汽提段生產(chǎn)廠家推薦 洛陽琦昌科技有限公司

汽提段的研究

汽提段的擋板一般是人字形或圓形擋板。汽提蒸汽與催化劑之間的接觸狀況,汽提蒸汽的利用率直接影響到汽提段效率,而且只有向上的流動的汽提蒸汽才能起到置換油氣的作用,向下流動的汽提蒸汽對油氣置換沒有貢獻。如果攜帶油氣的催化劑直接由沉降器進入再生器,不僅損失大量的油氣,還會增加再生器的負荷。而汽提蒸汽與催化劑的接觸狀況主要取決于汽提段的結(jié)構(gòu)形式,這是提高汽提段效率的有效途徑之一,也是汽提段改造的理論依據(jù)。

新型高xiao的汽提器是提高汽提技術的主要研究方向。其發(fā)展方向呈結(jié)構(gòu)復雜化，目的是為了使催化劑流態(tài)化更加均勻，避免偏流、集束和汽泡的產(chǎn)生。將空氣或水蒸氣等載氣通入水中，使載氣與廢水充分接觸，導致廢水中的溶解性氣體和某些揮發(fā)性物質(zhì)向氣相轉(zhuǎn)移，從而達到脫除水中污染物的目的。具有復雜的結(jié)構(gòu)的新型汽提器對材質(zhì)、制造、安裝等方面提出了較為苛刻的要求，制約了它的推廣應用。改善汽提段的工藝參數(shù)、采用預汽提和多段汽提技術是在原有汽提器結(jié)構(gòu)上進一步提高汽提效率的有效手段。

琦昌科技公司不但注重在設備設計與制造上的技術力量投入，同時還致力于襯里新材料的研發(fā)和生產(chǎn)。公司主要生產(chǎn)汽提段生產(chǎn)廠家、翼閥等設備。

針對催化裝置同軸式沉降-再生器擋板式汽提段存在的磨損問題,通過到國內(nèi)部分有類似同軸式沉降-再生器催化裝置汽提段出現(xiàn)的問題調(diào)研、分析及總結(jié),認為當前擋板式汽提段是由于汽固介質(zhì)循環(huán)流動、高速流動及氣相流動的不均勻性導致汽提蒸汽管線、環(huán)管及器壁穿孔,噴嘴結(jié)焦堵塞或炭化脫落。汽提是反應與再生之間的中間環(huán)節(jié),進入汽提段的油氣總量相當于催化劑重量的0。提出了汽提段內(nèi)件的設計完善措施:進行沉降器管線優(yōu)化布置防止變形應力超標及降低管線被沖刷的風險,采用防磨設計以阻止易磨損部件的磨損,優(yōu)化結(jié)構(gòu)以避免出現(xiàn)介質(zhì)流動異常區(qū)域,提高施工及檢驗要求以防止出現(xiàn)焊接缺陷。

汽提擋板

汽提擋板與原有的汽提擋板有什么不同？差別在哪？琦昌科技生產(chǎn)的汽提擋板增加了裙板，即在錐形擋板和環(huán)形擋板下分別加一個裙板。裙板高200mm 沿裙板高度中心均勻開一排10mm的小孔，汽提蒸汽從小孔穿過擋板形成多股流向上噴出，而待生催化劑自上而下通過環(huán)形擋板和錐形擋板間隙流到汽提段底部。燒去部分焦炭的催化劑和煙氣一起經(jīng)過燒焦罐與密床之間的分布板進入二密床。這樣，蒸汽與催化劑實現(xiàn)了多股逆流接觸，從而提高汽提效率。