致同心度或中心距偏差，也有其他因素，解決接觸斑點(diǎn)不合格的問(wèn)題，一般有兩種方法：一是返修箱體，重新鏜軸承孔，但由于箱體已經(jīng)成型，二次裝夾校調(diào)的難度大，返修成本比較高；二是普通的修復(fù)方法，依靠工人的經(jīng)驗(yàn)積累，根據(jù)實(shí)際接觸斑點(diǎn)情況，先將零件拆卸上成型磨根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)サ?.05~0.1mm，再重新嚙合看斑點(diǎn)情況，如此反復(fù)直至斑點(diǎn)合格，此方法不僅耗時(shí)長(zhǎng)，且零件和軸承反復(fù)拆卸容易出事故，更容易導(dǎo)致修復(fù)量過(guò)大出現(xiàn)側(cè)隙偏大的問(wèn)題。以上兩種方式都具有局限性，不能滿足現(xiàn)今的使用需求。