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不知道我們?cè)谶x購柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)分,有沒有留意過首要功率以及備用功率兩者。發(fā)電機(jī)組一般都有功率巨細(xì),例如100kw,200kw等,有些客戶在選購時(shí)分,遇到配置相同,可是價(jià)格卻不相同的情況。這其中有個(gè)原因或許就是機(jī)組功率上的差異。
發(fā)電機(jī)組首要功率與備用功率的差異:
1、常用功率也就是發(fā)電機(jī)組的額定功率,備用功率是發(fā)電機(jī)組能承受的功率。
2、據(jù)GB/T2820.1《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組 部分:用途、定額和功能》13.3的規(guī)矩,發(fā)電機(jī)組有繼續(xù)功率、根本功率、限時(shí)工作功率3個(gè)種類的定義,并沒有常用功率和備用功率之說,可是廠家通常會(huì)結(jié)合實(shí)際情況自己作出定義。
柴油不易揮發(fā)、燃點(diǎn)低,在冬季寒冷地區(qū)啟動(dòng)時(shí)不如機(jī),對(duì)機(jī)油也有相應(yīng)要求。此外,新上市的國六柴油車需要加入尿素來降低尾氣排放,這讓許多消費(fèi)者有所遲疑。但考慮到柴油機(jī)的動(dòng)力占據(jù)對(duì)勢,且油耗更低,許多行業(yè)用車、工程用車以柴油車列為選。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言,現(xiàn)在已經(jīng)不再是簡而易之的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代,隨著時(shí)代進(jìn)步和科技水平的不斷提高,發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸發(fā)展至電控時(shí)代,無論是在線束和各個(gè)控制單元的布局上都表現(xiàn)得更加先進(jìn),還提高了用戶的用車質(zhì)量,也是大家渴望看到的結(jié)果。
2.啟動(dòng)期間和之后存在的問題在運(yùn)行時(shí),曲軸旋轉(zhuǎn)但不點(diǎn)火。運(yùn)行后,如果釋放,它將停止。排氣時(shí)會(huì)冒出黑煙。當(dāng)然會(huì)有白煙和藍(lán)煙。在這種情況下,難以控制速度。此時(shí),需要一個(gè)調(diào)節(jié)器來完成軸的輸出,但是這不會(huì)影響速度的變化。以上是由于柴油機(jī)引起的內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)前后的異常。希望對(duì)大家有幫助。柴油機(jī)對(duì)于柴油機(jī)車來說太重要了。為了有效提高柴油機(jī)車的安全性和有效性,必須及時(shí)處理柴油機(jī)的問題。